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| Sun 3. Feb. 2013, 23:21:26 |
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Hi, ich möchte meinen Schalthebel tauschen bzw abmontieren.
Bevor ich jedoch etwas falsch mache, wollte ich mich kurz informieren, wie das geht. Wenn ich mich recht erinnere ist am unteren Ende eine Nut, deshalb vermute ich, dass dies irgendwie geklemmt wird und es ev. gar nicht so einfach geht.
Würde mich freuen, wenn dem nicht so ist.
Für eure Hilfe und Tipps bedanke ich mich schon im Voraus,
Grüße Martin
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| Mon 4. Feb. 2013, 5:31:31 |
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Hallo Martin!
Schalthebelmanschette wegnehmen, schau genau hin wo sie sitzt dort muß sie wieder hin! Die Überwurfmutter die den Schalthebel hält mit einer Wasserpumpenzange in der letzten Raste lösen und von Hand abdrehen. So mache ich es immer und so geht es am besten! Ordentlich zupacken sonst machst du den Alusechskant rund! Einen passenden Riesenringschlüssel oder Gabelschlüssel wirst du nicht haben und ist zu fummelig weil zu wenig Platz. Eigentlich ganz einfach, die Manschette wieder an Ort und Stelle zu bekommen macht mehr Arbeit.
Gruß Bernhard
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| Mon 4. Feb. 2013, 10:52:51 |
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Hallo Bernhard,
vielen Dank für die Rückmeldung. Mit deiner Methode bau ich ja das komplette Teil aus, ist es aber auch möglich nur den verchromten Teil zu entfernen??
Siehe Bild dieser beendeten ebay Auktion (ev. Original Angebot aufrufen)
http://www.ebay.de/itm/Volvo-Amazon-Buckel-P1800-Schalthebel-/130695348369?nma=true&si...
Grüße Martin
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Editiert am Mon 4. Feb. 2013, 10:55:35 von Amamar
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Mon 4. Feb. 2013, 23:09:24 |
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Moin Martin,
das ebay Bild zeigt doch auch einen kompletten Schalthebel.
Wenn ich recht verstehe als Beispiel gemeint das Bild,
den willst du also nicht wechseln komplett, obwohl es die einfachste Art wäre auch das lange Oberteil durch eines mit gutem Chrom Zustand zu ersetzten.
Das ginge recht einfach, wie Bernhard bereits erklärt hat wie man den Schalthebel ein - und ausbaut.
Das eigentliche verchromte lange Teil Teil ist aufgesetzt auf dem Stahl"bolzen" der aus dem Getriebe herausschaut und ist mit einem Splint seitlich eingeführt gesichert.
Fummellei bei eingebautem Zustand.
Falls du nur einen schönen Schaltstock hast um diesen zu verwenden, bau das gesamte Dings eben kurz aus, zerlegen, Schaltstock ersetzten --- selbsterschliessend die Sache, Leerlauf einlegen vorher macht die RE-Montage zum Kinderspiel.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Mon 4. Feb. 2013, 23:24:00 von Andi760
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| Tue 5. Feb. 2013, 6:46:46 |
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Hallo,
bei mir war der Hebel von unten mit einem Sicherungsring gesichert.
Also inen in dem Rohr.
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Tue 5. Feb. 2013, 8:37:00 |
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Hi Andi, hi Daniel,
genau so meinte ich es, ich muss das Chromteil vom Rest abbekommen, nur das soll ersetzt werden.
Ich bau also das Ding mal aus und schau mir an, wie es befestigt ist. Danke für den Tipp mit Splint und Sicherungsring.
Beste Grüße
Martin
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| Wed 6. Feb. 2013, 2:48:58 |
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Hallo Martin!
Ach das meinst du! Ehrlich gesagt habe ich mich damit noch nie beschäftigt! Jetzt wo es Daniel geschrieben hat erinnere ich mich, es gibt einen Sicherungsring oder so was unten. Aber das wird glaube ich ziemlich eng im eingebauten Zustand. Auch dort hinschauen wird ein Problem sein!
Grüße Bernhard
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