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Drehzahl sackt ab

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Hallo, heute ein neues Phänomen, wenn ich ca. 30 km gefahren bin und die Kupplung trete, dann sackt die Leerlaufdrehzahl dramatisch ab. Gebe ich dann wieder Gas, dreht der Motor willig hoch.
Woran kann es liegen?
Fragt sich
Wolfgang

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was wie immer schön wäre :welcher motor ,welcher vergaser ?
und ne genaue beschreibung wäre auch nicht schlecht.tritt nach 30 km fahrt erst auf.
was ist warm im leerlauf?
welche leerlaufdrehzahl ?
fällt die korrekte leerlaufdrehzahl(ca 800rpm ) ab und bleibt unten (bei etwa welcher drehzahl) oder rappelt er sich mühselig wieder auf normale leerlaufdrehzahl hoch ?
grüsse uli,

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Hallo Uli, B4B und Zenith Vergaser.
Leerlauf ca. 670 U/min eingestellt gewesen. Im kalten Zustand, alles normal.

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so ganz hast du meine fragen wohl nicht verstanden .
leerlaufdrehzahl wird immer betriebwarm (thermostat hat geöffnet )eingestellt.
wen er nach fahren in der leerlaufdrehzahl abfällt (heisser vergaser ),würde ich mal die drosselklappenwelle auf spiel überprüfen .
auch möglich : falschluft durch verzogen vergaserfuss warm .
wie weit fällt er ab ?oder schafft er sich mühselig wieder hoch auf normale leerlaufdrehzahl ?
auch mal fliehgewichte auf gängigkeit überprüfen .filz unter finger ölen .
grüsse uli
Editiert am Wed 10. Jul. 2013, 10:18:28 von Rennelch

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Hallo Uli,
nee er bleibt auf dem niedrigen niveau, dreht aber sofort und willig wieder hoch. Die Drehzahl ist natürlich in betriebswarmen Zustand eingestellt worden.
Danke für die Tipps.
Wolfgang
Editiert am Wed 10. Jul. 2013, 13:29:35 von Wokri

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Fliehgewichte
Hallo Uli,
Was meinst du mit Fliehgewichten?
Wolfgang

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na ,die fliehgewichte im verteiler .der finger muss nach verdrehen gegen die federkraft der fliegewichtsfedern bis zum ende zurücklaufen.wenn nicht ,(rücklauf nur richtig heiss bis zum ende )ist dann die zündung zu spät.dadurch auch geringere leerlaufdrehzhal .
siehe wiki verteiler und zündung einstellen ..
grüsse uli.

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Danke!


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