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| Tue 14. Apr. 2015, 8:43:52 |
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auf den bildern ist es nicht so gut zu erkennen. bin auch zweimal rumgelaufen als ich es gesehen hatte.
räder? na die 4,5" die schon drauf sind 
nee, 185 oder 195 kommen drauf. die sehen von den maßen super aus und vom handling eigentlich das beste was ich bis jetzt gefahren bin. größer macht in meinen augen keinen sinn. aber abwarten, wir haben schon so manche idee über den haufen geworfen und dafür neue hinzugezogen...
ich muss mal bilder machen wo das heck besser zusehen ist. im moment sticht der spalt zusehr ins auge und "versaut" das harmonische...
beste grüße aus HH
metaldreams
PS: die heckscheibe soll demnächst in deutschland wieder ankommen.
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Forum Vet
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| Tue 14. Apr. 2015, 12:08:36 |
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Mönsch, da wird ja heftig! Den Spalt auszufüllen wird noch ne Herausforderung. Aber das klappt auch, wenn der Rest schon so gut geworden ist!
Freu mich, wenn du uns auf dem Laufenden hälst, ich finde solche Projekte extrem spannend!
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| Tue 14. Apr. 2015, 18:37:18 |
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ich hoffe das alle die das hier mal lesen klar wird welcher aufwand in einem custom steckt. und hoffe dass sie dann auch mal bischen zeit mitbringen. denkpausen mit eingeschlossen!!!
sowas baut man nicht über nacht!!!
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| Wed 13. May. 2015, 8:45:38 |
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so, die entstandenen spalte werden wieder aufgefüllt. sieht alles noch sehr grob aus. Was mir aber wieder einmal mehr wichtig ist: Den imensen Aufwand darzustellen!
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| Fri 29. May. 2015, 20:40:26 |
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weitere bilder vom auffüllen der entstandenen spalte. später wird sich alles harmonisch zusammen fügen und die unterschiede zur serie nur zu erkennen sein wenn ein geschultes auge direkt draufschaut.
beste grüße aus HH
metaldreams
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Forum Vet
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| Sat 30. May. 2015, 8:17:30 |
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Moin Burkhard,
das nimmt langsam eine schöne Form an.
Mal eine Frage : die Nähte werden anscheinend nicht durchgeschweisst, wie geht es weiter ? Wird dann verzinnt oder gespachtelt ? Was passiert mit der Rückseite ? Wird das alles nochmal gesandstrahlt zwecks Reinigung und Konservierung ( wenngleich der Wagen wohl kaum im Regen fahren soll ).
Wie konserviert ihr die Nähte die nicht mehr zugänglich sind , zB das aufgesetzte Blech hinter der Heckscheibe ?
Gruß
Roger
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| Wed 3. Jun. 2015, 8:26:58 |
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moin gemeinde, moin roger...
durchaus berechtigte fragen worüber sich jeder der am auto blecharbeiten macht gedanken machen muss. soll ja alles für jahre haltbar gemacht werden. wir haben uns für ALU-GFK Spachtel für aussen entschieden und EP-Grundierung und Sanders Fett für innen. vorher natürlich noch zum strahlen. vom verzinnen halten wir nicht viel da immernoch keine 100%ige technik erfunden/gefunden worden ist was den rost für immer ausschaltet. Verzinnen ist ne tolle sache und zeugt von unheimlichen Können derjenigen die es machen. für unser vorhaben haben wir es jedoch ausgeschlossen.
die nähte sehen auf den bildern sehr grob aus,sind sie aber nicht. bitte jetzt nicht an die "spachtelorgien" einiger amerikanischen werkstätten denken. wir wollen im sehr niedrigen millimeterbereich bleiben. die amis hauen ja auch gern paar cm drauf. das ist nicht haltbar und zwingt euch unweigerlich in absehbarer zeit wieder in die werkstatt.
beste grüße aus HH
Burkhard
-ich hoffe euch wiedermal ein kleinen Einblick gegeben zu haben über den Aufwand von noch so kleinen details der heckpartie-
:wub:
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Forum Vet
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| Wed 3. Jun. 2015, 10:49:42 |
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... "noch so kleine details" - aber auch ganz großes Können!
Dein Blechzauberer und du könnt euch mal stolz auf die Schultern klopfen!
Gruß
Kay
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Forum Vet
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| Wed 10. Jun. 2015, 9:23:13 |
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Moin Burkhard,
ich sehe das genauso wie du.
Verzinnen ist traditionell und aufwändig, bei einigen Sachen sicher angebracht.
Andererseits wird auch Säure benutzt was mich schon wieder nachdenklich macht.
Verzinnen war früher üblich, aber heutzutage gibt es technisch so fantastische Spachtelmassen - die bevorzuge ich auch.
Strahlen zum Schluss ist sehr gut ( zumindest partiell ) , ich habe es bei mir damals nicht gemacht und es war stellenweise ein Fehler. Einige Stellen waren wohl nicht sauber genug 
Mike Sanders ( und Fluidfilm ) sind schon seit ca 15 Jahren meine ständigen Begleiter und haben sich gut bewährt, auch in Alltagswagen.
Damit habe ich sogar einen Ford Scorpio Turnier ( ein elender Roster ) 20 Jahre lang auf der Strasse halten können. Und auch danach war der Rost im Rahmen, er war nur verschlissen. Der Ford bekam im Alter von 8 Jahren einmal 4,5 kg MS, später nochmal 3 kg.
Das Zeug ist wirklich gut.
Eure Arbeiten sehen fantastisch aus 
Gruß
Roger
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| Thu 11. Jun. 2015, 21:46:29 |
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moin...
jetzt erstrahlt das heck zum erstenmal äh, beidseitig 
beste grüße aus HH
metaldreams
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Gets Around
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| Fri 12. Jun. 2015, 11:06:09 |
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Ich finde diese ganzen Top Chop-Geschichten am Amazon nicht wirklich schön, aber vor deiner Arbeit ziehe ich den Hut.
Viele Grüße
Markus
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| Fri 12. Jun. 2015, 14:28:52 |
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hi markus...
die lorbeeren geb ich mal weiter an den karrosseriebauer bzw an micha von westcoastresto. sind ausschliesslich seine blecharbeiten. Ehre wem Ehre gebührt.
beste grüße aus HH
metaldreams
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| Sat 13. Jun. 2015, 20:24:42 |
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moin moin... jetzt sind endlich die rückleuchten schick verpackt.
da unsere rücklichtgehäuse aus messing bestehen und verchromt sind wurden sie komplett hartverlötet. und wisst ihr was? ich liebe es! aber schaut selbst.
ach ja, mal eine zahl zum drüber nachdenken: nur die arbeiten am heck bis jetzt incl rückleuchten 40h
Grüße aus HH
metaldreams
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| Mon 15. Jun. 2015, 21:44:14 |
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und endlich mal ein bild von der kompletten silhouette.
grüße aus HH
metaldreams
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| Tue 16. Jun. 2015, 12:43:44 |
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... na, ich würde sagen, man erkennt später wahrscheinlich fast nurnoch an Haube/Haubennase und Rücklichtern (und evtl. Kofferraumgriff), dass es sich hier um eine Zone handelt - von der Seite fällt es schon schwerer.
Ist schon spannend zu sehen, wie sich so ein Auto verändern kann, obgleich du ja alle Teile im weitesten Sinne in Orientierung am Originalstil modifizierst (im Gegensatz z.B. zu Ford T als Hot-Rod oder solchen - aus meiner Sicht - Grausamkeiten).
Man darf gespannt sein, wie das Auto später mal lackiert und zusammengebaut aussieht - wahrscheinlich noch einmal deutlich anders.
Viele Grüße
Kay
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