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Forum Vet
Wiki Edit 16
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| Wed 26. Dec. 2012, 22:32:21 |
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Hallo, und frohe Weihnachten.
mein 245 mit Automatik B230F hat so 10 Liter/100 verbraucht auf der Fahrt von Stockholm nach Hamburg. 100-110KM/h.
Jetzt hier in Hamburg nimmt er sich zwischen 12 und 17 Litern in der Stadt.
Muß ich damit leben?
Ölwechsel,
Neue Kerzen, Verteiler und Verteilerfinger
Luftfilter
habe ich schon gemacht (neben all den anderen Dingen)
Kerzenbild war sehr gut bei allen 4 Kerzen. Waren Original Volvo jetzt habe ich NGK eingebaut.
Ventile habe ich noch nicht eingestellt. Da fehlt mir das Spezialwerkzeug.
Was kostes das Einstellen in der Werkstatt ungefähr?
Was sollte ich ggf. noch kontrollieren, um den Verbrauch zu reduzieren oder ist das so normal?
Gruß
martin
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| Wed 26. Dec. 2012, 23:49:17 |
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ja .damit muss jeder (auch ich )leben .brauche z.zt. ca. 15 liter (B230 Ft mit AW)im stadt-und kurzstreckenverkehr .
warum ?
der motor braucht länger ,bis er auf betriebstemperatur kommst .bis dahin läuft er mit fetterem gemisch.
kaltes steifes öl hat mehr verlustleistung.
winterreifen haben einen höheren rollwiederstand .
mehr elektr.verbraucher im winter (licht,sitzheizung,heizgebläse ).das kostet auch sprit.
dazu im winter mehr stau und längere ampelphasen (leerlaufverbrauch ca 1,5 liter /stunde )
das ganze bedeutet ,das du im winter je nach betriebverhältnissen von 1- 4 liter mehr verbrauchen kannst.speziell mit der AW (siehe wandlerwirkungsgrad ).die wandlersperre geht ja unter 100kmh nicht rein .
du wirst also (wie jeder )damit leben müssen .
ventile einstellen :ventilspiel prüfen sind 6 aw .plus 1 aw pro ventil einstellen .
dazu ventildeckeldichtung und die benötigten shims .
10 AW : 1 arbeitstunde
grüsse uli
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Editiert am Thu 27. Dec. 2012, 11:06:36 von Rennelch
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| Thu 27. Dec. 2012, 11:00:36 |
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möglichkeiten zum spritsparen ?gibt es .
wenn zugang zu steckdose ,elektr.vorheizung einbauen .der motor startet dann mit ca 40 ° wassertemperatur .
dicken quirl raus ,E-lüfter rein .
weniger verlustleistung .dazu wird der motor schneller warm .und ist leiser .
dünnes öl fahren .ich verwende (immer )synthetik 5 -W 40 .
starke elektrische verbraucher nur solange einschalten ,wie nötig.
heizbare heckscheibe ,sitzheizung usw .brauchen en menge strom .der durch verbrennen von benzin erzeugt wird .
das ganze dürfte gut nen liter sparen .
grüsse uli
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Editiert am Thu 27. Dec. 2012, 11:03:34 von Rennelch
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Forum Vet
Wiki Edit 54
Threads 46
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| Thu 27. Dec. 2012, 17:01:48 |
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Moin Martin,
schon mal über eine Gas-Anlage nachgedacht? Lass ihn saufen, aber besser LPG  Je früher desto besser, weil schneller gespart. Meine ist fast ein Jahr drin und obwohl ich nur auf ca. 12.000 KM / Jahr komme (auch viel Stadtverkehr), habe ich ca. die Hälfte der Investition schon wieder raus.
Grüße
Dirk
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Forum Vet
Wiki Edit 870
Threads 67
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| Thu 27. Dec. 2012, 22:33:34 |
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Moin Martin,
bei normalem extremem Stadtverkehrs -und Kurzstrecken Gebrauchs sollte der höchstens mal und nur gelegentlich auf max. 13 Ltr Verbrauch kommen.
Allerlei ist ja schon erneuert worden bei deinem 2er mit 230F Motor, da fällt dann manch kritischer Zustand aus als Ursache.
Was ist mit dem Tacho, genau gefragt: zeigt der KM Zähler wirklich alle gefahrenen KM an??? -- kurzzeitige Zählerausfälle sind bei dem Alter nicht selten, fallen kaum auf, Geschwindigkeit wird wie gewohnt angezeigt dabei .. denk doch mal über die Plausibilität der gemessenen KM nach.
Wenn der Karren NUR mal gelegentlich für unter 10 KM Fahrstrecke testweise in den letzten Wochen gefahren wurde, ist der hohe Verbrauch völlig normal.
Auch wenn er bestens läuft und schnurrt Vibrations und Aussetzer frei.
Soweit auch meine Idee zur Frage und Grüße - Andi
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Editiert am Fri 28. Dec. 2012, 1:34:30 von Andi760
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Gets Around
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Threads 22
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| Tue 8. Jan. 2013, 13:53:23 |
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| Das muß wohl an der Automatik liegen. Mein 230F mit Schalter braucht im Schnitt 9,6l, im Winter ca. 1l mehr. Habe aber noch nie über 11l gebraucht, auch nicht im Winter in Berlin. Mein Kumpel hatte einen 244er Vergaser mit Automatik der hat allerdings genauso gesoffen wie Deiner...
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Volvo's:
122S - 1965
245 - 1991
V50 - 2010
www.druckbrigade.de
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| Tue 8. Jan. 2013, 15:59:27 |
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na sicher liegt es auch an der automatik .bis zur festbremsdrehzahl(ca2200 rpm )arbeitet die hydraulische wandlerübersetzung mit .dazu verlustleitung des wandlers (ca 5 % ).
der verbrauch vermindert sich erst ,wenn die wandlersperre (ca 100 -110 )geschaltet hat.
danach (bis auf antriebleistung ölpumpe )wie schaltgetriebe .
das weiss mann aber vorher .und das ist mir der komfort auch wert .
grüsse uli
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Gets Around
Wiki Edit 5
Threads 22
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| Wed 9. Jan. 2013, 9:11:58 |
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Klar Uli, ich meinte nur dass nach dem was ich so höre der Mehrverbrauch durch die Automatik ganz ordentlich ist. Theoretisch 1-4L in der Praxis liegen aber alle die ich kenne bei mind. + 4-5L...je nach Motor und Farstil. Ob es das wert ist muß jeder selbst entscheiden. Meinem Kumpel ist es das auch wert.
Beim Kauf sollte man das aber auf jeden Fall vorher wissen und in die Entscheidung einfließen lassen...
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Editiert am Wed 9. Jan. 2013, 9:12:56 von Ralvieh
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| Wed 9. Jan. 2013, 11:21:27 |
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hallo ralvieh ,4-5 liter NUR im extremfall.bei häufigem anfahren und fahren im wandlerbereich.
sobald der wandler 1: 1 läuft (ab festbremsdrehzahl)nur ca 1 liter mehrverbrauch.
ab schalten wandlersperre gleicher oder sogar geringerer verbrauch durch die 0,7 ; 1 übersetzung der AW (OD hat 0,8 :1 .).
das blöde ist halt nur ,das die wandlersperre über 100 kmh schaltet .
durch drehzahlabfall um 300 rpm deutlich zu merken .
mein verbrauch auf strecke 120 kmh mit tempomat)mit B230 Ft lag bei 10 liter .
heute (viel kurzstrecke und stadtfahrt )säufter im winter ca 15 liter .
im sommer ca 12 -13 liter .das ist meiner ansicht nach akzeptabel .
grüsse uli
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