Welche Schwungscheibe für den B23A

Forum Vet

Wiki Edit 33
Threads 36
Posts 435

Sun 15. Dec. 2013, 12:20:01
Hallo Ich habe gestern leider feststellen müssen dass wegen einem kaputten Kupplungsautomat meine Schwungscheibe am B23A von 1985 unbrauchbar geworden ist. Ersatz hätte ich nun in form einer gleichen schweren B23A Schwungscheibe hier liegen, allerdings könnte ich auch eine flache und leichte B21A Schwungscheibe hier liegen. Beide passen 100% auf den Motor, nur weiss ich nicht welche ich nun nehmen soll. Die B21 Motoren kamen mir immer spritziger vor wobei die 2,3L Motoren besser bei Autobahnfahrten oder Hängerbetrieb liefen (gefühlt). Es handelt sich dabei um meinen 242 mit B23A und M47 mit den grossen 195/65 15 Reifen. Ich werde im Februar eine längere Strecke zum Polarkreis fahren, danach aber eher Kurzstrecke und ohne Anhänger. Ich würde mich freuen über eure Erfahrungen und Meinungen. Hat schon einer versucht den B23A mit der leichteren Schwungscheibe zu fahren? Im Tuningbereich werden ja gerne mal die Schwungscheiben erleichtert, deswegen kann es ja so falsch nicht sein, aber warum hat Volvo plötzlich die schwereren Scheiben verbaut?? Schönen Gruss Norm
Editiert am Sun 15. Dec. 2013, 12:21:47 von Norm

Forum Vet

Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012

Sun 15. Dec. 2013, 12:44:38
hallo norm ,es gibt die flache (9,3 kg )und den hundenapf(ca 15 kg .) beide können für alle (ausser für Lh 2.4 mit lochung für drehzahlsensor )verwendet werden . es muss nur die passende kupplung dazu genommen werden .nicht kompatibel . ich bevorzuge die flache .mann merkt deutlich ,das der motor ein besseres drehvermögen hat.dafür hat der hundenapf durch grössere schwungmasse einen stabileren leerlauf. meine persönliche vermutung zur verwendung des hundenapfs :ab 84 war bei getrieben mit alugehäuse ja vorgelegerasseln ein thema .höhere schwungmasse sorgt für stabileren leerlauf und sorgt damit für weniger schwingungsstösse ans getriebe .trotz LB bremse gabs da ja immer noch probleme. spätere schärfere nockenwellen(VX3 im B230 Fb 9 haben da ja auch noch mal für mehr geräusche gesorgt. wenn dir das egal ist (speziell am B23 mit der zahmen A nocke )würde ich dir zur flachen raten . funktioniert im oscar (b230 e spezial mit K nocke )auch unproblematisch.es fällt dabei vor allem das schnellere hochdrehen positiv auf . grüsse uli

Forum Vet

Wiki Edit 33
Threads 36
Posts 435

Mon 16. Dec. 2013, 15:12:56
Danke Uli Ich habe das schnellere hochdrehen des B21 immer vermisst bei den 2,3 Liter Motoren. Ich will allerdings nicht dass Motor und Getriebe schaden nehmen. Aber da die flache Scheibe ja ein original Volvo Teil ist denke ich versuche ichs. Kannst du mir vielleicht nur noch weiterhelfen von wann bis wann die Kupplung für die flache Scheibe mit der fein verzahnten Mitnehmerscheibe verbaut waren damit ich nicht die falsche kriege. Wie wirkt sich wohl solch ein Umbau auf den Spritverbrauch aus? Gruss Norm

Forum Vet

Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012

Mon 16. Dec. 2013, 15:21:29
keinen angst ,durch unterschiede an der schwungmasse passiert absolut nichts . feinverzahnung triebling (alle getriebe ) ab mj 81 bis ende. flache schwungscheibe meist mit M 46 bis mj 88.danach (siehe lh 2.4 )den hundenapf wegen bohrungen für den drehzahlsensor . unterschiede im verbrauch nicht messbar .im promillebereich. grüsse uli
Editiert am Mon 16. Dec. 2013, 15:24:33 von Rennelch

Wer ist Online? Mitglieder 0 Gast 0 Bots/Crawler 0

AWC's: 2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC