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| Mon 25. Mar. 2013, 14:58:26 |
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Moin zusammen,
ich habe ein paar Fragen zum Thema Buckel:
1. Hätte einer von Euch mal ein Unterboden Foto eines Buckels parat. Ich interessiere mich vor allem für die Art und Weise, wie der Auspuff befestigt ist. Bei meinem (444 Bj. 1957) hängt der Auspuff vorne am Krümmer, dann in der Mitte an einer auf Restmetall und einem alten Autoreifen gebauten Halterung und am Ende an der wahrscheinlich dafür vorgesehenen Halterung.
Da der Auspuff geradezu grotesk verrostet ist, würde ich ihn gerne austauschen (Neuteil habe ich bereits) und ihn dabei gleich so befestigen, wie es vorgesehen ist.
2. Vor einiger zeit ist mir das Getriebe (H6) leer gelaufen. Meiner Erfahrung nach, dürften die Dichtungen durch sein, weil bei diesem Auto alle Dichtungen durch waren.
Da ich keine Hebebühne habe, müßte ich mir zum Getriebeausbau eine Hebebühne ausleihen. Gibts eine Variante das Getriebe auszubauen, ohne den Motor auszubauen oder von unten abzustützen? Der Plan ist das Getriebe auszubauen und das Auto wieder von der Bühne zu nehmen, bis ich das Getriebe fertig habe.
3. Die Wasserpumpe ist ebenfalls undicht. Es handelt sich um diese hier, allerdings noch im Original: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/wasserpumpe/1039347/
Gibt es hier eine Variante die wieder dicht zu bekommen?
4. Die Sitze des Buckels sind von Nagetieren zerfressen. Ich hatte die Idee, die Sitze abzuziehen, ein Schnittmuster abzumessen und neue zu machen. Beim auseinandernehmen des Sitzes ist mir allerdings aufgefallen, daß die Sitzbezüge derart hinüber sind, daß man (mit Ausnahme von einer Lehne) kein zuverlässiges Maß mehr nehmen kann. Nebenbei habe ich noch drei 1 DM Stücke darin gefunden, weiß der Geier wie die IN!!! die Polsterung gekommen sind.
Kursiert hier irgendwo ein Schnittmuster für neue Bezüge?
Soviel fürs erste, ich denke da kommt aber noch mehr. gruß, Mattes
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Forum Vet
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| Mon 25. Mar. 2013, 15:55:18 |
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Hallo Mattes,
ich kann nur zu Punkt 4 etwas beisteuern.
Fertige Bezüge gibt es bei VP in Schweden zu erträglichen Preisen und in guter Qualität.
http://212.247.61.152/EU/main.aspx?page=CompanyAbout
Viele Grüße
Marc
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SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/
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Forum Vet
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| Mon 25. Mar. 2013, 16:18:52 |
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zu Pos. 3.
http://www.rem-ex.de
repariert u.a. auch Wasserpumpen.
Gruß
Fitzel
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| Mon 25. Mar. 2013, 16:36:36 |
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Servus,
zu 1)
siehe Explosionszeichnung bei GCP
zu 2)
Beim B18 Buckel geht's ohne Motorausbau. Motor muss nur etwas abgesenkt werden, dann kann das Getriebe nach hinten angezogen werden, natürlich nach lösen der etnsprechenden Schrauben 
Waren nicht mal die B16 Werkstatt Handbücher bei den Dokumenten zu finden???
Grüße
Peter
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| Mon 25. Mar. 2013, 17:00:07 |
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Hallo
Kannst das Getriebe ausbauen und den Motor durch einen zugesägten Holzbalken und Spanngurten nach oben abfangen.Kannst das Auto dann bewegen.Das Dreigang Getriebe solltest du gleich gegen ein
Viergang austauschen.Die Vorgelegewelle ist zu schwach und gibt es auch nicht mehr.Nur die Nadeln
zu tauschen bringt nichts.Habe ich schon versucht,jauelt nach kurzer Zeit wie vor dem zerlegen
Grüße
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| Mon 25. Mar. 2013, 17:03:17 |
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Moin,
ja, die Hnadbücher gibt es, aber die Verlinkung klappt nicht mehr, ich werde das im Rahmen einer komplett überarbeiteten Dokumentenseite wieder richte, kommt aber erst mit der neuen Optik...
Man kann die Dokumente finden wenn man eine neue Seite erstellt und in der Werkzeugleiste Dokument einfügen wählt...
Dann kommt man auf ein Menu das man durchscrollen oder durchsuchen kann...
Sorry für die Umstände, aber es wird bald geändert...
Florian
Handbuch B16
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| Ja ich weiß, das war noch Blech....
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Gets Around
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| Mon 25. Mar. 2013, 17:43:35 |
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Moin Florian, Peter, Fitzel, Marc,
vielen Dank schon mal für die Tips.
Tobifix, nur damit ich es richtig verstanden habe:
Holzbalken über den geöffneten Motorraum legen und dann den Motor daran "festbinden"?
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Forum Vet
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| Mon 25. Mar. 2013, 18:03:22 |
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Hallo Mattes,
google mal Bilder mit "MOTORBRÜCKE" und Du wirst es sicherlich verstehen.
Viel Erfolg, Rudi
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| Mon 25. Mar. 2013, 18:40:55 |
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Exzellent Rudi,
vielen Dank, so ähnlich hatte ich mir das vorgestellt.
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| Mon 25. Mar. 2013, 21:40:07 |
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Motorbrücke?
Noch nie gebraucht, ein Stück Holz zwischen Motor und Spritzwand verhindert zuverlässig das Abkippen des Motors.
Aber wer es gerne etwas komplizierter möchte...
Gruß
Fitzel
Zur Getriebeempfehlung, neue Lager sollten halt auch noch mit rein in Dein originales Getriebe.
Das geht schon.
Viergang nur M4, M40 nicht sauber passend in Deinen Kardantunnel.
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| Tue 26. Mar. 2013, 11:57:23 |
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Ja, Motorbrücke braucht man wohl nicht, aber achte auf den Öldruckschalter und den Geber für die Wassertemperatur. Die sitzen hinten am Motor und werden gern mal an der Spritzwand eingeklemmt.
Also entweder ausbauen, oder ein entsprechend dickes Brettchen einpassen.
Die Auspuffanlage von der GCP WEbseite kommt mir etwas zu alt vor. Meiner Meinung nach hat sich die Aufhängung des Auspuffs später noch geändert. Bei den späteren 444 und den 544 mit B16 ist ein Träger am Getriebelager angeflanscht. Das Lager hat deshalb auch unten noch eine Aufnahme für zwei Bolzen. Leider finde ich im Moment das Bild nicht mehr... Falls ich noch was finde werde ichs einstellen.
Gruß
Volker
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| Tue 26. Mar. 2013, 13:39:25 |
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Hallo Volker,
vielen Dank für die Info, ich denke ich werde es mit dem Brettchen machen.
Wenn Du noch was zum Auspuff findest, würde es mich freuen. Mein 444 ist einer der späteren und hat schon den B16.
Gruß, Mattes
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| Sun 7. Apr. 2013, 14:12:01 |
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Moin Norbert,
absolut Genial, das war genau das, wonach ich gesucht habe. Vielen Dank für die Fotos.
Gruß, Mattes
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