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Winterfreuden mit 740 b200f Mj 91

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Forum Vet
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Moin
Danke allen die sich an der Lösung des MSG Problems beteiligen. Laut Rechnung ist das MSG durch ein (General)überholtes ausgetauscht worden.
Ich glaube das die Experten irgendein, optisch passendes,genommen haben und sich dann gefreut haben als das Auto wieder lief. Vielleicht war der General der das MSG überholt hat auch schon etwas Fußlahm und hat einen Fehler eingebaut.
Ich werde das andere MSG einbauen und sehen was passiert, vielleicht funktioniert dann auch das Auslesen wieder.
Schönen Tag
Gerd


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da liegst du aber ziemlich falsch.B200 E hat K jetronic (mechanische einspritzung) und keine elektronische LH .
zündsystem EZK .vermutlich mit hallgeber .diesen motor gab es in deutschland nicht.kenne ich auch nicht.nur europa .
zündanlage überprüfen und K jetronic kalt messen ..drehzahlsensor dürfte der aber nicht haben .
auch möglich :steuerdruckregler innen korrodiert .siehe K jetronic im oldie wiki.
grüsse uli

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Dass die Diagnosebox nichts ausgibt kann auch an ihrer Steckverbindung liegen, keine Masse oder kein Plussignal. Meine LED im 960 macht auch keinen Mucks mehr, auslesen mit dem Volvo-Diagnostic-Key geht aber, der hat eine eigene Spannungsversorgung.

Und dass schlechter Kaltstart am Motorsteuergerät liegt ist mir neu. Mein heißer Tipp wäre auch das Kühlwassertemperatursignal (bzw. der Sensor), oder einer der vielen möglichen Massefehler der Motorsensoren. Hast Du mal mit dem Ohmmeter den Widerstandswert gemessen den der Kühlwassertemp.sensor ausgibt?
Es wäre auch kein Fehler mal alle Stecker der Sensoren abzuziehen, zu reinigen und die Kontakte mit etwas Batteriepolfett zu versehen. Bei Kälte bildet sich immer Kondenswasser auf den Metallkontakten, mit der Zeit gibt das Grünspan oder Korrision, beides nicht gerade zuträglich für die el. Verbindung.


Gruß ... Ingo
2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...

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siehe fehlerabfrage .da oft jahrelang nicht benutzt,ist schlechter kontakt möglich .lösung : knopf 8 -10 mal durchdrücken .
fehlerabfrage geht auf 6 ,auf pin 2 aber nicht:fehler an verbindung zur Lh oder fehler an steuergerät LH .
grüsse uli

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Schade,
eingebaut habe ich jetzt das passende MSG, die Diagnosebox ist aber immer noch ohne Strom.
Kommen die Zuleitungen direkt vom MSG? Kann ich da irgend etwas messen? Wenn ich auf den Knopf drücke müsste doch zumindest die Diode aufleuchten, oder kann die Box kaputt sein?
Wäre ja auch möglich, erst einmal bin ich gut zufrieden das der Alte ohne Theater angesprungen ist.
Schönen Tag noch
Gerd

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geht die abfrage auf pin 6 ?
grüsse uli

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Moin Uli
nein da geht leider nichts.
Schöne Grüße
Gerd

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prüfe an abfrageeinheit:

kabel 4 (grün weiss ,signalleitung ) . geht über verbinder A und B (linke(B ) bzw rechte(A ) a-säule an pin 12 Lh
pin 8 masse .schwarz .geht an linken vorderkotflügel.
pin 4 blau.geht über verbinder B an sicherung 13 .wenn die diode nicht brennt,fehlt entweder plus
oder masse .
grüsse uli

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Hallo Uli
ich werde mich in den nächsten Tagen mal darangeben und versuchen den Fehler zu finden. Jetzt habe ich einiges an Arbeit vor mir und komme nicht dazu. Aber die Beschreibung ist so detailliert das es klappen sollte.
Erstmal besten Dank
Gerd


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