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Angesehen 2390 mal, Gesamt 5 Posts
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Gets Around
Wiki Edit 4
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| Thu 12. Dec. 2013, 15:32:58 |
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Hallo Forum
Bin beim überlegen den Zündverteiler gegen einen 123-Ignitionzu ersetzen.
Die werben mit Spielfrei. :D
Nun meine Überlegung dazu ist das da ja noch immer das Spiel im Antrieb des Verteiles ist. 
Gut – jetzt schraube ich viel auf ältere Motorräder ( vor 1971 ) und ganz alte Motorräder ( ab 1926 ) und bei gewissen Maschinen kann ich die Zündung direkt von der Kurbelwelle abnehmen (z.B. Vespa).
Kann ich das jetzt auch bei meinem P1800E mit Einspritzung machen.
Hat da jemand Erfahrung oder Denkansetzte?
Eigentlich brauche ich ja „nur einen Sensor“ auf der Keilriemenscheibe. 
Also her mit euren Ideen.
Gruß Siegfried
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Der Unterschied macht es aus!
oldtimergarage.at
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| Thu 12. Dec. 2013, 16:28:14 |
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warum willst du das rad neu erfinden ?das geringe spiel zwischen den stirnrädern und ritzel zu antrieb auf der nockenwelle hat noch nie ne rolle gespielt.
warum das ganze komplizieren ?wie willst du da den umbau auf sensor ,geberrad und zündendstufe machen ????
siehe LH 2.4 ?
da die auslösung der einspritzgruppen zu integrieren dürfte zusätzliche problemem bereiten .
123 einbauen und gut ist .das hat bis jetzt immer gut funktioniert .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 28
Threads 42
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| Thu 12. Dec. 2013, 19:07:27 |
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Hallo Siegfried,
bei allen meinen drei Oldtimern (Amazon, Triumph TR6, Taunus Buckel) habe ich die 123 Ignition drin.
Was besseres könnte ich mir nicht vorstellen.
Gruß Manni
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Gets Around
Wiki Edit 4
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| Mon 16. Dec. 2013, 7:55:28 |
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Es soll bei Ford so eine Zündung geben. Bin gerade erst bei Informationen zusammentragen.
Der Vorteil ist die exakte Abnahme auf der Kurbelwelle und es soll gerade für Einspritzer die perfekte Lösung sein.
Nein möchte das Rad nicht neu erfinden. Nur sehen ob man es verbessern kann.
In der Rallyszene sollen einige diese Umbauten gemacht haben.
Wenn der Kostenfaktor der gleiche ist würde ich gerne diese Richtung verfolgen.
Derzeit ist die Standardzündung verbaut und soll im Laufe der Zeit eben auf die 123 oder eben auf andere Zündung umgebaut werden.
Die 123 läuft auch im MG Mark2 zu unserer Zufriedenheit. (oldtimergarage.at)
Kenne eben durch meine Leidenschaft zu Motorrädern eben auch andere Möglichkeiten den ich mich nicht verschließen möchte.
Gruß Siegfried
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Forum Regular
Wiki Edit 11
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| Wed 25. Dec. 2013, 9:38:47 |
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Hallo Siegfried
Ich hatte mir bei meinem getunten MGB Gedanken zur EDIS von Ford gemacht, mich aber dann für eine 123-Tune entschieden.
Dieser Artikel hilft dir sicher weiter:
http://www.mgexp.com/article/mgb-edis-installation.html
Grüsse
Roni
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Gets Around
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| Sat 28. Dec. 2013, 9:24:59 |
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Hallo
Danke für den Artikel
Ja so stelle ich mir das vor.
Die Komponenten kann man sich vom Schrottplatz holen.
Es ist natürlich einfacher einen 123-Verteiler einzusetzten - jedoch wer will es schon einfach 
Werde mich jetzt mal mit einem Freund treffen der hat das bei seinem Capri gemacht und ist voll zufrieden.
Mal sehen was die Zeit bringt.
gruß Siegfried
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