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| Mon 25. Mar. 2013, 22:49:51 |
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Moin.
Norm, die Stelle stimmt, es ist die Luftklappen Mimik unter'm LMM wenn ich recht erinnere.
Ingo, du hast aber auch einen gemeinen Bildausschnitt zum Rätseln gemacht.
Und Grüße - Andi
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| Tue 26. Mar. 2013, 0:14:44 |
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Wieso gemein, der erste gleich ein Treffer...?!? :D
Also probieren wir etwas anderes:
http://ingoft.lima-city.de/Images/Raetsel1.jpg
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Tue 26. Mar. 2013, 2:19:59 |
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Moin.
Mengenteiler Kolben vielleicht ?
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| Tue 26. Mar. 2013, 2:53:51 |
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Ich würd auf ein überdruckventil/Regelventil Tippen, vielleicht aus einem Automatikgetriebe???
Gruss Norm
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| Tue 26. Mar. 2013, 10:07:41 |
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Moin,
zerlegter Hydrostößel ?
Gruß
Roger
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| Tue 26. Mar. 2013, 21:54:14 |
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Einer von Euch ist schon ganz gut auf der Fährte... :D
Aber ich will die genaue Bezeichnung/Funktion 
Gruß ... Ingo
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| Tue 26. Mar. 2013, 22:53:57 |
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Moin.
Norm ist wohl am nahesten dran, dann wäre der Begriff "Druckspeicherkolben" vielleicht genehm ???
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Editiert am Tue 26. Mar. 2013, 22:56:04 von Andi760
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| Wed 27. Mar. 2013, 23:58:38 |
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| Hätt er nicht die Nut mit Bohrung würd ich behaupten es sei ein überdruch Ventil aus der ölpumpe eines Motors.
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| Sun 31. Mar. 2013, 21:00:13 |
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Also wenn keiner mehr eine weitere Idee hat werde ich auflösen: Es ist der Systemdruckregler aus dem Mengenteiler der K-Jet (B27E, erste Serie).
Gruß ... Ingo
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| Wed 1. May. 2013, 20:40:10 |
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Ich mach mal weiter:
Hier eine generalüberholte B16 Maschine.
Mit tollen Details, Gunvor muß halt wegschauen, aber selbst ich würde ungefragt so ein Teil bei mir einbauen.
Der Motor ist übrigens zu verkaufen.
Bin stark am überlegen...
Aber das ist nicht die Frage; welches Detail wird angefragt?
Grüsse Fitzel
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| Thu 2. May. 2013, 0:28:52 |
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Moin Fitzel,
als erstes fällt die Drehstromlima in's Auge, welche Gunvor abschrecken würde.
Aber da hast du sicherlich noch was schlimmeres gemeint an diesem wunderschönen B16 Motor, was ich nicht kenne.
Und Grüße - Andi
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| Thu 2. May. 2013, 5:31:52 |
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Hallo,
war der B16 auch schon original rot?
Ich dachte immer erst ab B18...und davor grün.
Oder war nur der B4B grün...?
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Thu 2. May. 2013, 6:32:46 |
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Mir fällt der fehlende Vergaser auf, aber das war ja wohl nicht gemeint 
gruss Michael
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| Thu 2. May. 2013, 7:45:02 |
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Die Kraftstoffleitung ist beim B 16 A kein Schlauch, sondern ein eine Metallrohr.
Thermostatgehäuse: Details lassen sich nicht genau erkennen, bin nicht sicher, ob es zum Motor B 16 A gehört.
@ volvo-boy: B 16 Rot ist original.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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| Thu 2. May. 2013, 8:36:42 |
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Zumindest ist die Verbindung Wasserpumpe <-> Thermostatgehäuse nicht Orschinoooool. Da ist normalerweise Gummi, kein Messing.
Und was ist denn das da auf der rechten Bildseite vor der Benzinpumpe? Sieht aus wie nen verchromter Ablauhahn von ner Regentonne... 
Schöne Grüße
Gernot
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| Thu 2. May. 2013, 9:47:24 |
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Mir fällt noch auf, dass der Lüfter fehlt, und der Keilriemen. Scheint aber alles nicht das gesuchte zu sein.
Was suchen wir überhaupt?
LG Robby
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| Thu 2. May. 2013, 10:39:43 |
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Wir sind nach einem Detail gefragt ...
Hier der Motor im Zustand "vorher" und einen Abbildung aus dem Werkstatt-Handbuch, wobei wir wissen, dass Abbildungen im WHB öfters ältere Modelle zeigen. Der untere Teil des Thermotatgehäuses hat rechts einen Blindstutzen. wenn die Messingverbindung WaPu - Thermostatgehäuse starr sein sollte, ist dies eine gute Idee aus der Sicht des Maschinenbauers?
jean
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