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Bremskraftverstärker und Batteriezischen

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Hallo,

ich habe zwei aktuelle Probleme mit meiner Amazone.

1. Die Batterie zischt nach dem Fahren, bzw. nachdem der Motor gelaufen ist.
  Ich habe die Batterie auch noch einmal vollständig laden extern laden lassen.
Nun bin ich mir nicht sicher ob die Batterie hinüber ist, verstopft ist oder der Laderegler
kaputt ist. Habt ihr da Erfahrungen? Ich denke ich müsste den Ladestrom messen um sicherheit zu
haben, richtig? Was wäre beim Ladestrom denn die Grenze IO, NIO?
Ab welchem Ladestrom ist der Laderegler hinüber? wann die Batterie?

2. Mein Bremskraftverstärker macht Geräusche. Ein klackern im Leerlauf, machmal ist es da,
  dann wieder weg. Bei warmen Motor ist es öfters da. 
Es sitzt direkt im BKV, im oberen vorderen Bereich (zum Kühler hin).
Der Vorbesitzer hatte mal einen Wartungskit bestellt. Ich weiß aber nicht ob er ihn montiert hat.
Die Bremswirkung ist gut, es ist ein 2-Kreis BKV (Girling) in einer 70er Amazon.
Eigentlich ist dort doch nur ein Unterdruck und keine Welle oder bewegenden Teile oder sehe ich
das falsch? Kann man da etwas schmieren?

Ich dachte zuerst das klappen kommt aus dem Verteiler und hab ihn getauscht. War es aber nicht :-(
Nun hab ich einen 123 gekauft und nen guten Verteiler liegen :-(

Naja. läuft aber nun gut, aber noch mit dem Klackern.

Grüße

Tim

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Hallo Tim,
bei der Batterie erwarte ich das die Ladespannung zu hoch ist und dadurch die Batterie zu heiss wird, messe mal wie hoch die Spannung ist wenn der Motor mit Fahrumdrehungen läuft.
Der Bremskraftverstärker klappert meistens wenn das Rückschlagventil (von aussen im BKV gesteckt, Schlauchansluss) defekt ist.
viel Erfolg, Rudi

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in meiner langjährigenpraxis hab ich noch nie gehört ,das ne batterie zischt.wie soll das gehen ?
da ist kein druck drauf ,der abgebaut werden kann .auch wenn sie mit 17 volt überladen wird .
nur möglich :druckabbau vom deckel das ausglechsbehälters .
oder zischen durch vakuumverlust über rückschlagventil des BKV .das würde auch gut zum klappern des ventils passen.
grüsse uli

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Regler ist wohl hinüber. gute Bezugsquelle?
Hi,

ich habe heute Morgen den Ladestrom gemessen. 18V.
Wahrscheinlich hat die Batterie gekocht und das Wasser musste irgendwo raus.
hat jemand einen Tipp woher ich den Laderegler bekommen kann?
Lima sollte die 35A (0 120 400 605)von Volvo (Bosch) sein. Leider ist ein Teil des Aufklebers nicht mehr vorhanden. Müsste aber hinkommen

Bei Skandix kostet er 39 Euro, vielleicht gibt es ja einen Standardregler von Bosch oder ähnliches?

Grüße

Tim

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hab jetzt einen von HÜCO (13 0216) hier in HH gesehen.
Der kostet 20 Euro, das ist ein vernünftiger Preis und gleich verfügbar.

Grüße

Tim

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Bekanntes Resultat von zu hoher Ladespannung (und damit Überladen der Batterie): kochende Batterie bzw. man macht das umgekehrte was in einer Wasserstoffzelle passiert: jetzt eben mit Strom flüssiges Wasser zerlegen in gasformiges Wasserstoff und Sauerstoff (anstatt mit Wasserstoff und Sauerstoff Strom zu erzeugen wie in einer Wasserstoffzelle). Deshalb müssen Batterien ja auch immer in gut belüftete Räume geladen werden.
Regler: mal bei Bosch nachfragen bzw. recherchieren (www.automotive-tradition.de) was alles passt.
Viel Erfolg, Rudi

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Hi,

dieser hier war verbaut. (HÜCO 13 0216)
Der müsste ja eigentlich mal funktioniert haben :-)
Könnt ihr mir sagen ob der für die Lichtmaschine (35A (0 120 400 605) passen sollte?
http://cat.hueco-automotive.com/index.php?searchkey=130216&lang=de&dialog=1&co...

Im Netz finde ich keine Bestätigung, dass es passt. vielleicht hat da jemand von euch Erfahrungen oder den gleichen im Einsatz. Dann würde ich den gleichen noch einmal kaufen.
Bosch konnte mir nicht wirklich weiterhelfen ausser einen Regler für 120 Euro anbieten.

Tim

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Batteriezischen
Hallo Tim,
Wenn Deine Batterie wirklich gekocht hat, solltest Du sie in jedem Fall heraus nehmen und den Bereich des Batteriefachs und drum herum mit Natron/ Natronlauge neutralisieren. Nicht dass Du nachher ein Spaghettisieb hast...
Mika

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was ich nicht verstehe : dein hüco regler überlädt.und du willst dir den gleichen wieder kaufen ?
da würde ich lieber den dazugehörigen bosch regler holen .integrierter regler oder extern ?
was sich rentiert . wenn deine lima schonetwas älter ist ,hol dir ne neue mit integriertem regler .
gibts oft neu als sonderangebot von diversen versendern .
und deine batterie solltets du auch überprüfen .die ist mit sicherheit übergekocht.
grüsse uli

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Hallo Uli,

ich gehe davon aus, dass der HÜCO gepasst hat aber nun defekt ist.
Sicher kann ich mir natürlich nicht sein.
Hast du einen Tipp bezüglich der Lima? Mein Budget ist gerade etwas schmal, daher würde ich mich freuen wenn ich es erst einmal mit dem Lima-Regler regel und dann über den Winter Batterie, Lima, etc. besorge.

Tim

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Uli hat mich jetzt soweit zum grübeln gebracht, dass ich bei Wagner und Günter einen Regler bestellt habe der auf jedenfall sicher zu der Lima passt. Die neue Lima kommt dann etwas später.
Die Batterie prüfe ich noch einmal und schaue ob man sie noch befüllen kann, sodass sie noch 2-3 Monate durchhält. Ansonsten muss dann wohl eine neue her.

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wenn die batterie übergekocht ist,solltest du SOFORT alles an und unter der batterie mit wasser ausspritzen .neutralisiert säure .nach dem abtrocknen mit wachskonservierung schützen .wenn lack angeriffen ist,grundieren und lackieren .
grüsse uli

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Funktioniert immer noch nicht...
Hi,

also ich habe nun den Regler ausgetauscht und nun hat die Batterie bei 1500 Umdrehungen immer noch ca 18V. Kann das jetzt an der Batterie liegen? Das die so Defekt ist, dass sie 18V aus dem System zieht?
Eigentlich sollte der Regler dies doch komplett verhindern oder?

Eine neue Batterie würde ich jetzt nicht gleich kaufen weil ich mir die ja im worst case gleich wieder mit den 18V zerschiesse..

Hat noch Jemand nen Tipp?
So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende.
Und der Batteriesäuredunst steigt mir auch schon in den Kopf. :-(

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Nachtrag:

Diesen Regler habe ich eingebaut:
http://www.ersatzteile-wug.de/de/Elektrik/Lichtmaschine-Regler/Lichtmaschinenregler-12V-fu...

Grüße

Tim

Forum Vet
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hallo tim ,an der batterie kann es nicht liegen .bei korrekter regelung (leere batterie )ladespannung soll 14,5 -14,7 volt.regelspannung an D + ? alle kabel (auch masse an regler)in ordnung ?
messwerte siehe oldie wiki unter L wie lichtmaschine .
grüsse uli

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noch nicht weiter...
Leider bin ich dem Problem noch nicht auf die Schliche gekommen.
Ich habe nun folgende Punkte geprüft:
- Ladelampe leuchten alle
- Masseproblem besteht nicht
- Massefehler im Stecker des Autoradios behoben
- Ein anderer Laderegler von WundG wurde geprüft, keine Änderung.
- komisch ist, dass der Steckplatz an der Lima (Anschluss für grünes Kabel) an Masse angeschlossen war, ist das normal?
- Wenn der Wagen ohne das Grüne Kabel (Erregersignalkabel?) an der Lima gestartet wird, ändert sich die Spannung der Batterie nicht, sprich die Lima läuft nicht?
Was aufgefallen ist: Der Laderegler ist nicht an Masse? (D-) angeschlossen, auch über die Karosserie kann sich der Regler keine Masse holen. Kann er dann überhaupt schalten, bzw. Erregerstrom schalten.

Bei dem Regler habe ich dann ein Massekabel an den Anschluss D- angeschlossen aber leider hat sich dabei nichts getan, die Lima Leistung ging noch ein Stück (18-19V) höher.

Könnt ihr mir sagen ob die Lima und der Regler richtig angeschlossen sind?

Hier Bilder der Lima Anschlüsse und des Regler-Steckers.

http://flic.kr/p/fLQHw5
http://flic.kr/p/fLyaLB
http://flic.kr/p/fLyaLH
http://flic.kr/p/fLQHxU


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