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| Fri 4. Jan. 2013, 19:37:05 |
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Hej Volvoniacs,
jetzt im Winter lohnt sich ja die "Rückrüstung" (aktuell Sportluftfilter) des originalen Luftfilterkastens inklusive der Ansaugluftvorwärmung (nicht zuletzt wegen der Geräuschkulisse). Leider ist bei unserem Apparat dieses Blechrohr, was vom (Plastik-) Hauptrohr, das am Kühler endet, abgeht und runter zum Krümmer läuft, arg in Mitleidenschaft gezogen worden...
Gibt es da Ersatz oder irgendeine Baumarktlösung?
Grüße,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Fri 4. Jan. 2013, 21:00:43 |
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Habe jetzt mal dieses schwarze Monster auseinandergenommen- kann leider keine Fotos bieten, aber ist jemand imstande, das Funktionsprinzip dieses Teils zu erklären. Es macht den Anschein, als wäre da eine automatische Verstellung vorhanden, die thermostatgesteuert funktioniert, denn da ist so ein Metallfühler, oder interpretiere ich das mit meinem bescheidenen Wissen und Verstand falsch?
Grüße,
Leon
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| Fri 4. Jan. 2013, 22:47:49 |
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Nö ist genau richtig:
Motor kalt -> Warme Luft vom Krümmer wird angesaugt.
Ansaugluft wir wärmer, Thermostatarm dehnt sich aus und Klappe schaltet um.
Nun wir kalte Umgebungsluft angesaugt. Im Winter sorgt diese Einheit dafür das die Ansugluft nicht zu kalt wird.
Grüsse
Lothar
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| Sat 5. Jan. 2013, 0:29:08 |
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| Sehr erhellend Lothar, danke!
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 5. Jan. 2013, 2:18:24 |
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Gibt es da Ersatz oder irgendeine Baumarktlösung?
Moin Leon,
JA, kann sein daß du im Baumarkt fündig wirst in der Zu-und Abluft Abteilung  --also, das flexible Rohr aus Drahtgeflecht und Alu-Ummantelung gehört in die Ecke der Luftführungen für allerlei Zwecke, Universal-Stoff sozusagen, nicht Fahrzeug oder markenspezifisch.
Camping und Wohnwagen Händler sind auch eine gute Quelle.
Im Industriebedarf Handel verfügbar, wenn man einen in der Nähe hat dann einfach und preiswert als Meterware zu bekommen.
Muster mitnehmen 
Online gekauft teurer, kann man machen und hoffen daß das qualitativ richtige ankommt 
Habe auch noch so'n paar Meter in Teilen aus 7/9ern, die sollten passen, sind länger als im 1er gewesen, wenn du mir die benötigte Länge schreibst oder hier einfach .... vielleicht reichen meine langen Reststücke .. und schreib den Querschnitt lieber auch dazu...
Reststücke --weil ausgebaut und überflüssig bei den moderneren Einspritzern w.o. ---
Und Grüße - Andi
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| Wed 9. Jan. 2013, 15:17:46 |
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Vielen Dank für das Angebot Andi, aber die vom 2er/7er/9er passen leider nicht (geringerer Durchmesser)- macht aber auch nichts, W&G liefert gerade einen (hoffentlich) passenden Aluschlauch, der Anruf lohnt eben doch...im Katalog steht der nämlich nicht.
Grüße,
Leon
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| Wed 9. Jan. 2013, 18:18:31 |
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Hallo,
Tauch den Fühler auch mal in warmes Wasser, um zu checken ob sich da auch was tut. Meist ist der Fühler kaputt oder die Mechanik samt Klappe klemmt. Ich habe bei meinem 142er damals eine neue Koppelstangenkonstruktion eingebaut, die Klappe und Fühler verbindet. Ebenfalls wurde die Klappenachse in Messingbuchsen gelagert, damit die Lagerung im Plastikgehäuse nicht mehr ausschlägt. Ich muss mal schauen ob ich noch ein Bild davon habe...
Grüsse
Lothar
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| Wed 9. Jan. 2013, 19:51:55 |
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Danke für den Tipp Lothar, aber das habe ich bereits überprüft. Wie so vieles funktioniert der Mechanismus tadellos, mit dichtem Schließen in beiden Stellungen und korrektem Verhalten beim Motorlauf! Die Konstruktion würde sicherlich den ein oder anderen trotzdem interessieren 
Grüße,
Leon
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