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Gets Around
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| Fri 20. Sep. 2013, 17:38:49 |
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moin in die Runde,
für folgendes Phänomen brauche ich mal einen Tipp:
bei nächtlicher Fahrt funktionierte das Fernlicht per Fußschalter tadellos. Dann flackerte es kurz beim Umschalten, danach schaltete der Fußschalter das Licht aus, beim 2. Schalten zurück auf Fahrlicht. Die Fernlichtnutzung per Lichthupen Stockschalter funktionierte. (Lichthupe\Fernlicht mit Leckstockschalter festhalten.)
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Gruss aus dem Land zwischen den Meeren
- Jürgen -
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| Fri 20. Sep. 2013, 19:16:07 |
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Hallo Nordluecht,
da würde ich doch mal auf den Fussschalter tippen...
Ich habe ein ähnliches Problem, wahrscheinlich durch zu seltenes Benutzen bleibt mein Fussschalter hängen, d.h. das Fernlich geht an und nicht wieder aus....nur durch ziehen am Schalter, und das ist während der Fahrt nicht ratsam.....
Ich werde den mal ausbauen am WE und versuchen mit Rostlöser wieder gangbar zu bekommen.
Viel Erfolg bei der Suche nach der Erleuchtung,
es grüsst der
Knut
der morgen bei Tageslicht nach GKB fährt
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Forum Vet
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| Fri 20. Sep. 2013, 22:26:16 |
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Der Fußschalter schaltet original ohne Relais, da versagen die Kontakte darin schon mal auf Dauer wegen der hohen Ströme die von den Lampen gezogen werden. Da geht oft nur noch Auswechseln. Manche bauen Relais ein damit der Schalter nur noch den Relaisstrom abkriegt.
Grüsse, Rudi
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| Fri 18. Oct. 2013, 2:18:54 |
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Mach nur nicht den Fehler und kauf einen neuen Hella Abblendschalter!
Ich hab gedacht, keine China-kacke, lieber original. Aber weit gefehlt...
Teppich raus, Filz ausgebaut (da hat der Schwede nicht mit Uhu gespart)
Schalter erneuert. Alles wieder eingebaut, funktioniert 1A!
Nach zwei Wochen (etwa 10 mal betätigt) ist dann die Kappe und Feder im Fußraum herumgerollt.
Um die Arbeit des Ausbaus zu sparen habe ich dann ein Loch in den Schaltpin gebohrt und die Kappe mit einer M3er Schraube montiert.
Der Brief an Hella zum Thema Qualität war eine Selbstverständlichkeit!
Man antwortete mir dann ich könnte im Rahmen der Garantie Schalter und Werkstatt-Rechnung einreichen. Aber wer lässt schon so was mit Rechnung in der Werkstatt machen?
Mein Tipp: Alten Schalter vorsichtig öffnen und reparieren. Besser als moderne Pseudo-Markenware die dann doch aus Fernost kommt.
Gruß aus dem Hohenloher Land!
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Amazone fertig restauriert und schon kündigt sich Nachwuchs an:
Mir ist ein Buckelvolvo zugelaufen, (noch) nicht ganz schön, dafür aber sehr Zuwendungsbedürftig was die Karosserie angeht...
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| Fri 18. Oct. 2013, 2:19:45 |
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Mach nur nicht den Fehler und kauf einen neuen Hella Abblendschalter!
Ich hab gedacht, keine China-kacke, lieber original. Aber weit gefehlt...
Teppich raus, Filz ausgebaut (da hat der Schwede nicht mit Uhu gespart)
Schalter erneuert. Alles wieder eingebaut, funktioniert 1A!
Nach zwei Wochen (etwa 10 mal betätigt) ist dann die Kappe und Feder im Fußraum herumgerollt.
Um die Arbeit des Ausbaus zu sparen habe ich dann ein Loch in den Schaltpin gebohrt und die Kappe mit einer M3er Schraube montiert.
Der Brief an Hella zum Thema Qualität war eine Selbstverständlichkeit!
Man antwortete mir dann ich könnte im Rahmen der Garantie Schalter und Werkstatt-Rechnung einreichen. Aber wer lässt schon so was mit Rechnung in der Werkstatt machen?
Mein Tipp: Alten Schalter vorsichtig öffnen und reparieren. Besser als moderne Pseudo-Markenware die dann doch aus Fernost kommt.
Gruß aus dem Hohenloher Land!
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| Fri 18. Oct. 2013, 2:19:53 |
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Mach nur nicht den Fehler und kauf einen neuen Hella Abblendschalter!
Ich hab gedacht, keine China-kacke, lieber original. Aber weit gefehlt...
Teppich raus, Filz ausgebaut (da hat der Schwede nicht mit Uhu gespart)
Schalter erneuert. Alles wieder eingebaut, funktioniert 1A!
Nach zwei Wochen (etwa 10 mal betätigt) ist dann die Kappe und Feder im Fußraum herumgerollt.
Um die Arbeit des Ausbaus zu sparen habe ich dann ein Loch in den Schaltpin gebohrt und die Kappe mit einer M3er Schraube montiert.
Der Brief an Hella zum Thema Qualität war eine Selbstverständlichkeit!
Man antwortete mir dann ich könnte im Rahmen der Garantie Schalter und Werkstatt-Rechnung einreichen. Aber wer lässt schon so was mit Rechnung in der Werkstatt machen?
Mein Tipp: Alten Schalter vorsichtig öffnen und reparieren. Besser als moderne Pseudo-Markenware die dann doch aus Fernost kommt.
Gruß aus dem Hohenloher Land!
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| Fri 18. Oct. 2013, 14:33:19 |
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der alte ablendschalter unten freut nur noch gunvor .ansonsten ister oft in die jahre gekommen,
korrodiert (da unten ist es oft feucht,speziell im winter ) oder durch abreissfunken beim umblenden verschlissen .
anstatt neu fragwürdige ersatzteile aus china einzubauen , besser so : ersatz durch ablendkipprelais des 140ers .mit zusätzlichem arbeitstromrelais zur entlastung des lichtschalters .ersetzt auch das lichthupenrelais .lichthupe wie normal .auf-ab blenden dann nach einschalten stufe 2 lichtschalter mit der lichthupe .
weniger spannungs abfall,entlastung lichtschaltet und einfacher zu bedienen .
wie montieren ? siehe elektrikoptimierung im oldie wiki.
grüsse uli
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Gets Around
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| Fri 18. Oct. 2013, 16:36:15 |
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ja... bin original geblieben und habe das Qualitätsprodukt von Hella gewählt 
Kann mich - nun geläutert - anschließen : die Verschraubung der Anschlüsse soll nur ins leitende Kupferblech erfolgten; das Ganze auch noch nach unten hin offen ( bis auf eine kleine Abdeckung ). Da große Kabelquerschnitte vorliegen, die sehr unflexibel sind, ist zu erwarten, dass bei Feuchtigkeit schnell wieder per Kurzschluss zappenduster ist.
Ich finde den Fuß Schalter zwar sehr originell, sollte der sich aber wieder verabschieden, ärgere ich mich kurz über die versenkten 30.- und die Zeit und werde dann auf Relais und Lichthupenschalter am Lenkrad umbauen
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Forum Vet
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| Fri 18. Oct. 2013, 22:23:20 |
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... ein oft identischer Fußschalter war auch im Käfer verbaut. Evtl. mal in VW-Kreisen forschen, ob da noch verlässliche Schalter aufzutreiben sind.
Gruß
Kay
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| Wed 23. Oct. 2013, 23:39:18 |
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Sorry dass ich 3 mal gepostet habe.
Hab es das erste mal über mein Smartphone versucht, hat leider nicht so reibungslos geklappt...
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Forum Regular
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| Thu 24. Oct. 2013, 16:07:31 |
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Hallo,
kann Feuchtigkeit im Schalter sein, hatte ich bei meinem Buckel auch. Schwupps war stets das Licht komplett vorne aus.
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