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| Wed 24. Apr. 2013, 16:48:11 |
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wollt nich so direkt sein 
hast aber recht
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Clicked A Few Times
Wiki Edit 12
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| Wed 8. May. 2013, 14:54:20 |
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Servus,
kann dem Tufingsdaler nicht ganz Recht geben, denke der angehängte ist ganz "formvoll" geworden – ist aber halt auch meiner 
Quote:Tufsingdaler 4. Dec., 12:13Meine Schwedenkumpels hatten einen Buckel gechoppt. Sieht m.E. nich so doll aus, weil die Linie im Dach "einen Knick bekommt. ... M.E. saustabil gemacht, ging aber ein bißchen in Richtung Traktoren- und Panzerbau :D .
...
Der Tufsingdaler
Vom TopChop kann ich aber auch vor allem klagen wegen des TÜVs, hier in Franken/Bayern haste damit richtig Probleme – echt solide, war sau schwierig, den getüvt zu bekommen!
Da fällt zum Beispiel der verbaute B20 mit Doppel-45er-Weber dem TÜV garnicht mehr auf...
Beste Grüße aus franken!
Mick
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| Wed 8. May. 2013, 21:31:27 |
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| sieht aber schön dezent aus...
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Forum Regular
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| Wed 8. May. 2013, 21:57:43 |
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Hej
In Fürth haben sie sogar hässliche Nummernschilder. Viele Probleme kanns nicht gegeben haben, der hat ja sogar ein H-Kennzeichen.
Viele Grüße aus Schweden
Joachim
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Clicked A Few Times
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| Thu 9. May. 2013, 20:51:02 |
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hej joachim,
danke aber in fürth gibts tatsächlich sogar wunschkennzeichen
und die Form kann man sich sogar aussuchen, wahnsinn gell. 
und ja, er hat eine h-zulassung - nach ungefähr dem
100sten tüv-beamten und wahrscheinlich 1000 gefahren kilometern...
ich hab's ja schon geschrieben, es war schwer.
mick
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Editiert am Thu 9. May. 2013, 20:53:50 von M9er
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Forum Regular
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| Tue 28. May. 2013, 21:49:10 |
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erste bilder
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moin gemeinde... wiedermal bilder vom karosseriebauer. die linien sind noch nicht ganz definiert. aber man kann schon erkennen wo es hingehen soll.
die B säule wird nur noch ein ganz kleines stück nach vorn mehr angeschrägt als der "alte" ansatz zu sehen ist. der heckdeckel muss zum glück doch nicht angehoben werden. die c-säule muss komplett neu konzipiert werden. die scheiben werden alle neu angefertigt. dazu haben wir eine firma in schweden an der hand welche mit schablonen arbeitet und auch noch billiger ist als schneiden. dazu kommt der vorteil das die wölbung selbst bestimmt werden kann wodurch der "buckel" komplett verschwindet und nicht die linie zerstört.
die A/B/C säulen werden auch nicht wie erst geplant nach innen angeschrägt um mehr von der originalen form zuerhalten.
was immer wieder aufgefallen ist---> der zustand der zone ist verdammt gut
grüße aus HH
Burkhard
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| Mon 10. Jun. 2013, 19:59:37 |
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neue fotos vom karrosseriebauer...
das mal ne schöne gerade linie... naja, mit ner hilfsschiene geschnitten
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| Thu 13. Jun. 2013, 20:28:20 |
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jetzt kann man gut erkennen wie "wenig" vorne gechopt wird.
die delle in der mitte ist nur weil der träger vom dach noch in der luft hängt.
es wird
grüße aus HH
Burkhard
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| Mon 8. Jul. 2013, 20:25:51 |
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b-säule
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so, der winkel der b-säule wurde bestimmt und die endgültige höher der A-säule auch...
der käfig wurde nach hinten weiter ausgebaut.
die c-säule wird komplett umstrukturiert und der form angepasst. dazu wird die dachhaut um diese region komplett herausgeschnitten.
grüße aus HH
Burkhard
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Forum Vet
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| Mon 8. Jul. 2013, 20:37:52 |
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Hi Burkhard
Sieht echt gut aus bis jetzt, mach weiter so.
Gruss Norm
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| Mon 8. Jul. 2013, 20:48:16 |
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nee nee norm... das lasse ich lieber weiter dem karosseriebauer tun... 
ich bin da eher fürs design zuständig und wir diskutieren dann was machbar ist und was dann doch den rahmen sprengen würde 
z.B. der sitz der B Säule. Weiter nach Vorn gehts da nicht weil die eigentliche dachkonstruktion im weg ist und allein eine seite ne woche dauern würde. da ist dann sinn und zweck nicht mehr gerechtfertigt...
grüße aus HH
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| Tue 21. Jan. 2014, 22:50:29 |
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moin moin....
ich stell das mal so rein.
das sind teile der neuen c-säule. die A und B steht. Die C-wird komplett neu konstruiert. Ich denke man(n) und frau auch kann den Aufwand sehr gut erkennen.
Grüße aus HH
Burkhard
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| Wed 5. Feb. 2014, 13:10:39 |
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motor ist da...
endlich konnte mir jemand aus schweden mein motor mitbringen können. kleiner tip wenn ihr mal sowas holen wollt. passt von der höhe mit europalette nicht in nen V70 rein, der is nen cm zu flach.
kommt also wie immer doch auf die größe an, auch mit technik sind wir nicht weiter gekommen
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Editiert am Wed 17. Jun. 2015, 10:05:45 von Metaldreams
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Forum Vet
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| Wed 5. Feb. 2014, 13:51:54 |
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| Wenn das ein B20 ist... der passt mit serienmäßigem Ventildeckel, statt auf einer Europalette auf der originalen Volvo AT- Motor Stahlrohrpalette gerade so in einen V70 II. Ob man mit 150kg Gusseisen hinter der Rückbank durchs Land fegen möchte, sei mal dahingestellt- Gurte hin oder her.
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Wed 5. Feb. 2014, 13:58:01 |
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also ventildeckel original hatte ich dabei. at-palette wird schon schwieriger und den V70II war nicht greifbar ;o)
also nen B20 isses ja ;o)
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