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Erfahrung mit Zusatzluftschieber von S...x (P1800 ES)

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Wed 20. Mar. 2013, 13:43:23
Hatte mir vor einiger Zeit einen neuen ZLS für meinen 72er Volvo P1800 ES (Motor B20F) bei S...x gekauft. Artikelnummer 1022926.
Artikelschreibung zeigte „Dieses Teil passt zu Ihrem ausgewählten Fahrzeugmodell, sofern keine weiteren Merkmale abweichend angegeben sind: Volvo P1800ES (1972) 3-Türer B20F“ und „Referenz: 241853“. Somit erwartete ich einwandfreie Verbaubarkeit.
Inzwischen habe ich das Teil eingebaut.
Der ZLS ist leider nicht ohne weiteres kompatibel mit dem Originalteil.
Funktion ist zwar sehr gut aber das Teil ließ sich nur nach folgenden Umbauten einbauen:
a. die Befestigungslöcher am Artikel mußten passend zu den erforderlichen Schraubdurchmesser aufgebohrt werden.
b. Die Durchmesser der Schlauchanschlüsse am Artikel sind 19mm; Original hat 13mm. Somit mußte bezüglich geeigneter Schläuche umfangreich improvisiert werden.
c. Die Ausrichtung / Lage der Schlauchanschlüsse am Artikel ist problematisch. Es gibt 2 mögliche Ausrichtungen des Bauteils am Motor. Die eine Ausrichtung führt dazu, daß eine Schlauch sehr nahe am Abgaskrümmer verlaufen würde und der andere Schlauch den Anschluß eines Temperatursensor überdeckt. Wegen Brandgefahr und unmöglichen Anschluß des Temperatursensors ist diese Ausrichtung nicht geeignet. Die andere Ausrichtung (180° verdreht) führt zu einer Kollision eines Schlauches mit der Strebe Lichtmachinenbefestigung zur Einstellung der Riemenspannung. Diese Ausrichtung erforderte einen schwierigen Umbau entsprechender Strebe. Leider ist auch bei dieser Ausrichtung des neuen SLS der Temperatursensor nicht mehr voll zugänglich ist, somit zwar dessen Stecker nur unter Anwendung von Gewalt verbaubar ist aber die Isolation des Stecker garnicht mehr drauf geht.
Luftschläuche zum Anschluß des neuen ZLS, die Strebe zur Einstellung der Riemenspannung, der Anschluß des Temperatursensors am Zylinderkopf sind somit leider nicht mehr original.
LEIDER hat S...x in der Beschreibung des Artikels nicht darauf hingewiesen, daß der Artikel nicht dem Originalteil enspricht oder sogar umfangreiche Umbauten erfordern.
Googeln der am neuen ZLS eingeprägten (nicht im Angebot angegebenen) Bosch Teilenummer 0280140042 ergab einen Preis von ca. 282€, nicht die Angebotenen 349€.
Der originale ZLS hatte die Teilenummer 0280140013.
Editiert am Wed 20. Mar. 2013, 16:20:39 von Juergen K

Forum Vet
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Wed 20. Mar. 2013, 14:28:47
...hm, meinst du, Jürgen, dass dies in der Art und weise inkl. Schriftwechsel und Nennung von Personen hier ins Forum gehört?
Ich finde das schon grenzwertig. Aber das ist nur meine bescheidene Meinung.

Marc
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/

Gets Around
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Wed 20. Mar. 2013, 15:14:30
Du hast also ein Teil eingebaut obwohl du gesehen hast das es eigentlich nicht passt,und hinterher hast du gesehen das es das Teil im Internet viiiiiel billiger gibt.
Ich hoffe für den Verkäufer das du da nie wieder was kaufst!
Grüße,Bernd

Forum Vet
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Wed 20. Mar. 2013, 16:17:17
volvo nr 241853 entspricht bosch 0280140013 .es gibt nur diesen einen ZLS für B20 E bzw .F .
B30 E bzw F hat bosch 0280140021 .
042 ist in meiner volvo auflistung nicht enthalten.relativ sicher fremdfabrikat .
0013 gibts nicht mehr .nur noch teure reparatur .
nur ,was willst du mit dem thread hier ?vor diesem teil warnen ?
oder deine differenzen mit skandix hier im Forum austragen ( was ich nicht so prall finde )?
dein fehler :du hast dran gebastelt .anstatt es gleich zurückzuschicken .
vor einbau( der ja offensichtlich nicht geht )zurückzuschicken wäre die bessere lösung gewesen .
jetzt musst du selber sehen ,wie du mit skandix klarkommst.das forum sollte da aber aussen vor bleiben .
tip:wenn du keinen originalen (essenheim )ZLS bekommst,gibts die möglichkeit ,einen zls der K jetronic mit elektrischer ansteuerung einzubauen .dazu siehe D jetronic im wiki .
grüsse uli

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Wed 20. Mar. 2013, 16:29:21
Ja, ist gut.
Hab meinen thread nun anonymisiert, soweit erforderlich, um zumindest darauf aufmerksam zu machen, daß dieser ZLS nicht ohne weiteres einfach zu verbauen ist....und, daß man wohl jedes Angebot kritisch hinterfragen muß auch wenn original Volvo Teilenummer gezeigt werden und auf keinerlei Enschränkungen hingewiesen wird.
Ich habe meine Lektion gelernt.

Gruß
Jürgen

Täte mich mal interessieren wir sich das Teil auch gekauft hat...aber das gehört wohl nicht hier hin.

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Wed 20. Mar. 2013, 16:35:22
..noch zwei Fragen.
a) Hat schon jemand von Euch einen elektronischen ZLS von der K-Jetronic eingebaut, wie sieht das aus (Bilder)?
b) Hat sich schon jemand von Euch einen originalen ZLS von Bosch instandsetzen lassen, einen mit defekten (z.B. zerbrochenen) Gehäuse? Bekommt man dann einen ZLS mit intaktem Gehäuse zurück?

Danke.

Jürgen

Gets Around
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Wed 20. Mar. 2013, 18:40:23
Hallo Jürgen,

habe bei mir den ZLS von der K-Jetronic drin - wie von Uli x-fach empfohlen. Damit ist das nervige Thema ZLS endgültig erledigt. Läuft super. Fotos könnte ich mal machen, wenn's wieder warm wird. Einbau ist aber völlig unkompliziert.

Herzliche Grüße,
Andreas

Forum Regular
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Thu 21. Mar. 2013, 13:22:33
Zitat:".hm, meinst du, Jürgen, dass dies in der Art und weise inkl. Schriftwechsel und Nennung von Personen hier ins Forum gehört?"

Ich finde es durchaus legitim, wenn in einem Forum wie diesem über Erfahrungen berichtet wird - auch oder ganz besonders, unter Nennung konkreter Namen. Schließlich ist es ja die Intention, andere vor demselben (möglichen) Fehler zu warnen. Solange der Bericht oder die Kritik sachlich bleibt und nicht diffamierend oder beleidigend wird, ist daran - auch aus juristischer Sicht - nichts zu beanstanden! Was mich angeht, so weiß ich jetzt dankenswerterweise, daß ich einen ZLS - auch bei Skandix - lieber nicht "blind" bestelle, sondern vorher die genauen Parameter abfrage.

Gruß
Tripower
'73er 1800 ES

Forum Regular
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Thu 21. Mar. 2013, 13:25:46
Ich habe vor 3 Jahren meinen ZLS(0280140013) bei Bosch instandsetzen lassen.

Man muss das Teil einschicken und dann wird geprüft ob er repariert werden kann.
Bei meinem war das möglich (der Klassiker - Wachsdehnungselment fest).
Bei einem gebrochenen Gehäuse wird das wahrscheinlich schwieriger.

Hat zwar 3 Wochen gedauert, aber ich war damals trotzdem sehr zufrieden (netter Email Kontakt, reibungsloser Ablauf)
Gekostet hat der Spaß 285EUR+Versand

Seitdem keine Probleme mehr
Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de

Forum Vet
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Thu 21. Mar. 2013, 14:22:25
Habe mit Bosch Automotive Tradition beste Erfahrung
gemacht.In Karlsruhe hat man Einsicht in den lager-
beständen.der Boschhändler und man bekommt Auskunft
wer evt so ein Teil noch zu Liegen hat.Ausserdem die
Bosch Vertretung Koller und Schwemmer Nürnberg Repariert was
zum Reparieren geht.Absolut Seriös.Hatte dort meinen
Druckfühler,weil er nach 40 Jahren Undicht war. 380E
statt 2500 Neu.Ausserdem findet man evt auf dem Gebraucht
Markt auch einiges.Pflege vom ZLS,einmal im Jahr Schläuche
ab und mit Bremsenreiniger Ausspülen.Meiner war nach 10Jahren
Standzeit fest,Ausgebaut,Gereinigt.Wachsteil in Heißes Wasser,
kolben Beobachten,Abkühlen lassen und Wieder holen.nach dem
3mal ging er Einwanfrei bis Heute, das war vor 5Jahren
Gruß Wolfgang

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Thu 21. Mar. 2013, 16:46:03
der ZLS der K ist zwar nicht gunvor,jedoch absolut empfehlenswert .
wenn ich rund 290 mäuse für die reparatur höre ,werd sogar ich geizig .
vorteil : kein wachsthermostat.die lochblende öffnet aussentemperaturabhängig und schliesst
über elektrisch beheizte bimetallfeder innerhalb 3 minuten .also wesentlich kürzerer geringerer schnellleerlauf und damit geringerer verbrauch.
im gegensatz zum normalen ZLS sind da schäden kaum bekannt .
heute noch von B 21 E /B 23 E auf märkten unproblematisch zu bekommen .
grüsse uli

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Thu 21. Mar. 2013, 17:11:27
Hallo Ulli
hast ja recht aber als Alter Es Fahrer,hat man ja
mit Einspritzer Teile Vorgesorgt,als Schwiegervater
den Volvo Laden aufgegeben hat,ich brauche noch nicht
nach Alternativen zu suchen,selbst die 123 läuft bestens,
nach 3 Jahren den Fehler vor 3 Monaten gefunden,
(eigene Blödheit) Gruß Wolfgang

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Thu 21. Mar. 2013, 17:59:12
Hallo Volvoniacs
In wie weit man hier Teilehändler unter Namensnennung kritisieren soll ist eine Thema für sich.

@ Jürgen
Das Skandix als Referenz Volvo 241853 angibt ist sicher (technisch gesehen) nicht korrekt. Was mich aber auch sehr wundert ist, dass Du nicht schon vorher stutzig geworden bist. Immerhin zeigt Skandix ein recht ausfschlussreiches Bild des Teiles. In Blick in Deinen Motorraum, einen Volvo Teilekatalog oder ins Werkstatthandbuch hätte genügt um festzustellen das die Anschlussgeometrie des Skandix Teiles nicht passt. Das Du nach dem (Fehl)kauf das Teil dann noch eingebaut hast haben andere schon kommentiert.

Generell ist der Fahrzeugfilter bei Skandix schon OK aber er ist auch lange nicht perfekt - da sollte man sich nicht blind darauf verlassen. Wie schon erwähnt, benutze primär Dein Fahrzeug und / oder den Teilekatalog als Referenz - dann bestellst Du auch die passenden Teile.

Grüsse aus dem verschneiten Kopenhagen
Marco

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Sun 29. Sep. 2013, 9:17:09
hallo,

ich hätte da 2 fragen zum ZLS der K-Jetronic:
habt ihr eine volvo/bosch - teilenummer dazu, daß ich mal auf die suche gehen kann? vielleicht sogar einen über?
läßt man den alten zls einfach eingebaut, damit das loch zum kühlwasserkreislauf zu bleibt, oder kann man anders abdichten?

danke und gruß,
sören
Editiert am Sun 29. Sep. 2013, 9:17:38 von Sören

Forum Vet
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Sun 29. Sep. 2013, 10:58:49
hallo sören ,die boschnummer kannst du über bosch automotive bekommen .
es ist NUR die boschnummer auf dem gehäuse .die volvo et nummer nützt da nichts .
es passen NUR die ZLS von B21 E- B 23 E .die vom PRV (B 27 /28 )nicht.
den alten ZLS lassen ? ich würde es so machen : alten ZLS ab.flansch mit dichtung zum verschluss der wasserbohrung anfertigen und montieren .am flansch kann dann je nach gusto auch ein winkelhalter für den neuen ZLS angefertigt und montiert werden .
der K jetronic ZLS ist übrigens einstellbar .nach lösen der kleinen mutter am gehäuse kann die lochblende verschoben werden .
als stecker kann der von der LH 2.2 bzw 2.4 der einspritzventile genommen werden .die passen auch bei den einspritzventilen der D .
vorteil :leichtere demontage mit schiebesicherung .nicht mehr das gefummel mit der federsicherung im steckergehäuse .
grüsse uli

Forum Vet
Wiki Edit 93
Threads 107
Posts 645
Sun 29. Sep. 2013, 16:20:41
hallo uli,

danke für die infos! mein jetziger zls schaltet viel zu spät, und auch nicht ganz ab -> hoher spritverbrauch. habe den mittels schlauchklemme erst mal tot gelegt (tip von jean); allerdings so kalt wie es heute morgen war, ist das nicht ganz optimal.
wenn ich den ZLS nicht mehr gängig bekomme, werde ich mir irgendwo her einen von der K suchen...
stecker habe ich zum glück ja noch, aus der kabelbaumrestauration der D.

gruß,
sören
Editiert am Sun 29. Sep. 2013, 16:22:06 von Sören


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