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| Mon 28. Mar. 2011, 20:32:14 |
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N'abend,
genau, das hatte ich vergessen zu schreiben:
Wenn ich die montierten Räder von Hand drehe und mit einem Auge über die Lauffläche peile, dann sehe ich sie richtig eiern. Ich dachte erst, das sind 5-10mm, aber das war wohl eine optische Täuschung, die Messwerte stehen ja oben. Aber wie gesagt, ich sehe deutlich: Eiern!
Genau, einen bekannt guten Satz Reifen fahren wäre der nächste Schritt! Hab ich leider nicht im Keller. Mal sehen, was ich organisiert bekomme...
Gruß
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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| Tue 29. Mar. 2011, 20:28:29 |
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N'abend  !
Also, dann doch mal die Anfrage: Wer rund um Aachen oder im Raum Kleve hätte zum ausprobieren einen gut laufenden Satz 240er Räder für mich? Ich wäre sehr dankbar, um eine Möglichkeit, diese Fehlerquelle auszuschließen!
Oder auch: passen 15" Räder vom 940er?
Adieda
Niklas
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Tue 29. Mar. 2011, 22:45:04 |
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Moin Niklas,
die 15 Zöller passen wunderbar vom 7/9er -- nimm die mal zur Probe.
Du wirst sogar einen Unterschied im Fahrverhalten bemerken, mal unabhängig betrachtet von dem Vibrations Problem.
Ich habe auf 15er umgestellt mit 195/60/15 beim 244er, waren Welten dazwischen im Fahrverhalten zu den 14ern mit 175 oder 185 - 14.
Zwischenzeitlich hatte ich auch welche mit 65er Querschnitt drauf, ebenfalls perfekt, optisch etwas besser, aber vorne etwas tiefer würde sich eh immer gut machen beim 2er.
Freigaben gibt es für allerlei Felgen Reifen Kombinationen, für deinen gibt es auch 15er Felgen, die optisch den 14ern welche du hast gleich sind, die 5 1/2 Zöller vom alten 7er wären solche.
Suche dir gerne welche zusammen.
Aber erst mal probieren wie das Problem gelöst werden kann, dann sehen wir mal weiter 
Und Grüße - Andi
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Editiert am Tue 29. Mar. 2011, 22:51:42 von Andi760
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| Sat 9. Apr. 2011, 18:34:44 |
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Tach !
So, heute dann die Sommerschluffen von "einem Kumpel sein 945" montiert  . Andis Prognose, dass der Wagen vom Fahrverhalten her wesentlich besser kommt, hat voll ins Schwarze getroffen. Mit abgefahrenen 10 Jahre alten 205/60R15 im Gegensatz zu 185/80R14 wie ein Brett auf der Straße!
So, das Wesentliche: Keine wechselnde Vibrationen mehr, die kommen und gehen. So gut wie absolute Ruhe im Gebälk! Wir haben nun also auch den fahrpraktischen Beweis, nachdem die Messuhr sowas schon vermuten ließ: Die Vredestein-Reifen sind unrund, und waren es von Anfang an.
Letzte Woche hatte ich auch einen Techniker von Vredestein Deutschland an der Strippe, das läuft dann so ab: Reifen abziehen, zur Deutschland-Zentrale, dort Überprüfung. Haben die allerdings KEINEN dort nachweisbaren Schaden, muss ich die zurück-Versandkosten zahlen. Und jetzt, kurz vor der Sommerreifen-Großsaison dauert der Spaß "nur" 3 Wochen...
Also dann mit den Vredestein Dingern nächste Woche mal zum Händler und zurück mit dem Schrott  ...
Gruß
Niklas
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| Sat 9. Apr. 2011, 18:50:44 |
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Siehe "Erfahrungen zu Reifen" im Oldiebereich. Dort kristallisiert sich ja eigentlich raus was man fahren kann und was man (das nötige Kleingeld investitionsbereit vorausgesetzt) fahren sollte.
Wenn Du bei 14" (original) bleiben willst würde ich zu 195/70x14 tendieren, in dieser Größe hast Du eine Riesenauswahl.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Sun 10. Apr. 2011, 11:03:18 |
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Tach!
Kleine Impressionen mit den dicken Reifen. War ja nur zum Testen, ist nicht mein Geschmack:
Gruß
Niklas
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| Sun 10. Apr. 2011, 19:59:16 |
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Das sieht wirklich nicht aus. Zu Deinem 245 passen am besten die orig. Stahlfelgen mit Chrom-Hutmuttern und den kleinen verchromten "Nabenhütchen". Dazu am besten noch die verchromten Ringe für das Felgenaußenbett (waren meistens auf den 260ern montiert). Oder evtl. auch die kantigen "GT-Alufelgen".
Ihm fehlt auch noch der orig. V-förmige Frontspoiler. Ohne den sehen die 2er einfach so aus als ob etwas fehlt.
Gruß ... Ingo
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| Sun 10. Apr. 2011, 21:47:34 |
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Tach Ingo,
genau, den V-förmigen Spoiler hab ich noch liegen, soll auch mal dran. Wenn ich die Sachlage richtig auf'm Schirm habe, gabs den V-förmigen Spoiler ab MJ 1980, vorher nur den geraden?
Gruß
Niklas
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| Sun 10. Apr. 2011, 23:37:03 |
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Das könnte zeitlich so passen. Mir fällt gerade kein "vor-'80er" ein, den ich mal gefahren, repariert oder geschlachtet habe, der den V-Spoiler hatte. Die Prospekte oder Betriebsanleitungen von z.B. 1979 zeigen auch nichts.
Ab '78 gab's den geraden, serienmäig am 242GT und 262C, sonst nur an Sondermodellen oder optional, vor '78 habe ich nie einen gefunden.
Gruß ... Ingo
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| Tue 12. Apr. 2011, 12:25:32 |
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Tach!
Also, die Vredesteine sind total verformt, bei dem Händler (über www.reifen-vor-ort.de gekauft) bekomme ich nix zurück oder ersetzt, ist zwecklos. Also, mal wieder Lehrgeld: billig ist teuer. Wusste ich eigentlich vorher schon, aber: Nie wieder eine KFZ-Meisterbude, die Reifen nur nebenher machen. Keine Ahnung und erst recht keinen Blick für Reifen (-schäden). Man sollte wohl nur zu Reifenspezialisten gehen. Auf irgendeinen Ruf kann wohl auch verzichten, dort wo ich war hatte man einen guten Ruf...Naja.
So, dann also 15". Zur Auswahl z.B. Virgo oder die von Andi erwähnten 15" Stahlfelgen vom 7er.
Meinst du, Andi, diese hier, wie auf dem vordersten Wagen:
240 mit 15" Stahlfelgen
Hat noch jemand Bilder vom altem 240er (-'80) mit 15" Stahlfelgen oder Virgos?
Und Gruß
der Niklas
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| Fri 15. Apr. 2011, 0:07:35 |
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Hallo Niklas.
Das mit den Stahlfelgen ist überlegenswert, die Optik wäre nahezu die gleiche dann.
Auf dem Bild die Felgen entsprechen den 5 1/2 ern, wie es sie auch beim 7er gab, suboptimal für 195er Bereifung.
Es sollten 6 zöllige sein, die sind zwar serienmässig schwarz, aber umfärbbar, die Luftlöcher in der 6er Felge sind rund, deine Deckel-Kappen passen drauf.
Die technische Funktion dieser Räder ist die gleiche wie mit Virgos und Co. --die Optik bleibt originaler, die Kosten  sind deutlich geringer.
Wobei ein Styling auf GL Version des alten Ofens mit Nabenkappen und Hutmuttern und silber lackierten Stahlfelgen auch noch 'ne schicke Variante wäre.
Würde dem alten Karren besser stehen als jede Alu Felge.
Das mag aber meine Nostalgie sein. 
Felgen in 6 x 15 /25 oder 5 1/2 x 15 /25 Stahl sind jedenfalls zu kriegen hier, wenn ich selber keine mehr ausreichend hätte, Radmuttern der frühen Jahre ebenfalls für die alte GL Version - hohe runde Hutmuttern wären das.
Ich kann dir nur raten die 6 Zoll Felgen mit 195er Bereifung zu verwenden, ist dezent und sehr vorteilhaft zum Fahrverhalten.
Bis die Tage dann mal und Grüße - Andi
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