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| Mon 3. Dec. 2012, 21:21:02 |
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Es nimmt kein Ende. Mein Motor ölt ein wenig. Sieht ganz nach Dichtung aus. Dazu hab ich eigentlich auch keine Frage.
Es geht eher darum, dass der Vorbesitzer wohl nen B16 Ventildeckel, also den mit dem mittigen Öldeckel, schöner fand und verbaut hat.
Stellt sich mir die Frage, ob der dann auch richtig abdichtet oder ich lieber nen B20 Ventildeckel kaufen soll.
Beste Grüße
Martin
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| Mon 3. Dec. 2012, 21:27:44 |
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| ...ist der Ventildeckel noch richtig plan?
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| Mon 3. Dec. 2012, 21:29:06 |
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| Jau, der ist überarbeitet und neu verchromt.
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| Mon 3. Dec. 2012, 21:38:34 |
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Einen B16 Ventildeckel halte ich für ausgeschlossen. Die Form und Größe
ist ganz anders als beim B18/20. Was du da drauf hast ist nur die frühe B18 Ausführung
und die passt, wenn denn die Dichtfläche nicht eingedellt ist und die Korkdichtung richtig liegt.
Vieleicht zu viel Überdruck im System?
Gruß
Rainer
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| Mon 3. Dec. 2012, 21:39:16 |
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| ....aber liegt er wirklich plan auf, bzw. hast Du das geprüft? Sind die Auflageflächen noch "richtig", dass heisst nicht durch zuviel Kraft flach gedrückt?
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| Mon 3. Dec. 2012, 22:03:16 |
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hmm, wusste gar nicht, dass es solche frühen B18er gibt.
Werde jetzt mal nachschauen.
Melde mich dann!
Auf jeden Fall mal vielen Dank!
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| Mon 3. Dec. 2012, 23:34:43 |
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hallo martin ,der frühe deckel in der mitte ist nach aussen offen und saut mit öl um sich.
besser : die originale B 20 ausführung mit originaler kurbelgehäuseentlüftung .
wie hast du die kgh jetzt angeschlossen ?
der ventildeckel ist oft undicht,wenn die schrauben zu fest angezogen sind .dann wölbt sich die dichtfläche nach innen .
abhilfe : deckel abschrauben ,dichtung entfernen .deckel an holzkante (werkbank o.ä.) auflegen und gewölbte fläche an den schraubenlöchern plan klopfen .
was hilft : zusatzhalteranfertigen ,die links und rechts vom schraubenloch noch ca 3 cm weitergehen .mit rundung und loch in der mitte für die schrauben .damit verteilt mann den druck von der schraube weg weiter auf den deckel .kann aus 5-6 mm alu gefeilt werden .
oder aludeckel . der ist zu 100% dicht (verformt sich nicht).
grüsse uli.
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| Tue 4. Dec. 2012, 0:14:23 |
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Hallo Martin,
die von Uli beschriebenen kleinen Bleche (Zusatzhalterungen), die den Anpressdruck links und rechts der eigentlichen Schraube verteilen, gibt's u.a. beim 1.6-Liter-Diesel von VW serienmäßig. Musst schauen, ob die passen, aber das würde dir - wenn du kein Originalitäts-Papst bist - doch ggf. einiges an Arbeit ersparen.
Gruß
Kay
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