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Forum Regular
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| Mon 2. Sep. 2013, 15:31:31 |
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Danke Robby 
Beste Grüße
Heinz
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Forum Regular
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| Mon 2. Sep. 2013, 17:07:28 |
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Moin,
ooooh  sehr geniale Anleitung. Hatte mich schon abgefunden dass mein rechter Spiegel zum MOnd zeigt. Die Idee mit der Unterlegscheibe hatte ich auch schon mal - aber das Fleisch war schwach ... 
Also Feile her und rubbel die Katz.
Danke so am Rande.
Lg Jörg
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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| Mon 2. Sep. 2013, 17:23:11 |
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Genau, danke für die vielen Tips.
Jetzt habe ich das auch verstanden. Werde es demnächst mal testen.
es grüsst der
Knut
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Gets Around
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| Mon 2. Sep. 2013, 17:38:05 |
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...puhh! Ich dachte schon, ich wäre der Einzige, der an seinem Spiegel rumfeilt...
Schönen Gruß.
Torsten
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Forum Regular
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| Mon 2. Sep. 2013, 17:42:24 |
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Nachtrag!
Laut Auskunft aus dem Werkstatt-Kompetenz-Zentrum der Brüder kann bei einer vorsichtigen Bearbeitung - wie beschrieben - nichts rosten. Weil, das ist eine nichtrostende Legierung!
Das gilt selbstverständlich nur für Originalteile und solche mit gleicher Qualität.
Grüße Heinz
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| Mon 2. Sep. 2013, 17:52:39 |
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Hallo Heinz,
das gilt aber nur, wenn man einen Feilensatz nur für NiRo Werkstoffe reserviert hat. Aus leidvoller Erfahrung weiss ich, dass man beim Feilen von Edelstahl mit 'normal' benutzten Feilen winzigste Stahlpartikel in den Edelstahl einbringt, die dann rosten. Ist nicht schädlich, sieht aber schrecklich aus. Deshalb haben viele Werkstätten zwei Sätze Werkzeuge, einen für Stahl und einen für Edelstahl. War bei meinem letzten Arbeitgeber auch so, Anfangs hat mich immer die Frage verwundert WAS ich denn damit bearbeiten will....
es grüsst der
Knut
der auch nur eine Handvoll normaler Feilen hat
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| Mon 2. Sep. 2013, 18:38:36 |
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Hallo Knut,
wichtiger Hinweis von Dir. Bis auf die Experten (so wie Du) werden das sicher viele (so wie ich) bisher nicht gewußt haben. Also..... wieder was dazu gelernt  .
Viele Grüße
Heinz
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Forum Vet
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| Mon 2. Sep. 2013, 18:57:16 |
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....am einfachsten wäre bei dem Thema vermutlich eh der Dremel....dann braucht man auch nicht zwei Sätze Feilen, sondern einfach einen "neuen" Schleifstein...
Bester Gruss
Oliver
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Gets Around
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| Mon 2. Sep. 2013, 20:18:05 |
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sehr schöne Doku, vielen Dank Heinz
@POW40: gute Idee, mit Dremel und Schleifstein hätte dann auch noch den Vorteil des Nichtrostens
@KombiElch: danke, wieder was dazu gelernt, die sog. Schlüsselfeilen sind nicht zufällig für Edelstahl vermute ich mal, damit hätte ich es gemacht...
Grüße
Detlef
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| Mon 2. Sep. 2013, 21:14:54 |
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Hallo Detlef,
die Feilen (egal ob Schlüssel- oder sonstige) sind immer für alle Stahlwerkstoffe geeignet. Man sollte nur nicht mit Feilen, mit denen man normalen Stahl bearbeitet hat, danach Edelstahl bearbeiten. Denn dann sind die kleinen Stahlspäne in der Feile und setzen sich im Edelstahl ab. Wenn Du also neue Feilen nimmst passiert auch nichts
Wenn einen der Rost nicht stört ( z.B. an unsichtbaren Stellen) macht das auch nix, denn der Edelstahl rostet ja selber nicht, es sieht wie gesagt nur unschön aus.
Ob sich der Aufwand lohnt muss jeder sekbst entscheiden, bei der gestellten Aufgabe ist der Dremel mit einem neuen Werkzeug wie von Oliver vorgeschlagen wohl eh die bessere Wahl.
es grüsst der
Knut
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| Tue 3. Sep. 2013, 13:09:13 |
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Bei den Volvo Originalspiegeln sind nur die Rückseiten von der Spiegelglasfassung aus Edelstahl. der Fuß und der Ausleger(an dem Ihr feilen wollt) ist aus verchromtem Zinkdruckguss, wegen der Feilen müsst Ihr Euch daher keine Gedanken machen. Sobald der Chrom durch ist, feilt es sich auch sehr leicht. Zink rostet zwar nicht, korrodiert aber auch ein wenig. Ist an der Stelle aber lange Zeit unkritisch und schon wenig Fett hilft dagegen.
Wenn das Glas ausgebaut ist, hilft übrigens auch sanfte Gewalt, man kann das Edelstahlblech der Glasrückseite so verbiegen, dass man auch rechts was sieht. Die Lösung mit dem Feilen ist aber hübscher. Ich habe immer gedacht ich bin der Einzige, der sich über die Rückspiegel ärgern muss, aber anscheinend geht es Allen so!
Gruß, Sebastian
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| Tue 3. Sep. 2013, 16:15:49 |
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...dazu eine Anekdote, Sebastian, die ich hier irgendwo schon mal mitgeteilt habe. Als ich meinen Amazon Kombi in Holland beim Händler abholte und gerade losfahren wollte, fiel mein Blick in den rechten Spiegel. Nix zu sehen. Ich Motor aus und rausgeklettert, um den einzustellen. Schallendes Gelächter aller Umstehenden - "das brauchst du nicht zu machen, diese Spiegel kann man nicht richtig einstellen", lautete der Kommentar.
Des Rätsels Lösung: Linker und rechter Spiegel sind identisch gebaut - offenbar haben die Konstrukteure nicht bedacht, dass der Blickwinkel auf den linken Außenspiegel ein anderer ist als auf den rechten.
Meine erste Zone hatte die Talbot-Spiegel vorn auf den Kotflügeln, daher kannte ich das Problem nicht.
Gruß
Kay
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| Tue 3. Sep. 2013, 19:33:06 |
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Kay,
ist kein Fehler der damaligen Konstrukteure, sondern der Repro-Schänder. Die echten, alten Spiegel passen ohne Probleme. Ein typisches Phänomen der Repro-Teile, dass im Detail leider nicht nachgedacht wird, so etwa bei den neuen Dreiecksfenster-Dichtungen, bei denen schlichtweg an der unteren Gummilippe 2-3mm fehlen....da dachte der Chinese, das ist wohl "Überstand" 
Bester Gruss
Oliver
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| Tue 3. Sep. 2013, 20:31:39 |
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Oliver,
welches sind denn die echten, alten Spiegel? Angeblich - sogar lt. Info der B`s - wurde der Amazon ab Werk ohne Spiegel ausgeliefert, die verfügbaren wären vom Nachfolgemodell...
Grüße
Detlef
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| Wed 4. Sep. 2013, 20:19:48 |
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Mirror Mirror
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Moin,
ich habe meine Spiegel 2004 draufgeschraubt bekommen. Der Wagen hatte zuvor keine Türenspiegel. Nur diese langen, dänischen Kotflügelspiegel (waren wohl von einem zeitgenössischen schwed. ATU oder so).
Diese alten, ziemlich verwittert ausehenden Kotflügelspiegel wollte ich nicht mehr auf die neuen Kotflügel bohren.
Diese "neuen" Spigel sind jetzt auch schon wieder 9 Jahre alt und haben am Sockel und Arm schon wieder leichte Pickel  was will man machen.
Ich werde das wohl auch mit dem Dremel machen.
lg Jörg
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