Mein neues Herz für mein Zönchen

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Tue 22. Jan. 2013, 12:35:31
Da mein Motor den ich letzten Winter einer Verjüngungskur unterzogen hatte und nur unsere Club-Ausfahrt, überlebt hat. (1.Platz Volvo Amazon ´67, 2.Platz meine Wenigkeit mit klappern und rauchendem Motor, um nen 1/2 Punkt. ) Hab ich den Sommer damit verbrach einen zweiten Versuch zu starten. Und zwar diesmal richtig Die neuen Stößel, die nur ca. 400KM gehalten haben, war der Grund für das Dilema. Alle Lager u. Oelrpume waren hinüber. Naja man hat ja nichts anderes zu tun. Also an die Arbeit Kurbelwelle u. Schwungscheibe erleichtern polieren und feinwuchten,Zylinder honen und neue Kolben, D-Noche, RennOelpumpe, R-Sport Steg2-Kopf 44/37, opimierte Ansaugstutzen, Ölkühler, KG-Trimming 4in1 Fächerkrümmer, 2" RAY Rennauspuff, 40/30mm tiefer, Bilsteindämpfer. Zamschrauben und gut is Pünktlich zum Saisonende lief das Mistding wieder. Tüv´n, Volltanken und ab in den Winterschlaf. http://youtu.be/yMoMYYyh67o Guß aus dem verscheinten Süden Fil
Editiert am Tue 22. Jan. 2013, 14:24:58 von Volvofil

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Wed 23. Jan. 2013, 13:16:31
Sehr schön! Vor solchen Arbeiten scheue ich mich noch aber meiner (B18A) läuft soweit ganz gut. Don´t touch a running system! Grüße aus Brandenburg Nico

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Wed 23. Jan. 2013, 15:59:02
Hallo Fil, klär uns doch bitte mal auf, wieso die Stößel die Defekte verursacht haben - Materialfehler? Keine Schmierung? Einbaufehler (was ich mir kaum denken kann)? Falsche Einstellung? Um solche Schäden zu vermeiden, wäre es gut, die Ursache zu kennen. Gruß Kay

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Wed 23. Jan. 2013, 19:39:39
@ Kay
Hallo Hab die Dinger zu Skandix zurückgeschickt, die, zum Hersteller. Der hat sie überprüft und festgestell das ein Materialfehler vorliegt. Skandix haben alle Teile die sie von diesem bezogenhaben zurückgeschickt. So wie´s bisjetzt aussieht krieg ich den kompleten Schaden ersetzt. Aber solange das Geld nicht auf meinem Konto eintrifft oder eine schriftliche Bestätigung habe ....... Gruß Fil

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Wed 23. Jan. 2013, 19:45:54
@Nico
Servus, "Don´t touch a running system!" den Fehler hat ich auch schon hinter mir. Da war ich noch jünger und wollt mein Lancia Y 16V etwas schneller machen. Folge: Loch im Block und Motorhaube verbogen. Aber dieses kleine Ding ging laut Tacho gut über 200 ,

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Fri 25. Jan. 2013, 5:15:57
Hallo! Das hat doch sicher einiges gekostet und war eine Menge Arbeit! Aber warum hast du die Dichtungen unter den Vergasern nicht ersetzt? Gruß Bernhard

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Fri 25. Jan. 2013, 13:10:10
Der Qualm im Video kann auch vom Hitzeschutzband am Krümmer kommen, hab ich am Motorrad auch. Vor allem bei Regen an einer roten Ampel!

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Sun 27. Jan. 2013, 14:16:11
@Bernd
Die Arbeit hat ja spaß gemacht. Von den her hab ich´s ja gern gemacht. Die neuen Dichtungen hatte ich grad nicht zuhand. Haben sich in den unendlichen Weiten vom Kofferraum von meinem blauen Rechteck (745GLT) versteckt. Wollt umbedingt den Motor laufen hören. :D Die werden noch vor´m Saisonstart gewechselt. Gruß Fil

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Sun 27. Jan. 2013, 14:22:27
@Nico
Das mit dem Qualm war mir schon klar. Nur mein Vater hat leicht die Panik bekommen und wollt schon zum Feuerlöscher greifen. :D Mal sehen ob´s was bringt. Hatte, wenn ich mal im Sommer in die Müncher-Rushhour gekommen bin, Blasenbildung. Gruß Fil

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