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| Sun 14. Jul. 2013, 8:22:41 |
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@Jean,
die Frage der besten Lokalität der Stoppuhren ist - so scheint mir - durchaus eine "religiöse" Frage 
Ich halte es da wie Wolfgang, und habe die Uhren lieber im einem immer freien Sichtfeld (auch eines auf das der Fahrer schauen kann), was bei Gleichmässigkeiten mit unbekannter Zeitkontrolle und paralleler Ori durchaus Sinn machen, wenn der Beifahrer mit der Wahl der richtigen Strecke kämpft und man als Fahrer vorher notierte Messpunkte von Zeit/Strecke abgleichen kann. Zudem ist das Klemmbrett auch mal gern mit allerlei Papierzeugs wie Karten etc. voll bedeckt und die Stoppuhren nicht mehr sichtbar.
Aber als Kompromiss.....wir haben auf dem Klemmbrett zusätzliche Stoppuhren....bzw. können die Uhren leicht umstecken vom Ascher auf das Klemmbrett, denn wenn man keine Ori hat, dann macht es durchaus Sinn, wenn Uhr, Tripmaster und Tabelle in einem Blinkwinkel sind 
Bester Gruss
Oliver
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| Sun 14. Jul. 2013, 10:23:09 |
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http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id4023
Da es hier nicht passt, ich aber jetzt mal meinen Senf abgeben muss- bittesehr. Ich werde ja schließlich explizit erwähnt, und (mittlerweile) etwas verzerrt dargestellt. Also nichts für Ungut, Kulle- haben ja länger nicht mehr kommuniziert.
Grüße aus Berlin,
Leon
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| Sun 14. Jul. 2013, 12:45:31 |
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Hallo Ltilly
Sorry wollte Euch nicht auf den Schlips Treten,
aber Berngabriel hat gefragt und ich war der Meinung
das Du der richtige Ansprechpartner wärest.Das Ihr die
Werkstatt gewechsel hab,hast du nie erwähnt,oder ich hab
es nicht Gelesen. Gruß Wolfgang
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| Sun 14. Jul. 2013, 12:48:20 |
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Hey Wolfgang,
kein Problem, du bist mir nicht auf den Schlips getreten. Im Gegenteil, du hast da etwas Richtiges angestoßen. Also: Alles Gut. Berngabriel soll mich gerne kontaktieren.
Grüße,
Leon
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| Sun 14. Jul. 2013, 14:02:20 |
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Autoklinik Lichtenberg Berlin
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| Nochmals einen herzlichen Dank für die Antworten. Ich bin jetzt einigermaßen verunsichert, denn ich habe mir einen P 1800S Bj. 67 bei der Autoklinik Lichtenberg reservieren lassen, leider ist das Auto anscheinend noch nicht fertig bzw. ist ein neues Getriebe notwendig, das ich schon übernehmen würde, wenn alles andere in Ordnung ist. Das Auto wurde vom Verkäufer nach seinen Angaben Probe gefahren ( nach Restauration ) und der dritte Gang kratzt, da ein neues Getriebe um 1200 angeboten wird, habe ich zugestimmt das zu übernehmen. Aber anscheinend dürfte das Auto sehr durstig sein, was unter anderem auf verschlissene Vergaser deuten könnte ....ich habe auf das Auto bereits eine Anzahlung geleistet und warte jetzt auf die Fertigstellung. Vielleicht hat jemand Erfahrungswerte und kann meine Ängste zerstreuen. Der Wagen ist übrigens auf der WEB-Site der Firma und in mobile.de zu sehen. Danke nochmals.
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| Sun 14. Jul. 2013, 14:06:21 |
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| Ein Schaltgetriebe für 1200,-?
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| Sun 14. Jul. 2013, 14:12:19 |
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hallo bernd -gabriel ,nur kurz einen kommentar .getriebe 3. gang kratzt ?sowas kann mann reparieren ( wenn manns kann ) . teile dazu(dichtungen ,synchronringe ) gibts noch .
neues getriebe für 1200 mäuse ? wo gibts noch neue getriebe m 41 ?
mal ehrlich : irgendwie hab ich da ein komisches gefühl .
meine empfehlung : vor kauf mal jemand zeigen ,der ahnung davon hat.
grüsse uli
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| Sun 14. Jul. 2013, 14:12:31 |
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Getriebe
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| mit Overdrive komplett....
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| Sun 14. Jul. 2013, 14:17:10 |
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Getriebe und...
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| ich fürchte, da war ich in meiner Begeisterung wirklich etwas zu schnell.....habe wie gesagt schon angezahlt und auch der Anschaffung des Getriebes zugestimmt...vielleicht kann sich jemand das Auto auf der WEB-Site mal ansehen....bzw. unter mobile.de....gebe zu dass meine Ängste wachsen und ich mit mir hadere, habe ich zuviel vertraut?
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| Sun 14. Jul. 2013, 14:36:22 |
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m41 komplett mit J type od gibts von frankenforter .nl für ca 550 mäuse .
wenn die dir so ein getriebe (überholt mit neuem od )für 1200 andienen ,ist das ne frechheit.anhand der bilder ( zu klein ) ist wenig zu sagen .
bei dem preis sollte auch das getriebe in ordnung sein .
grüsse uli
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| Sun 14. Jul. 2013, 15:12:28 |
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Getriebe
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| Danke für diese Adresse...habe es ursprünglich bei Bastuck kontrolliert...dort wird das ( ich nehme an überholte ) Getriebe um € 705,-- und der overdrive mit ca. € 800,-- angeboten, damit wäre der Holländer um fast tausend Euro billiger....im Vergleich mit Bastuck sind mir die angebotenen e 1200,-- nicht so arg vorgekommen....danke...
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| Sun 14. Jul. 2013, 15:17:15 |
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Getriebe
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| nochmals hallo aus Österreich....konnte die Fa. Frankenforter in den Niederlande nicht finden...könnte ich die genaue Adresse haben? Danke schön.
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| Sun 14. Jul. 2013, 16:44:46 |
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Hallo Bernd,
hast Du Dir den Wagen in Echt angeschaut?
Den Preis für das Getriebe & OD finde ich auch absurd und wie Uli bereits schrieb, sollte das für einen kleinen Betrag zu reparieren sein. So wie der Wagen angepriesen wird, sollte der zumindest technisch in Ordnung sein. Da sollte eigentlich nicht Getriebe oder Vergaser on top kommen....ist auch schlechter Stil, wenn das nach der Verhandlung hoch kommt.
Persönlich ist ein Preis von 17.500 ein "gefährliches" Terrain, denn für das Geld kann man ein Auto eigentlich nicht solide restaurieren, also sind da gern Blender und Halbfertige drin.....und mit jedem Monat kommen neue Überraschungen....deshalb würde es durchaus Sinn machen, dort einen halbwegs mit den Wagen vertrauten mitzunehmen...
Bester Gruss
Oliver
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| Sun 14. Jul. 2013, 17:04:42 |
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Kontrolle
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Hallo Oliver!
Hast vollkommen recht....werde bei der Übernahme einen Experten mitnehmen, bz. schauen, dass ich in Berlin einen finde, der mich begleitet...kann vom Kauf zurücktreten, das ist vereinbart....allerdings ist schon etwas auf meine Veranlassung hin geschehen ( Sportsitze umgebaut und elektronische Zündung...) und das Getriebe habe ich eigentlich schon zugesagt.
Wieso besteht eine solche Diskrepanz zwischen Bastuck und dem Holländer...nehme an, dass Buttkereit auch nicht weniger als Bastuck verlangt...sind die alle überteuer?..unsere Fa. Amon in Österreich ist noch um einiges teurer...Du hast völlig recht, wenn nach Angebot des Fahrzeuges herauskommt, dass noch etwas zu machen ist, ist das bedenklich, deshalb bin ich ja in dieses Forum gegangen...und recht hast Du auch das man einen P 1800S nicht um diese Geld wirklich gut restaurieren kann...könnte sein, das der Wagen eben noch nicht fertig ist, was aber nicht im Angebot stand...also werden noch Gespräche mit dem Verkäufer anstehen...
danke
Bernd
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| Sun 14. Jul. 2013, 17:53:38 |
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Hallo Bernd
Du hast da einen guten Punkt, Du solltest eine sehr gute Übergabe mit Protokoll und Fotos, welches von allen gegengezeichnet wird, sicherstellen, ähnlich einer Wohnungsübergabe. Ich würde auch nur dann den Wagen mitnehmen oder irgendein weiteres Geld zahlen, wenn der Wagen exakt so wie vereinbar ist...keine halben Sachen, weil man so "verliebt" ist. Mein Opa sagte dazu immer, sind die Hormone am Kreisen ist der Verstand auf Reisen. 
Wenn Du den Wagen noch nie selbst gesehen hast, dann würde ich einen billigen Air Berlin Flug buchen, hinfliegen einen Eperten mitnehmen und eine "Zwischenabnahme" bzw. Entscheidung fällen. Auf jeden Fall sicherstellen, dass Du einen Lackschichten-Messgerät zumindest aber einen Magneten dabei hast. Bei einer Lackierung, die für den Verkauf gemacht wurde, wäre ich sehr skeptisch.....wenn der Magnet nicht mehr greift, Finger weg! Mache bitte auf jeden Fall einen Kompressionstest!
Mich macht im übrigen immer skeptisch, wenn bei einer Verkaufsanzeige keine Bilder vom Unterboden bzw. Motorraum sind...
Wer ist eigentlich der Verkäufer? Die Autoklinik oder eine anderer "Mensch"? Ist wichtig, denn man braucht einen "Gesamtverantwortlichen"....
Bester Gruss
Oliver
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