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| Sun 4. Nov. 2012, 10:30:40 |
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Moin zusammen,
ich suche derzeit ein neues Alltagsauto und wollte auch mal in Schweden schauen.
Jetzt habe ich auf der schwedischen Seite von Volvocars mal geschaut
http://www.volvocars.com/se/sales-services/sales/Pages/sokvolvo.aspx
wundere mich aber etwas über die Kilometerstandsangaben. Kann es sein, daß die Schweden den Kilometerstand (Mätarställning) immer um eine Stelle kürzen?
Ich habe da zum Beispiel ein Auto gefunden, 7 Jahre alt "Mätarställning 7.322 mil." Gehe ich recht in der Annahme, daß das Auto eigentlich 73.220 km gefahren ist, oder gibts da einen anderen Trick.
Dann wollte ich fragen, ob jemand eine Kurzbeschreibung hat, wie man das Auto dann nach Deutschland einführt und vor allem zulässt.
Auf diversen "Fachseiten" habe ich da unterschiedliche Angaben zum Thema Zoll und Mehrwertsteuer gelesen. Ich dachte eigentlich das sei mit dem EU Beitritt von Schweden entfallen?
Gibt es technische Unterschiede zwischen Schweden und Deutschland, die man beachten muß, weil sie zu teuren Umbauten führen?
Gruß, Mattes
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| Sun 4. Nov. 2012, 10:44:21 |
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Quote:Smooth Operator 4. Nov., 9:30
wundere mich aber etwas über die Kilometerstandsangaben. Kann es sein, daß die Schweden den Kilometerstand (Mätarställning) immer um eine Stelle kürzen?
Ich habe da zum Beispiel ein Auto gefunden, 7 Jahre alt "Mätarställning 7.322 mil." Gehe ich recht in der Annahme, daß das Auto eigentlich 73.220 km gefahren ist, ...
So ist es. Die Laufleistung wird üblicherweise in Schwedischen Meilen ( = mil) angegeben. 1 mil gleich 10 km.
Jürgen
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| Wed 7. Nov. 2012, 11:26:24 |
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Quote:Smooth Operator 4. Nov., 9:30
Dann wollte ich fragen, ob jemand eine Kurzbeschreibung hat, wie man das Auto dann nach Deutschland einführt und vor allem zulässt.
Gibt es technische Unterschiede zwischen Schweden und Deutschland, die man beachten muß, weil sie zu teuren Umbauten führen?
Gruß, Mattes
Moin Mattes !
Einfuhr: In allen Fällen: Schwedisches Ausfuhr- oder deutsches Überführungskennzeichen besorgen; mit schwedischer Zulassung geht's auch (aber am besten von D aus versichern lassen) und das Kennzeichen dann hier entwerten und die Entwertungsnummer (unter dem wegzukratzenden Aufkleber) an den Verkäufer mailen.
STEUER: Gebrauchtauto: Brauchst Du nix beachten, ist ja EU.
NEUFAHRZEUG: Jaaaa, da natürlich netto bezahlen bzw. S-Steuern wiederholen und D-Steuern bezahlen. Es gibt im Netz "Auto-Einfuhr-Rechner!" für aus S, N oder DK importierte KFZ
TÜV/HU: Oldtimer: Hier mußt Du den meistens fehlenden Warnblinker nachrüsten. Alle Fahrzeuge: Schwedische Papiere in deutsche tauschen, geht problemlos.
Guten Erfolg wünscht
carlsson 
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| Wed 7. Nov. 2012, 18:40:58 |
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Moin!
Falls es was ganz Neues werden soll: Bordcomputer-Sprache kann man per Software umstellen (nach Preis erkundigen) und einige schwächer motorisierte Volvos haben (kleinere) Rad/Reifen/Bremsenkombinationen, die es in D nicht gibt, z.B. 205er auf einem V70 D5. Da weiß ich aber nicht, ob das umgerüstet werden muss oder ob es OK ist, da das Fahrzeug ja ab Werk so kam. Bei mehr als Buchhalter-Ausstattung haben die aber auch ganz fix 17 Zöller etc. montiert, so dass sich die Frage wahrscheinlich gar nicht stellt.
Jens
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| Sat 10. Nov. 2012, 11:12:32 |
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Moin Männer,
vielen Dank für die Infos....dann kanns ja losgehen
Gruß, Mattes
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