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Hinterachse Einstellscheiben

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Forum Vet
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Wed 29. Dec. 2010, 17:39:13
Hallo Karsten,
da bei mir Bilder auf dem Rechner fehlen, muss ich aus dem Gedächtnis antworten.
Ich habe in der Vergangenheit einige Ankerplatten an Hinterachsen demontiert.
Bilder sind leider weg. Aber ich meine, dass links immer eine ca. 5mm starke Distanzscheibe mit
ähnlicher Form wie die Einstellscheiben vorhanden war (Nr.8 im Teilekatalog).
Kann sein, dass die auch auf der anderen Seite auftauchen, muss ich bei meiner
Teilesammlung mal nachsehen.
Einstellscheiben waren bei mir immer rechts.
Übrigens gibt es noch eine 1,5mm Scheibe. Wahrscheinlich deine 1,7mm Scheibe.
Sonst wie bei Uli beschrieben einstellen.

Gruß
Rainer
Editiert am Wed 29. Dec. 2010, 17:41:05 von Rainer07

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Wed 29. Dec. 2010, 17:57:39
von den dicken Scheiben werden 2 Stück benötigt.
Sie dienen aber nicht zur Spieleinstellung.
Diese Scheiben werden zur Bremsseite hin montiert und sind als Montageverstärkung für
die Bremsankerplatte gedacht.
Gruß
H.P.

Gets Around
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Wed 29. Dec. 2010, 19:00:41
Danke Jungs
jetzt bin ich langsam da wo ich hinwollte, zumindestens verstehe ich jetzt was zu tun ist.
Wenn ich die Dichtungen habe werde ich von allen Bilder machen und hier posten.
Aber bitte nicht drängeln, die Baustelle Kombi ist noch zu groß. Hoffentlich bin ich kein bis er fertig ist.
Nochmals danke für Eure Hilfen
Best wishes Karsten

Gets Around
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Thu 30. Dec. 2010, 10:48:22
eine Frage habe ich aber trotzdem noch.
Was mach ich den mit dem Filzring in der Abdichtung zur Bremse. Wei bei jedem Engländer vorher in Öl einlegen??

Best wishes Karsten

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Thu 30. Dec. 2010, 20:31:55
hallo carsten,die filzringe sollten da immer besser mit radlagerfett geschmiert werden .
fett in ein töpfchen ,warmmachen und filzring einlegen .etwas durchwalken ,bis er mit fett getränkt ist.
öl sollte man nur an filzringen der KW-abdichtung verwenden .
grüsse uli

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Fri 31. Dec. 2010, 17:23:24
Hallo Uli,
das hört sich gut an. mal schauen was meine Frau dazu sagt, wenn ich Radlager-Fett in der Küche heiß mache
Werde berichten.

Ich wünsche allen einen Guten Rutsch und wir hören wieder voneinander in 2011 .
Best wishes Karsten
Editiert am Fri 31. Dec. 2010, 17:24:36 von Targa1967

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Wed 12. Jan. 2011, 13:35:00
Der Einbau der Unterlegscheiben auf der linken oder rechten Seite der Achse ist soweit ich mich erinnere nicht egal.
Grund: Im Differential stützen sich beide Achswellen mit einem Distanzstück gegeneinander ab. Durch dieses Distanzstück geht die Welle der Ausgleichsräder. Wenn dieses Distanzstück durch einseitige Achseinstellung zu weit nach einer Seite geschoben wird, hat die Welle der Ausgleichsräder kein Spiel. Das tut weh.
Sieht man ganz einfach wenn der Diff.deckel demontiert wird.

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Wed 12. Jan. 2011, 17:28:11
Da hat Volvofahrer recht: das Differential kann blokkiert werden durch zu wenig Einstellscheiben an einer Seite. Normalerweise sind die Einstellscheiben rechts (entgegen was in den meisten Büchern steht). Immer beide Hinterräder vom Boden beim Einstellen (sonst funktioniert das Messen zum Einstellen auch nicht), nach Montage ausprobieren ob alles frei läuft (der Motor wird es bei einer Blokkade wahrscheinlich schaffen, aber danach wird das Differential hinüber sein).

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Wed 12. Jan. 2011, 19:02:57
HALLO,

jetzt schreib ich was.

Schöne Grüße, Fabian

PS: In zwei Fällen beim erstem Post nicht beachtet...schon erstaunlich...

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Thu 13. Jan. 2011, 18:39:48
Moin und erstemal Danke,
hört sich ja alles ganz gut an, aber die Achse liegt zur Zeit auf der Werkbank.
Hat Einer von Euch eine Idee für die erste Grundeinstellung??
Best wishes Karsten

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Fri 14. Jan. 2011, 18:10:28
Hallo Karsten,

Ich würde das Geraffel erstmal "lose" zusammen schrauben, damit von den Achseteilen nix verloren geht. Einstellung des Spiels machste dann wenn Achse wieder druntergebaut ist:
http://volvo1800pictures.com/document/Service_manual_jack/part_4_rear_axle_spicer_mod27/pa...
Die Abbildung mit den Ausgleichsscheiben hier im Manual zeigt tatsächlich die rechte Seite einer Buckelbremse. Bei mir waren die Scheiben aber links montiert, blockiert hat da nie Etwas -> Ammenmärchen! Wenn es denn so wäre, hätte Volvo sicher einen Warnhinweis im Manual untergebracht und zwar ziemlich fett!

Grüsse
Lothar

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Sat 15. Jan. 2011, 22:55:27
da blockiert nichts .egal ob links oder rechts ausgeglichen wird .das zwischenstück in dem achskorb hat ein langloch von gut 2 cm .und kann sich so verschieben , wie es nötig ist.
sobald spiel an beiden achswellen merkbar ist,ist alles in ordnung .denn dann ist das schiebestück frei.
grüsse uli

Gets Around
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Sun 23. Jan. 2011, 9:53:41
Moin alle zusammen,
habe gerade die Dichtungen bekommen.
Jetzt stehe ich vor der Achse und verstehe etwas nicht.
Warum auf den Rädern stehen?? Dadurch ändert sich doch bei der Einstellung nichts, oder
Die Achse ist doch starr und verändert sich doch nicht dadurch das sie auf dem Boden steht.

Eure Meinung.

Best wishes Karsten

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Sun 23. Jan. 2011, 10:20:06
karsten , nicht richtig gelesen .beide hinteräder VOM boden .
etwas schlecht verständlich ausgedrückt.
die achse darf natürlich NICHT belastet sein .ich stelle zur grundeinstellung immer ohne bremstrommeln ein .
mit tronmmln nur kontrollmessung.
grüsse uli

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Sun 23. Jan. 2011, 12:50:57
Moin Uli
Recht hast Du, wer lesen kann ist klar im Vorteil
Karsten

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Fri 25. Feb. 2011, 16:00:08
Hallo Uli
nachdem ich ein Zusammentreffen von Daumen und Flex hatte, war ich erstmal 14 Tage out of order.
Jetzt darf ich vom Doc aus wieder arbeiten, also werde ich mich erstmal um die Lenkung und Hinterachse kümmern
Brauchst Du noch irgendwelche Detailphotos für Deine Anleitungen?
Könnte ich jetzt gut machen
best wishes Karsten


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