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Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
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| Sun 20. Oct. 2013, 10:44:24 |
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So, die Problematik ist gelöst, danke an alle Tippgeber!
Ich habe den Verteiler gestern noch einmal in aller Ruhe so eingebaut, wie von euch bzw. in der gelinkten Beschreibung stand. In meiner Aufregung hatte ich zwar den Motor statt auf OT auf 10° vor OT eingestellt, weswegen er beim Erststart wie ein Sack Nüsse lief, aber das hat sich mit Anschluss aller Kabel und dem Vakuum gegeben- jetzt stimmen die Werte; und im Vergleich zum alten Verteiler läuft er deutlich ruhiger.
Die Zündung verstellt sich allerdings deutlich dynamischer als mit dem alten Verteiler, vielleicht war der doch schon etwas zu alt. Im Leerlauf zwischen 800 und 950u/min sinds circa 12° Nachzündung, bei 3000u/min über 35°- Wichtig ist aber nur, dass es bei 1500u/min ohne Vakuum 21- 23° sind, oder?
Grüße,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Sun 20. Oct. 2013, 11:18:22 |
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hallo leon ,wenn 12 ° NACH OT im leerlauf stimmen ,liegt dawohl was im argen .
die 0 markierung ist OT.alles ,was links davon ist (davorstehend ) ist VOR OT .10 °nach ot markierung gibst nicht.wenn 12 ° vor OT im leerlauf ,korrekt.ergibt sich automatisch ,wenn 21 -23 ° vor Ot bei 1500 rpm eingestellt wird .
tip : VOR dem einstellen riemenscheibe säubern . OT (0)und auch richtigen zündzeitpunkt farblich markieren .
ansonsten falsche kurve gewählt oder falsch eingestellt.
dazu sollte kein unterschied (oder nur sehr geringer)bei der zündverstellung normaler verteiler zu 123 sein . lahme fliehgewichtsfedern streuen nach früh. das wird bei dynamischer einstellung
bei 1500 mit kompensiert .es dürfte also kaum unterschied sein.
einzige prüfmöglichkeit : diagramm vorverstellung zu drehzhal .jedoch vorsicht.die werte sind normal vor verstellung verteilergrad (manchmal zusätzlich ° kurbelwelle )angegeben .
die drehzahl ist verteilerdrehzahl .also mal 2
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 79
Threads 43
Posts 457
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| Sun 20. Oct. 2013, 16:07:52 |
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Hallo Uli,
du hast natürlich Recht, bzw. ich mich verschrieben. Die Zündkurve ist ziemlich exakt so, wie beim alten Verteiler Bosch ....077- zu dem die Kurve 4 beim 123- Verteiler empfohlen wurde, die wir auch eingestellt haben. Der Drehzahlmesser lässt sich ja nicht auf 50u/min genau ablesen, aber bei 800-950u/min sind es die beschriebenen 12- 13°.
Leider haben wir gestern auf der Probefahrt ein neues Problem festgestellt, aber dazu an anderer Stelle mehr...
Grüße & Dank,
Leon
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Gets Around
Wiki Edit 2
Threads 28
Posts 170
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| Mon 4. Nov. 2013, 0:56:01 |
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verdreht
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Uli,
wenn ich VOR der Riemenscheibe stehe (Haube auf und Motorraum vor mir, Motor nicht angelassen) dann ist meine Skala wie folgt: 0-OT in der Mitte, links ist NACH-OT bis 10° markiert, rechts davon bis 30° gekennzeichnet VOR-OT. Oder spinne ich jetzt, die Riemenscheibe dreht doch im Uhrzeigersinn?
Ich verstehe Deine Aussage somit mit rechts/links während des Abblitzen, also mit angelassenen Motor natürlich, wenn die OT-Markierung auf der Riemenscheibe zur Nase/Markierung nach links verschoben wird dann mehr früh-Zündung, eg. VV.
Einfach mal um hier dieses Rechts-Links und früh-spät zu klären…
Gruß, matti
Habe jetzt Drehzahlmesser und Volt-Meter nachgerüstet, schön zu sehen…
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Editiert am Mon 4. Nov. 2013, 1:30:50 von Mattinycänen
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| Mon 4. Nov. 2013, 11:14:39 |
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der motor dreht (in fahrtrichtung )links rum .wenn mann davor steht,rechtsrum.
davorstehend beim anblitzen: rechts von der 0 (OT )ist die 10°markierung.das ist spät (nach OT ).
bis 30 ° ab OT ist links (vor OT oder frühzündung )
einstellung :verstellung GEGEN verteilerdrehrichtung auf FRÜH .mit der drehrichtung spät .
grüsse uli
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