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| Sun 3. Oct. 2010, 22:23:42 |
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Moin Allseits.
..hab' ich im anderen Forum auch gepostet, Doppelantworten nicht nötig, der link hierher ist beim OI Beitrag dran .. 
Am WE habe ich mir auf der Suche für einen Freund einen hübschen 945er / 1994 mit FK - Soft Turbo - und Automatik angeschaut, passt alles bei der Karre, was Preis und Zustand betrifft.
Brauche auch keine Infos über den Motor und dessen Charakteristik, kenn ich, die anderen Turbos und Motorvarianten auch.
Meine Frage betrifft in erster Linie die realen Verbrauchswerte.
Habe so einen selber nie längere Zeit gefahren und brauchte somit auch nie Tanken.
Ja, zwischen knapp neun und dreizehn Litern kann man alles machen, aber wie ist es im realen Alltag ?
Und ohne selber recherchiert zu haben, FZ Brief noch nicht gelesen, ist das Teil bereits auf Euro 2 geschlüsselt ?
--- Den Fake bei Automatik mit Nachrüstung ggF. mach ich nicht---, aber die Steuer ist dem Interessenten nicht unwichtig.
Danke schon mal an die Soft - Turbo Fraktion und Er-Fahrene zu dieser Frage.
Und Grüße - Andi
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| Sun 3. Oct. 2010, 23:52:33 |
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Der ist mit Sicherheit nicht EURO2-geschlüsselt, sollte aber machbar sein. Umgerüstet werden die Modelle ab Mj. 1995 sowieso nicht mehr. Soweit ich das in Erinnerung habe werden auch die Automatikmodelle der späten 9er-Jahrgänge umgeschlüsselt (war beim 8er nicht so). Ein Kollege hatte mal so einen und ich will mich schwer täuschen wenn der nicht mit so einem Zettel von Volvo die EURO2-Norm eingetragen bekommen hat. Das war gerade zu der Zeit als die EURO1-Steuer angehoben wurde und noch die Umrüstsätze boomten.
Die realen Verbrauchswerte hast Du schon geschrieben: 9-13l. 9l wenn Du mit Tempo 100 konstant Überland fährst, ca. 10-10.5l bei Autobahn Richtgeschwindigkeit, und 13l im Stadtverkehr (können auch mal 14-15l sein). Ich weiß nicht wie repräsentativ mein Motor jetzt noch ist (auch wenn FK drauf steht :D ), aber der hat sich gestern zwischen Rodgau und Villingen-Schwenningen runde 13.5l auf hundert km genehmigt, bei Tempo 180-210 wo frei und erlaubt (und das war der überwiegende Teil  ).
Den Durchschnitt daraus auszurechnen ist wenn man die Fahrgewohnheiten des Kollegen kennt kein Hexenwerk mehr...
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Mon 4. Oct. 2010, 0:47:25 |
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Moin Ingo,
Danke dir für die Info -- dass deiner nicht repräsentativ ist, wusste ich irgendwie 
-- aber hört sich ja dennoch sparsam an, wenn ich lese, was du da so mit dem machst beim Fahren 
Die Euro 2 Sache werde ich mal noch klären, wenn möglich ja machbar, wenn's noch nicht in den Papieren stünde.
Zu so'ner Karre haben die Leute oft Skepsis wegen des Verbrauchs - berechnen aber nicht die Betriebskosten und Abschreibung im Vergleich zum Anschaffungspreis und der möglichen Nutzdauer bezgl. der Km-Leistung über mehrer Jahre.
Bei sehr vernünftigem Anschaffungspreis.
Alternativ war ein Skoda Octavia von 2002 für 5 Mille angedacht gewesen -
-- der Zahn ist gezogen.
Macht dann in Zukunft keine Neue-Zahnbehandlung Ärger mehr.
Nu, schau ich mal, auch nach deiner Tankklappe für'n 2er - Und Grüße - Andi
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| Mon 4. Oct. 2010, 8:55:30 |
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Der Vergleich Volvo --> Skoda hinkt aber gewaltig.
Der Skoda ist auf billig getrimmt, und das recht effizient weil er mit alten Werkzeugen und bei VW ausrangierter Technik gebaut wird. Er humpelt dem Markt einige Jahre hinterher. Der Plan geht aber auf! Typisches Vertreterauto: Billig, erfüllt seinen Zweck, ist nach gut 10 Jahren und rund 3-4 Vorbesitzern reif für den Verwerter weil die laufenden Kosten den Zeitwert übersteigen.
Der Volvo ist bereits 1994 technisch großenteils alt gewesen, allerdings sind Verarbeitung und Auslegung (km) der Konkurrenz weit überlegen. Durch den simplen und robusten Aufbau hast Du bis auf Reifen, Bremsen, Öl, Wischerblätter und Auspuffteile keine nennenswerten regelmäßigen Verschleißteile. Ich wundere mich immer welches Gejammer unsere VW-und-Audi-Fraktion im Geschäft immer über ihre ach so tollen Autos ablässt. Da tauchen Worte auf, die hört man in Volvo-Werkstätten nicht: Defekte Schwungscheiben, bald alle 100tkm neue Fahrwerksbuchsen zu Schweinepreisen, Radlager, ausgenudelte Lenkungen und Gelenkköpfe (Schlaglöcher und Bordsteine werden dafür verantwortlich gemacht).
Was ich damit sagen will:
Ein 8 Jahre alter Skoda ist ein Groschengrab. Selbst ordentlich gewartet werden Dir (bzw. Deinem Kollegen) die laufenden Kosten die Haare vom Kopf fressen. Der Wagen ist so ausgelegt, der SOLL keine 10, 15, 20 Jahre anstandslos laufen, sondern der Kunde nach spätestens 10 Jahren einen neuen kaufen.
Ein 16 Jahre alter Volvo, ordentlich gepflegt/gewartet, ist ein zuverlässiges Auto. Natürlich sind dessen Ersatzteile etwas teurer als bei Skoda, dafür brauchst Du aber nahezu keine. Natürlich braucht er mehr Sprit als ein Skoda 1.6 MPI oder gar der Traktormotor - aber hier muss man auch Äpfel mit Äpfeln vergleichen, und der Nutzwert sowie Komfort des Volvo liegt nunmal deutlich höher als der des Octavia.
Gruß ... Ingo
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Just Got Here
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| Mon 4. Oct. 2010, 10:02:29 |
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Moin Andi,
um meine Amazonen vor Bau- und Gartentransporten und im Winter zu schonen, hab ich mir vor 1,5 Jahren genau so einen 945 zugelegt. Mj 95, Euro 2 eingetragen.
Die Verbrauchswerte kann ich für Autobahn und Überland bestätigen, in der Stadt - zumindest hier in Hamburg aka Großstadt - sieht das aber anders aus: wie schon bei den klassischen Volvos ist Beschleunigen teuer. Um unter 13 Liter zu kommen, muß man hier schon das Gaspedal sehr streicheln. Und da der FK gerade "untenrum" so schön zieht, zahle ich oft (und gern...) den Spaßzuschlag, so daß ich eher auf 15 Liter komme. Würde Dein Freund also hauptsächlich innerhalb einer Großstadt mit dem Wagen fahren, hilft ein Holzklotz unter dem Gaspedal :-)
Beste Grüße,
Holg
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| Fri 8. Oct. 2010, 23:27:23 |
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Moin Ihr,
und Danke für eure Kommentare.
@ Holg : das mit dem Holzklotz hätte ich glatt weiter empfohlen, wenn der Kollege zu Gasfuß Zuckungen im Stadtverkehr Neigung hätte - hat er aber nicht, und braucht als Fotograf eher was geräumiges für längere Strecken.
Aber die 15 ltr kann ich mir gut vorstellen, hatte 10 Jahre lang den 760 mit ET - das war auch keine Spaßbremse 
@ Ingo : das mit dem Skoda und co war schnell erledigt, hatte dazu sofort erfolgreich gebremst,
es soll ein 7 oder 9er Volvo werden, definitiv.
Die Verbrauchswerte sind hinnehmbar was Anschaffungspreise und Lebensdauer bei einem gut gewartetem 7 / 9er betrifft, eine Gesamtrechnung auf etwa 5 Jahre oder ca. 100 000 Km ist trotz etwas Mehrverbrauchs positiver als bei den Wegwerf-Autos.
Wegwerf-Autos :
das soll keine Diffamierung sein die Fahrzeuge betreffend, welche infrage kommen.
Ein 8 -10 Jahre alter Mondeo oder Omega z.B. könnte ebenfalls älter werden und gebrauchsfähig bleiben, wenn entsprechend gewartet und der Korrosion vorgebeugt würde.
Erst letztens hätte ich einen 1. Hand Granada von '85 rostfrei und gepflegt bekommen können, seehr preiswert deutlich unter 1000 Euro .. vor zwei Jahren einen ebensolchen Audi 90 ...700 Euro .. ein GSI Cabrio in ebensolchem Zustand habe ich im Auftrag bei eBay versemmelt für 850 ..
... ja, alles Autos, die eigentlich längst Vergangenheit sind, Yougtimer erst und schon weg von der Straße.
Fand ich schade.
- Das Zeugs nicht einfach bunkern zu können ...
- Und, nicht zu wollen auch und dafür die Volvo Kapazitäten einzuschränken, klar.
Die Sache mit dem angebotenen 9er hat sich von selber erledigt, hat vor uns einer gekauft.
Ohne zu handeln bar und weg, dem Verkäufer -kenne den gut- sei's gegönnt, ich hätte einen Rabatt in Anspruch genommen.
Übernächste Woche mal weiterschauen, wenn ich wieder zuhause bin.
Und Grüße - Andi
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Forum Vet
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| Sat 9. Oct. 2010, 0:54:38 |
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Nur keine Hast und übereilt kaufen! Es findet sich schon was...
Ich habe weder den 960, noch den 262 übereilt gekauft ... und es bis jetzt nicht bereut. Stattdessen schraube ich an den Autos von Kollegen die übereilt gekauft haben
Übrigens, gerade heute ist im Onlineflohmarkt ein dunkelgrauer 965-II für 926€ weg gegangen, und der sah nicht mal so übel aus. Zwar ohne Klima ... aber als Winterauto mit Saisonkennzeichen?!
Ich beobachte gerade die Verkäufe der 960-II, die gehen in ordentlichem Zustand momentan zu Spottpreisen weg. Wäre das keine Alternative? Natürlich nur wenn wenig Stadtverkehr ansteht, sonst säuft Dich die Automatik arm...
Gruß ... Ingo
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| Sat 9. Oct. 2010, 23:39:39 |
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Moin Ingo.
...Nur keine Hast und übereilt kaufen! Es findet sich schon was...
-- das ist ein ultimativer Ratschlag, den es zu befolgen gilt.
Und manchmal gibt es schnell neue Perspektiven.
Heute passiert : da wird mir ein 245er präsentiert zur Begutachtung zur weiteren Verwertung, runtergeritten das Ding von 92, wiederherstelbar für ein paar Jahre Nutzung oder Ausernten.
Blieb schon mal stehen hier.
Gerade als die Nr Schilder ab waren, kommt jemand, und fragt ob er mir seinen 745er, 91er schenken darf.
TÜV fällig, Frontscheibenriss, sonst gut gewartet das Teil, gepflegt, keine Macken an der Karosse, kenn ich seit Jahren den Karren.
Die Werkstatt Angebote für die Weiternutzung waren zu hoch, investieren dem Fahrzeugwert nicht angemessen.
Geht mit weniger Einsatz, mal schauen in 10 Tagen dann.
Bin erstmal weg für'ne Woche.
Bis denne und Grüße - Andi
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