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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Wed 14. May. 2014, 8:02:38 |
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Soooo Jetzt also mal im ganzen....
Ich habe Suggapause.... Da ich in kürze nach Norwegen Reise, um eine Motorradtur zum Nordkap zu starten.
Als nächstes werde ich aber die Bremse fertig stellen. 
Jetzt mal zu deinem Tacho:
Warum brauchst du einen neuen Tacho?
Ist er mechanisch defekt?
Oder nur der optik wegen?
Den Tacho kann man Zerlegen. Ich habe das Abdekblech neu Vercromen lassen, und die Zahlen gelassen.
Irgendwo habe ich aber auch noch die Zahlen in Orginallock als Klebezahlen.
Aber warum dies? Ich dachte du willst dem Sugga seine Patina lassen....
Grüße küppi
Ps die Tachos wurden nur in Volvos der 800 Serie verbaut....
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| Wed 14. May. 2014, 8:14:07 |
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moin küppi... die norweger die damals den sugga geholt hatten haben den tacho nicht mitgenommen weil dieser defekt war 
zumindest so die aussage. aber mal abwarten, morten hat mir ein angebot gemacht über einen der funzt. (mit tempgauge aber viel zu teuer, da ich die nicht benötige schaut er gerade nochmal nach einem anderen)
@küppi.... du solltest dann bei euch im forum den fehler bzw die fehlinfo mit dem passenden tacho des 444 rausnehmen lassen. hat sher zu verwirrungen gestiftet...
grüße aus HH
Burkhard
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Wed 14. May. 2014, 8:48:37 |
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Was brauchst du nicht? Die Temperatur?
Der Tacho ist Sozusagen ein Kombieinstrument, wo man die einzelnen Komponenten raus schrauben kann. das Loch wurde dann früher einfach mit Gewebeklebeband zu geklebt. 
grüße küppi
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| Wed 14. May. 2014, 21:11:08 |
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ich werd nicht den ED motor einbauen, also brauche ich auch nicht unbedingt genau dieses originale temp-instrument.
ich werde berichten was draus geworden ist...
grüße aus HH
Burkhard
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| Wed 21. May. 2014, 7:42:59 |
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Ich muss mal kurz dazwischenfunken, weil's so gut zum Titel des Freds passt:
http://up.picr.de/18269475nh.jpg
Wird gerade wieder hergerichtet...
Schöne Grüße
Gernot
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| Wed 21. May. 2014, 8:07:40 |
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deiner?
grüße aus HH
BUrkhard
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| Wed 21. May. 2014, 10:09:47 |
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Nein, zum Glück nicht. 
Der ist innerhalb des Dunstkreises um Yankee (nem bestimmt bekannten Kastenbrotdealer) herum umgezogen.
Schöne Grüße
Gernot
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| Wed 21. May. 2014, 21:33:10 |
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also wenn er doch schlachten sollte sach bescheid.... wir würden dann sicher teile nehmen 
sonnige grüße aus HH
Burkhard
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| Tue 27. May. 2014, 21:53:11 |
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Ich schmeiss das mal hier ins Feld. Manchmal haben einige Schwein...
http://forum.hecktrieb.de/index.php?page=Thread&threadID=52379
Vielleicht weiss hier einer ob es wirklich ein original Sugga rad ist.
Angeblich steht in der Nähe von Kopenhagen noch son Ding für 450 euro.
Gruss Carsten
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| Wed 28. May. 2014, 7:59:59 |
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kann ich nicht genau sagen. die drei kronen auf dem rahmen würden aber deine vermútung bestätigen. dass ist schwedisches militär.... aber 450 find ich bischen zu äh militärisch
grüße aus HH
Burkhard
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| Fri 4. Jul. 2014, 17:02:35 |
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Hi.... Was gibt es neues vom Sugga ?
Grüße küppi
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| Fri 4. Jul. 2014, 22:07:09 |
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bolzen sind leider fertig...
ich lass die neu anfertigen (komplett mit hülsen) jedoch mit einer spiral umlaufenden nut. würden dadurch bessere schmierung bekommen. zeig ich dir wenn die fertig sind.
grüße aus HH
Burkhard
ach ja, ich will in einem jahr mit der sau fahren 
mal schauen, vllt klappts ja. jeder muss ein ziel haben
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| Mon 7. Jul. 2014, 6:50:52 |
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Moin.... Tachos aus dem 444 passen nicht.... ist eine Fehlinfo aus alten Zeiten....
grüße küppi
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| Mon 7. Jul. 2014, 8:09:09 |
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moin küppi.... hab ich schon bemerkt. tacho kommt jetzt aus norwegen. morten baut einen komplett zusammen. alles getestete teile und somit funktionstüchtig. kurs:200,-EUR. (ohne tempgeber) den will ich nicht.
grüße aus HH
Burkhard
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| Wed 26. Nov. 2014, 11:10:03 |
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so, wollt mal wieder was aktuelles vom sugga berichten...
der austauschmotor, welcher noch in nem LKW in schweden steckt hängt an der grenze fest  (
das auto (lkw kühlaufbau) ist für den "normalen" transport zu groß. jetzt muss einer nach oben und schauen ob die feststellbremse wirklich fest ist. (ja, es gibt schweden die mit druckluft nicht so viel am hut haben) ansonsten kommt der auf eigener achse nach D. wenn da was nicht funzt schneiden wir den rahmen in der mitte durch und der LKW kommt in zwei äh handlicheren teilen nach D.
alles andere wäre zu teuer. kommt also doch auf die größe an
sobald der motor mit getriebe vorliegt können endlich die neuen motorhalter gebaut werden und der rahmen geht zum pulvern...
ich werde berichten.
beste grüße aus HH
metaldreams
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