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Forum Regular
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| Thu 25. Jul. 2013, 19:40:53 |
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Moin zusammen,
an meiner Amazone, Mj. 1/64,Motor B18A, die frühe Version, ist die Lichthupe ohne Wirkung. Ohne große Elektrikerfahrung aber schon ausgerüstet mit einer Prüflampe  ausgerüstet habe ich das entsprechende Relais in Verdacht  .
Wenn ich den Blinkerhebel, also für die Lichthupe, betätige, klackt es deutlich wahrnehmbar. Aber es hupt kein Licht . Meine Überlegung ist, ich prüfe mit der gleichnamigen Lampe, ob was reingeht ins Relais und falls ja, ob dann was rausgeht. Falls nicht, wäre das Relais für mich der Übeltäter. Richtig???
Wenn ja, dann ein neues Relais einbauen und alles wird wieder gut? Oder gibt es andere denkbare Ursachen?
Wohl wissend, dass man durch dieses Forum nicht dümmer wird,
grüßt DerHeinz
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| Thu 25. Jul. 2013, 19:49:05 |
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Hallo Heinz,
das ist ein guter Plan.
VORHER solltest Du prüfen, ob denn das Fernlicht an sich funktioniert. Und die Sicherungen solltest Du auch prüfen. Wenn das Relais schon klackt.......sind da alle Kabelschuhe noch drauf? Sind alle Steckverbindungen am Vorbau ok?
Immer einzeln dran wackeln und dann wieder versuchen, dann den Übeltäter öffnen und evtl. überholen.
Kontaktspray hilftda auch oft.
Viel Erfolg,
es grüsst der
Knut
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Forum Regular
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| Thu 25. Jul. 2013, 20:05:10 |
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Hallo Knut,
vielen Dank für Deine sachdienlichen Hinweise.
Ich werde allen nachgehen! Dann werde ich berichten.
Viele Grüße aus der Jülicher Nachbarschaft
Heinz
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| Thu 25. Jul. 2013, 22:14:29 |
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Ach Du bist das....
wenn es nicht klappt komm vorbei, ich habe mehrere Prüflampen, ein Multimeter und kann damit umgehen
es grüsst der
Knut
aus dem warmen Kerpen
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Forum Regular
Wiki Edit 32
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| Fri 26. Jul. 2013, 20:16:04 |
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Hallo Knut,
danke für Dein Angebot. Ich will es zunächst versuchen (im Laufe der nächsten Woche).Falls es nicht klappen sollte, würde ich mich gerne bei Dir melden. Den kurzen Weg zwischen uns könnten wir aber auch so mal für ein Treffen nutzen.
Ein schönes und möglichst schattiges Wochenende,
Grüße - Heinz
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Gets Around
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| Mon 24. Oct. 2016, 15:29:48 |
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Hallo, bei mir tut es die Lichthupe im '69er Amazon auch nicht.
Soweit ich mit dem Strommessgerät unter die Lenkradverschalung drunterkomme, scheint am Lichthupenhebel kein Strom für die Lichthupe anzukommen. Es sieht aus, als bekäme der Hebel beim Ziehen aber Massekontakt. Der Blinker L+R geht normal.
Weiß jemand, welche Kabelfarbe am Steckmodul vorn im Motorraum für die Lichthupe zuständig ist?
Mit Verständnis von Schaltplänen tu ich mich leider sehr schwer 
Viele Grüße, Gilbert
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| Mon 24. Oct. 2016, 17:11:21 |
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Hej Gilbert,
das Lichthupenrelais wird mit Masse geschaltet, also muss am Hebel auch Masse anliegen und am richtigen Kabel wieder rausgehen, wenn man am Hebel zieht. Da hast Du bereits etwas festgestellt, da scheint also alles gut zu sein. Aber wie der Heinz auch schon festgestellt hat: wenn das Fernlicht grundsätzlich nicht geht, geht auch die Licthupe nicht. Und: das Relais ist ziemlich laut, das hört man sehr gut. Also horchen ob es klackt. Wenn nicht, feststellen ob da Strom ankommt am richtigen Kontakt und eben die Masse vom Schalter. Machst Du mit der Prüflampe..
Auch die Sicherungen prüfen, auch mal rausnehmen und reinigen, die Kontakte der Sicherungen und der Stecker prüfen und reinigen.
Und vielleicht doch mal in den Schaltplan sehen, das ist gar nicht so schwer. Der verrät Dir nämlich die Kabelfarben, an denen Strom kommen sollte und mit etwas Glück auch die Nummern der Anschlüsse. Die stehen direkt an den Anschlüssen, evtl. das Relais abbauen und nachsehen.
schwierig das alles mal eben in Worte zu fassen, fang mal weiter an zu suchen und dann berichte noch mal.
Auch für Dich gilt natürlich: vorbei kommen ist immer eine Option, ich weiss aber nicht wie weit das für Dich ist.
viel Erfolg,
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
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| Mon 24. Oct. 2016, 17:37:54 |
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Gilbert;
Zu den Farben: Grau steuert Relais mit erden an...Fehlersuche ist wie beim Heinz oben...klackt das Relais, ist Versorgung bestatigt (wenn nicht Sicherung 4pruefen!), und sollte Spannung an das Rote (Fernlicht) Kabel schalten.
Schaltplan (ist nichts boeses...Du solltest wenigstens versuchen Dich damit vertraut zu machen!): http://www.sw-em.com/122S%20Wiring%20Diagram.jpg
Ich wuensche erfolgreiche Fehlersuche!
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| Tue 25. Oct. 2016, 6:43:45 |
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 Tschuldigung: Mit Verständnis von Schaltplänen tu ich mich leider sehr schwer , solltest Du dann nicht lieber einen Fachmann zu Rate ziehen, nur kurz falschen Kontakt gemacht und Du fackelst die ganze Elektrik ab 
Gruss Michael
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Gets Around
Wiki Edit 8
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| Tue 25. Oct. 2016, 10:19:24 |
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Danke, Knut und Ronzo für die Tipps 
Die Schaltpläne sind auch nicht das Schwierige, sondern das Übertragen dieser Skizzen auf die im Fahrzeug verlegten Kabel, die teilweise nicht mehr original sind oder mir nicht ersichtlich wird, wo das unterm Armaturenbrett im Schlauch verschwindende Kabel im Motorraum wieder rauskommt
Ich konnte schon einige korrodierte Kontakte wieder herstellen, dass ich denke das auch hinzubekommen. Da der Amazon seit 2000 abgemeldet ist, kommt er sowieso demnächst zum Fachmann, da ich Motor, Bremsen usw. nicht selbst reaktivieren werde.
Viele Grüße, Gilbert
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Editiert am Tue 25. Oct. 2016, 12:11:34 von Torslanda
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Forum Vet
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| Tue 25. Oct. 2016, 12:51:24 |
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Gilbert;
Allgemein stimmen die Kabelfarben mit dem vom Werk veroeffentlichen Schaltplaenen an Volvos sehr gut...wenn's die originalen sind! Ich meine immer: Die Kabelfarben sind Dein Freund!
...das hilft natuerlich weniger wenn jemand dran rum gemurkst hat...und noch weniger wenn die Arbeit nicht sauber, sachgemaess oder sonst "kreativ" ausgefuehrt worden ist. Aber dann muss mann seinen Detektiv Hut aufsetzen und sich mit elektrokenntnissen an den vorhandenen Kabeljungle ranmachen...ist aber besonders lohnened when mann entlich zum Erfolg kommt...das ist ein Teil des Spass und Freude ein Oldie zu betreuen! ...mann kann bzw sollte froh sein das der gesammte Schaltplan auf eine DA4 Seite passt!
Gruesse
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Gets Around
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| Thu 17. Nov. 2016, 18:22:36 |
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Hallo Ronzo,
wollte nicht unhöflich sein und nochmal antworten. Fernlicht geht leider noch nicht, es ist aber wahrscheinlich das Relais, das sich über die lange Standzeit nicht mehr bequemt. Habe erstmal anderen kleinen Baustellen den Vorzug gegeben
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Gets Around
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| Sun 20. Nov. 2016, 16:54:36 |
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Moin, Moin,
da hier gerade das Thema Licht und Schaltplan behandelt wird, hänge ich mich mal mit 2 Fragen ran.
Im Rahmen der Restaurierung, verkabel ich gerade meinen PV 544 komplett neu.
Als Vorlage dient mir der hier im Forum unter Dokumente abgelegte Schaltplan für den "544 12 V neu".
Wenn ich diesen Plan richtig lese, dann wird bei der Betätigung der Lichthupe nur das linke Fernlicht mit Strom belegt.
Schalte ich mit dem Fussschalter von Ablendlicht auf Fernlicht, wird laut Plan nur das rechte Fernlicht bedient.
Habe ich einen Denkfehler oder gehört im vorderen Steckverbinder eine Brücke zwischen den Zuleitungen für das rechte und linke Fernlicht die nicht eingezeichnet ist?
Laut Schaltplan geht vom Blinklichtschalter jeweils ein blaues (rechte Blinker) und ein grünes Kabel (linke Blinker) zu der einen Blinkkontrollleuchte. Bei dieser Verkabelung würde ich beim Blinken automatisch auch den anderen Blinkerkreis über die Kontrolllampe mit 12 V belegen und alle Blinker gingen gleichzeitig.
Denkfehler oder was ist zu tun?
Schon mal besten Dank und Grüße
Micha
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| Sun 20. Nov. 2016, 17:39:57 |
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Hi Micha,
beim Fernlicht ist Deine Vermutung korrekt, es fehlt eine Brücke. Vergleiche das mal mit einem alten Schaltplan (auch im Wiki), da ist eine drin.
Zur Blinkerkontrolleuchte: die Verkabelung ist so wie beschrieben korrekt für bestimmte Baujahre, die Kontrolleuchte bekommt ihre Masse über die jeweils nicht angesteuerten Blinkerbirnen. Hat mich bei meinem Amazon auch ein wenig Nerven gekostet bis ich das verstanden hatte.
Es gab auch frühr Versionen bei denen die Blinkerkontrollleuchte MAsse über das Chassis bekam, wie das Baujahrabhängig beim 544 war weiss ich nicht, da sollte der zur Fahrgestellnummer passende Schaltplan dein Freund sein.
viel Erfolg,
es grüsst der
Knut
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Gets Around
Wiki Edit 24
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| Sun 20. Nov. 2016, 18:06:12 |
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Hey Knut,
danke für die Lösung mit dem Fernlicht und der Lichthupe, dann baue ich Morgen mal eine Brücke ein.
Das Problem mit der einen Blinklichtkontrolle und zwei Kabel, habe ich wohl gerade mit Gehirnschmalz selbst gelöst.
Ich lasse das grüne und blaue Kabel vom Blinklichtschalter zur Kontrollleuchte weg und werde das Pluskabel der Kontrolleuchte einfach auf Kontakt 49a des Blinklichtschalter legen.
Die Lampe sollte dann pulsierend Strom direkt vom Blinklichtrelais beziehen, wenn ein Blinker benutzt wird.
Bei nur einer Kontrollampe spielt es ja keine Rolle ob rechts oder links geblinkt wird.
Ziel ist es ja, überhaupt anzuzeigen das geblinkt wird.
Beste Grüße und schönes Restwochende.
Micha
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Warum auch immer??? 
