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| Sun 14. Jul. 2013, 20:03:12 |
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Moin Leutz,
ich bin auf der Suche nach Beschreibungen/Diskussionen über den Umbau
der Elektroanlage von 6 V auf 12 V. Über die Suche habe nicht wirklich
etwas gefunden.
Was benötige ich dafür und was wird das kosten oder besser: wer könnte
das übernehmen?
Ciao
Thomas
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| Sun 14. Jul. 2013, 21:23:10 |
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hallo thomas ,nahe liegend : mal ins oldie wiki sehen . unter U wie umbau von 6 auf 12 volt .
teile (meistens nicht neu erhältlich ) musst du selbst organisieren .z.b. beim teilemarkt im herbst.deshalb kann dir auch keiner was über die kosten sagen .
grüsse uli
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| Mon 15. Jul. 2013, 15:38:05 |
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Umbau 6V
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Hallo Thomas,
so wild ist das gar nicht. Alle Birnen müssen neu, Anlasser(Manche meinen , der 6V könnte auch drin bleiben) finde ich aber nicht gut.Musst nur aufpassen,evtl muss das Ritzel umgebaut werden. Neuen Scheibenwwischermotor( kann sein, dass die Aufnahme nicht passt( beim 12v ist die Welle dicker)Lüftergebläse Bei den Anzeigeinstrumenten müssen Vorwiderstände dazwischen. das sind aber nur Amperemeter,öldruck und Tankanzeige. Temperatur dürfte bei Dir noch mechanisch sein.Wenn ich noch was vergessen habe, bitte ergänzen
Gruß Mika
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| Mon 15. Jul. 2013, 19:31:39 |
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Umbau von 6 auf 12 Volt
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Ach ja, die Hupe und das Warnblinkrelais hatte ich noch vergessen. Dass da ne andere Lichtmaschine rein muss ist wohl klar, sonst kriegst Du ja gar keine 12 Volt. Am Besten Drehstrom.
Mika
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| Mon 15. Jul. 2013, 20:01:39 |
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der Anlasser beim B4B und B16 Motor sitzt rechts in Fahrtrichtung.
Beim B18 Motor usw links.
Der B18 Anlasser wird vermutlich auf Grund der Grösse nicht an einen B16 Motor passen auch wenn da nur ein Ritzel getauscht werden soll?
Lass mich aber gerne belehren.
Wenn die Karre bereits einen B18 Motor falsch implantiert hat, dann ist der Umbau wie oben natürlich einfach zu realisieren.
Oder halt einen B18 Anlasser der auf 6 Volt umgebaut ist.
Gibt es alles, Anfrage genügt.
Gruß
Fitzel
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| Mon 15. Jul. 2013, 21:39:26 |
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Was ist denn mit der Panzerzündspule? Bei meinem bisher unvollendeten Umbau habe ich da ziemlich basteln müssen, weil die Anzahl der Halteschrauben unterschiedlich ist zwischen 6 und 12 V (2 vs 3 Schrauben). Panzerzündspule sollte aber schon sein, sieht schöner aus. Wenn man die ganze Panzerung ausbaut, wird für den TÜV eine andere Wegfahrsperre erforderlich sein, z.B. eine Lenkradkralle.
Die Leitungen sind zum Glück alle dick genug, bei 6V Spannung fließt ja doppelt so viel Strom.
Gruß
Weeny
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| Tue 16. Jul. 2013, 10:53:47 |
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bevor hier weiter geraten wird ,wären ein paar infos nicht schlecht.
es geht um umbau 6 auf 12 volt ,nur darum ? an was ??? buckel(444 oder 544) oder zone ?
motor ? B 16 oder B 4 B ?
grüsse uli
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| Tue 16. Jul. 2013, 20:05:43 |
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Lieben Dank für eure Rückmeldungen und auch für die PN
Den Umbau möchte ich gerne machen (lassen) und bei dieser
Gelegenheit auch etwas "modernisieren". Die Panzerzündspule
wird da wohl auf der Strecke bleiben. Modernisierung mit
alter Technik sehe ich als unbefriedigend und teuer.
@ Uli
Ich rede vom Buckel 544. Als Ergänzung: lt. Datenblatt
gebaut 1960, Erstzulassung dann im März 1961, 44 kw,
Hubraum 1580 , Motornummer 1649.., Fahrgestellnummer
2989.., 6 Volt. Es sollte dann wohl ein B16A sein.
Ciao
Thomas
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| Tue 16. Jul. 2013, 20:22:56 |
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@ Thomas
"Modernisierung mit alter Technik sehe ich als unbefriedigend und teuer. "
Gunvor - dies völlig anders sehend :D jedoch Dir dennoch Spaß wünschend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Tue 16. Jul. 2013, 20:43:03 |
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Naja, ein etwas schlechtes Gewissen habe ich da schon bei der
modernisierenden Instandetzung, zumal ich wohl ein recht gutes
544er Exemplar im unverbastelten Originalzustand habe...
Ich sehe es aber beruhigend so, dass man (vielleicht mein Nach-
folger) im Zweifel den Umbau von 6V auf 12 V wieder zurück bauen
könnte ohne große bleibende Schäden verbuchen zu müssen.
Ciao
Thomas
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| Tue 16. Jul. 2013, 20:52:28 |
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hallo thomas ,das ist schon besser .B 16 A .und hör nicht auf gunvor .der kann mit 12 volt serienmäßig (ab mj 61 mit B18 )den dicken max machen .
sinnvoll ist der umbau schon .auf jeden fall alltagsbrauchbarer.
dazu auch mit H 4 besseres licht.
sinnvoll :umbau auf lenkradschloss .wie ,steht unter elektrikoptimierung hier im wiki.
der anlasser (6 volt mit 12 volt betreiben )kann kritisch werden .da ich so einen umbau nocht nicht gemacht habe ,würde ich eher versuchen ,einen 12 volt auf B 16 umzubauen .
da sind jetzt wieder die b16 spezis gefragt.
meine empfehlung :jäger und sammler sind hier sehr ausgeprägt.und jeder hat hier (man könnte es ja mal brauchen )etliche teile gebunkert .
mach mal ne auflistung ,was du brauchst ,und stelle es hier unter suche teile ins wiki.
und merk dir schon mal den teilemarkt in krotzeborsch vor .
grüsse uli
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Just Got Here
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| Tue 16. Jul. 2013, 22:11:57 |
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Quote:Thomas V. 14. Jul., 21:03Moin Leutz,
ich bin auf der Suche nach Beschreibungen/Diskussionen über den Umbau
der Elektroanlage von 6 V auf 12 V. Über die Suche habe nicht wirklich
etwas gefunden.
Was benötige ich dafür und was wird das kosten oder besser: wer könnte
das übernehmen?
Ciao
Thomas
Habe mehrere Opel von 6V auf 12 V umgebaut
Anlasser bleibt drin, hat kein Problem mit 12 Volt, weil ja eh nur 9 Volt ankommen. Dreht schnell und kräftig ... 
Klar ist: Birnen und den anderen Krempel wie Zündspule tauschen.
Scheibenwischermotor: Bleibt drin, bekommt in die Zuleitung eine Bilux-Birne unterm Amaturenbrett vorgeschaltet, läuft dann wegen des Spannungsabfalls durch die Birne auf 6 Volt wie bisher.
Die Tankanzeiger waren unempfindlich, weil die als Stromteiler arbeiten und sich nicht für die Spannung interessieren.
Ansonsten mit einem elektronischen Spannungskonstanter (elektronikbauteil) arbeiten, kann man gut unterm A-Brett verschwinden lassen.
Den Scheibenwischermotor, der eh robust und spannungsunempfindlich ist, mal probeweise auf 12 Volt laufen lassen. Wenn er nicht zu schnell ist, dann einfach mit 12 Volt speisen. Ansonsten dicken Keramik-Widerstand oder Bilux vorschalten.
cheers!
Testelch
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| Tue 16. Jul. 2013, 22:29:51 |
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Hallo,
In meinem Buckel funktioniert der 6 Volt Anlasser schon seit einigen Jahren mit 12 Volt, bisher war das kein Problem. Mir ist auch kein passender 12 Volt Anlasser für den B16 bekannt.
Den Rest kann man für den Buckel einfach aus einem B18-Buckel nehmen - kein Problem.
Gruß
Volker
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| Wed 17. Jul. 2013, 9:57:38 |
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siehe umbau auf 12 volt mit diversen wiederständen usw .da bin ich ehrlich gesagt kein freund davon .derartige wiederstände können verdammt heiss werden .unterm armaturenbrett verbauen nicht empfehlenswert .z.b vorschaltwiederstände von heizgebläsen MÜSSEN im luftstrom zur kühlung verbaut werden .sonst kann es kokeln.
wenn 12 volt komponeten erhältlich sind (bis auf den anlasser bei buckel und zone ja möglich)
sollte man ausschliesslich die originalteile verwenden .dann wenigstens etwas gunvor .
grüsse uli
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