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Forum Regular
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| Tue 26. Mar. 2013, 13:28:10 |
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Hallo Volvoniacs,
auf der Heimfahrt von Essenheim habe ich bemerkt, daß das Heizungsventil meines 63er Amazons inkontinent geworden ist. Eine beachtliche Menge Kühlwasser wurde vom Dämmteppich unterm Armaturenbrett und vom Teppich selbst aufgenommen. Ein bißchen ist auch hinter den grauen Gummiboden - vermutlich den originalen - gelaufen.
Jetzt gibts Handlungsbedarf: Dämmteppich unter Armaturenbrett entfernt, Gummiboden mit der Konsistenz einer modernen Kofferraumwanne in Fragmenten vom darunterliegenden, am Boden klebenden Filz "abgepetzelt".
Meine erste Frage: Wie läßt sich der olle Filz - möglichst lackschonend - vom Wagenboden entfernen (Heißluft und Holz-oder Kunststoffspatel?)?
Zweite Frage gibt es eine Möglichkeit - vielleicht hier im Forum? - ein Heizungsventil zu reparieren?
Die bislang 110-150,- € für ein neues  hätte ich ja noch ertragen aber mittlerweile ca. 240,- Eur sind ja schon ganz schön dreist 
(Durch Überbrücken des Ventils und des Heizungskühlers mit Nachfüllen von Wasser kam ich noch gut nach Hause - war aber schon schattig.)
Vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich!?
Gruß
Olaf (auch in Zukunft die gute Volvo-Heizung nicht missen wollend)
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| Az Bj.1963
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Startpilot Forum:Admin, Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Tue 26. Mar. 2013, 14:39:41 |
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Moin,
gibt es ein Problem wenn man ein Ventil vom 140/240 einbaut?
Die Form ist zwar minimal anders, aber das sollte doch mit etwas modifizieren passen.
Ist dann aber nicht Gunvor.... 
Ich hab von denen 3 neue liegen.
Grüße Florian
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| Ja ich weiß, das war noch Blech....
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Forum Vet
Wiki Edit 137
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| Tue 26. Mar. 2013, 14:41:42 |
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Hallo Olaf,
reperiern kann man das glaube ich nicht.
Bei VP gibt es das Ventil für 1.500 SEK
http://212.247.61.152/EU/main.aspx?page=articlelist&requery=1&searchstr=673452&...
Frag doch mal da an was an Versand noch drauf kommt.
VG
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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Forum Vet
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| Tue 26. Mar. 2013, 15:01:04 |
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Hallo Olaf,
hier bekommst du das Ventil noch zu einem recht fairen Kurs. Mich würde mal interessieren, weshalb die bei Skandix plötzlich so teuer geworden sind. So, wie die schwedische Krone im Moment steht und mit Versandkosten wird das Teil von VP bei ca. 200 Euro liegen. Eine Möglichkeit zur Reparatur ist mir auch nicht bekannt.
Der Filz sollte eigentlich am Wagenboden kleben. Ich vermute, dass du die Bitumenmatten meinst, die zur Geräuschdämmung aufs Blech geklebt sind. Ich würde die mit einem Spachtel (ohne Rücksicht auf den Lack) abkratzen und den Boden darunter genau anschauen. Nach 50 Jahren könnte sich da vor allem in den Sicken Rost gebildet haben. Danach ggf. Entrosten, Lackieren (Brantho Korrux oder 3in1) und neue Matten aufkleben. Wobei neue Matten aufkleben hier im Forum schon sehr kontrovers diskutiert wurde. Da solltest du mit Hilfe der Suche einige Informationen finden.
Viele Grüße
Markus
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| Tue 26. Mar. 2013, 15:53:45 |
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kühlwasser im inneraum beseitigen :die bitumnematten (die nehmen kein wasser auf) nur abwaschen .
innenraum auswaschen und abtrocknen lassen .
die filzmatten mit wasser richtig spülen und abtrocknen lassen.frostschutz verdunstet nicht von selber .
heizungsventil.das vom 140er dürfte nicht passen.mal vergleichen .alte defekte ventile nicht reparabel.keine teile erhältlich.
es kann nur die kapilare neu befüllt werden .dafür bekommt mna aber auch ein neues ventil .
also entweder neu original oder passendes von fremdfabrikat besorgen .der vorteil dabei :
die haben keine kapilare ,die schon immer für schlechte regelbarkeit und probleme (wenn undicht ,geht das ventil auf heiss )gesorgt hat.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 137
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| Tue 26. Mar. 2013, 16:00:32 |
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Hallo Uli,
welches Fremdfabrikat würde denn hier passen? Hast du hierzu Infos?
Viele Grüße
Marc
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Forum Vet
Wiki Edit 46
Threads 16
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| Tue 26. Mar. 2013, 16:05:52 |
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| Ich kenne einige die das gemacht haben was Florian vorschlägt: den vom 240er einbauen, geht offenbar zeimlich einfach.
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Forum Vet
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| Tue 26. Mar. 2013, 16:25:30 |
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| ...vor kurzem hab ich eins bei ebay für 30 Teuronen verkauft, es geht also auch billiger. Hilft dir aber wenig, weil du es ja dringend brauchst. Wenn man etwas Zeit hat, lohnt es sich den Markt zu beobachten. Vielleicht provsorisch abdichten und auf ein gutes Angebot warten???
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| Tue 26. Mar. 2013, 20:58:54 |
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Hallo!
@Historal
Vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich!?
Heizungsventil vom Golf 1! Das war im alten Forum mal Thema! Hilft dir jetzt nicht wirklich Olaf, vielleicht weis jemand noch etwas oder findet in den tiefen des Internet noch was!
Gruß Bernhard
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Forum Vet
Wiki Edit 5
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| Tue 26. Mar. 2013, 22:09:49 |
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Hallo Bernhard,
ich hab den Thread im alten Forum damals auch gelesen, weil ich ein neues Regelventil für meinen Amazon brauchte. Ich hatte mir ein Ventil vom Golf gekauft, allerdings nicht eingebaut, weil das Teil Ein- und Auslass auf verschiedenen Seiten hat. Gibt ein ziemliches Gebastel. Ich hab dann für 50 Doppelmark ein gebrauchtes gekauft. Ich meine auch, dass im alten Forum nur viele Leute erzählt haben, dass das Ventil vom Golf passt, eingebaut habe ich das allerdings nie gesehen.
Viele Grüße
Markus
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
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| Wed 27. Mar. 2013, 1:31:47 |
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Moin auch.
An das alte Golf Heizungsventil in der Rede im alten Forum kann ich noch gut erinnern, das Ventil ist mir auch bekannt als eines, das man universal quasi verwenden könnte.
So wie andere einfache Ventile auch, welche lediglich Auf-und-Zu machen und Bowdenzug technisch betätigt werden.
Wenn ich recht erinnere ist das Golf 1 Ventil mit geraden, also 180° Schlauchanschlüssen, versehen.Das passt nicht einfach so.
Die Formschläuche sind je nach Anschlüssen der Ventile nicht passend und manchmal auch nicht passender zu verlegen/zu würgen ohne Quetschungen.
Allerdings gibt es diese einfachen und damit sinnvollen Ventile mit allerlei unterschiedlichen Anschlusswinkeln der Röhrchen, mit einem 90° Winkel zwischen Ein-und Ausgang sind die fast universal verwendbar dann, wenn auch unter harmloser Spannung montiert schwebend in den Schläuchen, aber fest genug für die Bowdenzug Betätigung.
Da mir in einem fiesen Winter, der so wie der momentane nicht aufhören wollte, das Ventil im 145er plötzlich schwer inkontinent war, ein einfaches Ventil, vom Opel Kadett vielleicht ??, verfügbar war auf die Schnelle, Bowdenzug geeignet das Dings, musste rein, ganz schnell.
Angepasst die Sache.
Die original Schläuche wurden mit 15mm Kupferrohr eingesteckt verlängert, und so mit aufgsteckten Formschlauch Abschnitten aus dem Teilefundus die passende Position für so'n Ventil geschaffen.
Damit kann man sich helfen, vor vielen Jahren musste man sich so helfen wenn abends Fehler auftraten und morgens keine sein durften.
Natürlich nicht original diese Art der Anpassung, technisch unerheblich an unsichtbarer Stelle mit etwas geänderter, verlängerter, flexiblerer Verschlauchung.
Sodele, und Strick-Kästchen wieder zu.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Wed 27. Mar. 2013, 1:39:09 von Andi760
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Forum Regular
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| Wed 27. Mar. 2013, 4:28:58 |
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Guten Morgen Euch Allen (Startpilot, Sparelch, Rennelch, Rudi, Rübenrüpel, Börnout, Amamar und Andi760)!!!
Vielen Dank für Eure umfangreichen Tipps zu Alternativen, zu Bezugsquellen und Rostvorsorge am Wagenboden. Selbst, wenn ich kein bezahlbares Originalventil finden würde, machen die Alternativen von VW, Opel und anderen Volvos Mut. Kann ja auch eine vorläufige Lösung sein; die Provisorien halten ja immer sehr lang! Während ich den Innenboden in Ordnung bringe, findet sich bestimmt ein Ventil.
Der Filz unter der pulverisierten grauen Gummimatte klebt übrigens nur auf den originalen Bitumenmatten und nicht am - noch ganz guten - Lack. Also waren meine Befürchtungen mit endloser Spachtelschaberei unbegründet.
Ich werde jetzt wiedermal die Kühlwasserkanäle des Motors, den Wasserkühler und den Heizungskühler mit Zitronensäure und Wasser durchspülen, auf daß die Wasserpumpe es mir mit ewigem Leben dankt.
Nochmals Dank Euch allen!!!
Grüße, Olaf (jetzt nach einem Teppich statt des Gummibodens Ausschau haltend)
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| Thu 28. Mar. 2013, 20:38:16 |
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Hi Olaf,
hast Du das gesehen:
http://www.ebay.de/itm/Heizungsventil-fur-Volvo-PV-544-Duett-und-Amazon-/140940343871?pt=D...
ist nicht von mir, ist nicht mein Schwager etc....
vielleicht hilft es ja.
es grüsst der
Knut
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Forum Regular
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| Fri 29. Mar. 2013, 6:53:05 |
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@ Knut:
Dankeschön für den Tipp! Hab`auf "Rübenrüpel"`s Hinweis schon ein Neues gekauft.
@ Andi760, @ Börnout:
Trotzdem hab ich "spaßeshalber" mal nach Kadett- und Golf I Ventilen geschaut, um zu gucken, wie die gebaut sind. Die Zeiten, wo man die hinterhergeschmissen bekommt, scheinen auch vorbei zu sein. In der "elektronischen Bucht" sind die gar nicht aufgetaucht.
War schon schön in den späten Siebzigern/frühen Achtzigern, als man sich beim örtlichen Schrottler fast noch die Farbe aussuchen konnte
Gruß
Olaf
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Forum Vet
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| Fri 29. Mar. 2013, 15:04:47 |
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| Zurzeit sind Ventile vom Kadett in der Bucht. Das vom Kadett B sieht dem Amazonen-Ventil tatsächlich ähnlich: http://www.ebay.de/itm/Heizungsventil-fur-Kadett-B-bis-Fgst-Nr-/140940281645
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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Forum Regular
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| Fri 29. Mar. 2013, 20:35:55 |
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Hallo,
habe jetzt mal die Gummimatte und den Jutefilz herausgenommen bzw. abgeschabt, um die Bitumenmatten zu sehen.
Auf den ersten Blick keine bösen Überraschungen. Ich weiß nicht, ob die Bitumenmatten von 1963 oder von einer Renovierung Mitte der Neunziger stammen. Aber wie wohl desöfteren liegen sie in den Sicken hohl. Ursprünglich wollte ich diese drin lassen und nur ein paar nachträglich eingeklebte, dünnere, selbstklebende Matten entfernen. Aber ich glaube - um auf der sicheren Seite zu sein, fliegt jetzt alles raus. Erfreulich ist, daß im Schweller Wachs oder vielleicht sogar Fett zum Vorschein kam. (Das Platzieren der Fotos haut noch nicht so recht hin!?)
Grüße
Olaf
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