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| Sun 14. Apr. 2013, 17:57:12 |
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Hallo liebe Wissende,
nachdem der Unterboden nun fast fertig ist, bin ich dabei andere TÜV relevante Dinge zu erledigen. Unteranderem wollte ich die Hardyscheibe wechseln, da die alte arg verschlissen aussah. Nun habe ich also probiert, die 4 Bolzen in der alten Scheibe zu lösen. Das ging anscheinend auch, aber schnell musste ich feststellen, dass die Bolzen wohl das Gewinde im Aluminium der alten Scheibe gefressen haben. Nun muss ich mir erst mal überlegen, wie ich die eigentlich noch ausgebaut bekomme - sie lassen sich nun zwar drehen, sitzen aber verdammt fest drin.
Dann habe ich mir eine neue Hardyscheibe von Bastuck schicken lassen und wollte mir das Gewinde für die 4 Bolzen ansehen. Dabei musste ich leider feststellen, dass auch da kein sauberes Gewinde vorgeschnitten wurde - jedenfalls stelle ich mir ein sauber geschnittenes Gewinde anders vor... Ist das Pfusch oder sollen sich die Bolzen da halb reintreiben?
beste Grüße,
Tom
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| Sun 14. Apr. 2013, 18:09:35 |
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Bei meiner Amazone hatte die Hardy-Scheibe keine Gewinde in den Buchsen, die Bolzen wurden nur durchgesteckt. Das kenne ich auch von anderen Herstellern (u.a. VW) so. Ob das beim 1800er anders ist, kann ich nicht sagen.
Zu deiner Tausch-Scheibe, ohne sie gesehen zu haben: Ich denke, es sollte entweder kein oder ein sauberes Gewinde sein - Pfusch gehört an kein Auto ...
Gruß
Kay
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| Sun 14. Apr. 2013, 18:27:35 |
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Die Hardy-Scheibe hat kein Gewinde, zu den 4 Bolzen gehören 4 Muttern. War ein Vorbesitzer ein schlecht betuchter Schrauber, der mangels Originalteilen irgendetwas mit Gewinde zur Montage verwendet hatte?
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Sun 14. Apr. 2013, 18:55:26 |
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Moin ,
eine Möglichkeit : die Hardyscheibe ist vorgesehen für zöllige Schrauben. Evtl hat jemand - mit etwas Gewalt - metriesche Schrauben durchgepresst die etwas größer im Durchmesser sind.
Normal : zöllige Schrauben mit selbstsichernder Mutter.
Gruß
Roger
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| Sun 14. Apr. 2013, 20:05:14 |
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Besten Dank für die Infos!
Muttern sind bei mir nicht drauf - komisch. Habe mir jetzt die Skizzen im "Reservsdelkatalog" angesehen. Ist wirklich ganz anders. Wahrscheinlich hat es jemand entsprechend zerbaut. Das Hupenkabel quillt doch sich auch nicht aus der Öffnung der Hardyscheibe und drillt sich beim Lenken hin und her, sondern geht original bis runter in der Lenksäule...?
Naja, hab ich noch was zum Basteln.
Tom
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| Sun 14. Apr. 2013, 20:32:53 |
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... klingt nach der nächsten Baustelle, das Hupenkabel.
Denk dran: Wenn du durchgehende Bolzen nimmst, wie es eigentlich gehört, müssen da unbedingt selbstsichernde Muttern drauf. Und wenn die Hardy-Scheibe offenkundig neu ist, wird der TÜV auch auf die Schrauben schauen.
Gruß
Kay
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| Sun 14. Apr. 2013, 21:06:31 |
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| ...so wie sich einer Deiner Vorbesitzer an der Hardy-Scheibe zu schaffen machte....würde ich ehrlicherweise alle sicherheitsrelevanten Teile prüfen, insbesondere die Bremsen...
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| Mon 15. Apr. 2013, 7:13:03 |
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Naja, das Auto stand eben 25 Jahre im Showroom eines New Yorker Volvohändlers. Wahrscheinlich war´s für´s rein- und rausmanövrieren ok. Nun wird´s jedenfalls ordentlich... Im Mai soll er §21/§23 erhalten.
Tom
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| Mon 15. Apr. 2013, 7:55:53 |
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Moin,
zum Hupenkabel : es ist nicht ganz einfach das Kabel von oben bis unten durch die Lenksäule zu fummeln ( es soll natürlich unten am Lenkgetriebe herauskommen ).
Ich habe die Erfahrung gemacht, das es deutlich einfacher ist das Kabel von unten nach oben einzuführen. Dazu muß allerdings der Hupenkontakt ein/ausgelötet werden.
Gruß
Roger
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| Mon 15. Apr. 2013, 7:58:39 |
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...coole geschichte mit dem händler,
dann müsste der doch eigentlich "jungfräulich" sein?
Bester Gruss
Oliver
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| Mon 15. Apr. 2013, 9:22:22 |
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hardyscheibe hat IMMER 5/16 schrauben mit bund und mit selbstsichernden muttern.da nur schrauben reinzuwürgen ,ist lebensgefährlicher pfusch.bei amis aber leider normal .
meine empfehlung : ALLES genau überprüfen .speziell sicherheitsrelevante teile .
nur schrauben(klemmstücke )sollten ne drahtsicherung (ähnlich sicherung girling bremse haben .
deshalb sind sie am ende auch mit loch .
hupen kabel IMMER von unten durchschieben .
von oben muss ein relativ dünnes röhrchen ,das durch die lenkung geht ,getroffen werden .
das sollte man sich sparen .
grüsse uli
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| Mon 15. Apr. 2013, 10:41:23 |
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"Ich habe die Erfahrung gemacht, das es deutlich einfacher ist das Kabel von unten nach oben einzuführen. Dazu muß allerdings der Hupenkontakt ein/ausgelötet werden."
> Es stimmt das nur von Unten ein Erfolg zu erwarten ist. Wenn man aber ein anderes kabel hochführt, danach das richtige daran befestigt und dann mit dem anderem Kabel bis unten zieht kann der Hupenkontakt dran bleiben (und Lenkrad auch drauf bleiben). Es gibt offenbar auch welche die es schaffen eine Schnur etwas von unten einzuführen und die danach von oben mit ein Staubsauger hochzusaugen (selber noch nicht versucht). Wenn das Kabel originalverlegt is aber das Kabel mal heraus muss: vorher anderes kabel bzw. Schnur am unteren Ende dran machen und mit hoch ziehen und vorübergehend lösen, danach wie oben wieder nach unten durch ziehen.
Viel Erfolg, Rudi
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