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| Thu 2. May. 2013, 10:39:43 |
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Wir sind nach einem Detail gefragt ...
Hier der Motor im Zustand "vorher" und einen Abbildung aus dem Werkstatt-Handbuch, wobei wir wissen, dass Abbildungen im WHB öfters ältere Modelle zeigen. Der untere Teil des Thermotatgehäuses hat rechts einen Blindstutzen. wenn die Messingverbindung WaPu - Thermostatgehäuse starr sein sollte, ist dies eine gute Idee aus der Sicht des Maschinenbauers?
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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Forum Vet
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| Thu 2. May. 2013, 11:47:46 |
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Gernot hat das nicht originale Detailstück entdeckt.
Es geht um das zweiteilige verstellbare Messingstück zwischen Wapu und dem Thermostatgehäuse.
Dürfte eine Unikat sein, wurde so von einem Schweden ausgetüftelt.
Übrigens ist der Ablaufhahn schon original, aber halt schön verchromt.
Grüsse Fitzel
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Gets Around
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| Thu 2. May. 2013, 12:26:53 |
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Au Backe, was hab ich getan!?! :D
Klassischer Fall von: Nen Blinder trinkt auch mal nen Korn.
Sone Verschlimmbesserungen wie das Messingteil kenne ich aus der Land Rover Ecke natürlich auch... das sind dann meistens die Sachen, die als erstes zum Defekt führen. 
Die Konstrukteure werden sich ja was dabei gedacht haben, sonen Schlauchabschnitt da reinzupfriemeln, statt ner starren Verbindung. Naja egal, sieht -soweit man das auf die Entfernung erkennen kann- auf alle Fälle nach schicker Handarbeit aus.
In Sachen neues Rätsel würde ich den Staffelstab allerding gerne an jemand anderes weitergeben. Ich hab ja kaum Ahnung von Volvos und entdecke selbst fast täglich lauter spannende Neuigkeiten an meiner Kiste, die allen anderen hier wahrscheinlich kaum ein müdes Lächeln in's Gesicht zaubern. (Gestern z.B. nen hängenden Schwimmer im Vergaser, was zu ordentlichem Benzingeplätscher im Motorraum und in zwei Zylindern geführt hat  .)
Von daher: wer will der kann!
Schöne Grüße
Gernot
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| Thu 2. May. 2013, 20:10:40 |
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Mein Name ist ja in diesem Beitrag einige Male gefallen, deshalb (und nur deshalb :D ) äußere ich meine Ansicht:
Für ein halbes Jahrhundert altes Fahrzeug empfinde ich den links abgebildeten Motor eher als Macroaufnahme eines Revel-Modells, die rechte Abbildung zeigt voller Stolz sein Alter.
 
Gunvor - wohl keine Verwunderung hervorrufend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Thu 2. May. 2013, 20:16:17 |
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Was ist das?
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Ich erlaube mir nach der offenen Aufforderung dieses Bild einzustellen und zu fragen, was beziehngsweise wo das ist:
Gunvor - mitteildend, dass der grünliche Ton eigentlich grafitgrau ist
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Forum Vet
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| Thu 2. May. 2013, 21:34:58 |
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Hallo Gunvor,
der rechte Motor ist in der Zwischenzeit ebenfalls überholt, sieht aber sicherlich nun anders aus.
Der Besitzer der mir bekannt ist, möge mich bitte berichtigen wenn nicht mehr der originale Lack
drauf ist.
Nun zu Deiner Rätselfrage.
Das dürften so Kontrollzeichen sein die an der Spritzwand vom 544 ab Werk angebracht wurden.
Der Sinn ist mir jedoch noch unbekannt.
Grüsse
Fitzel
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| Sat 4. May. 2013, 9:19:14 |
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Richtig, Fitzel  !
Gunvor - gleich den Buckel aus dem Stall holend
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Forum Vet
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| Tue 11. Jun. 2013, 0:29:51 |
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Moin,
es sollte nicht einschlafen mit den Rätseln, schöne unterhaltsame Sache, habe da eben was gefunden, hier ein Bildausschnitt :
Das ist was für die Kenner der etwas neueren Hecktriebler ab 1982.
Viel Spaß und Grüße - Andi
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| Mon 17. Jun. 2013, 13:43:20 |
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Entschuldige Andi, wenn ich etwas drängle, aber da ja keine Rückmeldung kommt... 
Also: Was ist das für ein Kabel, was fehlt, und wo wird es angeschlossen?
Liebe Grüße,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Mon 17. Jun. 2013, 17:33:44 |
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Leider nein, mit Kontrolle haben hat das nichts zu tun... 
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Gets Around
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| Mon 17. Jun. 2013, 20:13:55 |
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Schalter????
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Hi,
das sind doch die Lampen, die von hinten in die Schalter gedrückt werden, für z. B. Fensterheber,
Warnblinker ...
Gruß Jens
und die Lampen sind nicht eingesteckt
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| Amazon B30, 164 E beide mit Lpg
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| Mon 17. Jun. 2013, 21:26:19 |
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Das lasse ich mal gelten! Die (auf dem Bild fehlenden) Lämpchen erleuchten die drei Rändelrädchen im 140er Armaturenbrett (-72) von hinten. Bei mir waren alle durchgebrannt, also bei ausgebauten Sitzen Akrobatik veranstaltet und die da raus gezuppelt, nur hatte ich dann das Kabel wie abgebildet in der Hand.
Um also auf die Frage zurückzukommen: Wo wird das Kabel angeschlossen? Ich habe nirgends einen solchen Doppelstecker gefunden, nicht am Sicherungskasten, nicht am Lichtschalter, oder habe ich etwas übersehen- 140er Fahrer?
Liebe Grüße,
Leon
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| Wed 19. Jun. 2013, 1:04:29 |
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.."Entschuldige Andi, wenn ich etwas drängle, aber da ja keine Rückmeldung kommt..."
--und Moin Leon.
Macht nix, war ja auch vielleicht zu speziell mein Rätsel-Bildausschnitt ... mir selber sehr plausibel erschienen zum wiedererkennen der Stelle.
Hier dann mal das komplette Bild, wie sich das Volvo Fragment schrottplatzartig darstellte.
Sodele sollte es manchem durchaus leicht fallen eine Lösung zu finden.
Allseits eine schöne Restwoche und Grüße - Andi
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| Wed 19. Jun. 2013, 5:25:47 |
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Hallo Andi
Ist das der Ausschnitt für das Dachfenster?
Einen schönen Tag wünscht Schorsch
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| Wed 19. Jun. 2013, 6:31:33 |
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Quatsch
Ist doch eindeutig ein Tracktorreifen. War doch gut oben rechts auf der Nahaufnahme zu erkenen. War wahrscheinlich mal auf einem BM drauf. 
Gruss aus dem endlich mal sonnigem Luxemburg, der gestern wohl zu lange in der Sonne gewesene Norm :D
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