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für alle die die chromoptik wieder haben wollen!!!

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moin moin...


ich versuche nun schon seit 4 monaten meine stahlfelgen neu verchromen zulassen. tja, was soll ich sagen, keiner will´s machen.

nun ein tip von nem kumpel. ich hingefahren und bekomm seitdem das grinsen nicht mehr aus dem gesicht. bin auch gleich nochma hin und hab die felgen dagelassen.
das ergebnis bekommt ihr dann in paar wochen.

hier der link um zuschauen wovon ich spreche. das was ich heute live gesehen habe war noch besser als das video.


http://chrome-on-all.de/html/galerie.php

grüße aus HH


PS: die chrome-optik bei diesem verfahren hat dieses jahr bei der SEMA an einem mustang cabriolet den best of show gewonnen. einfach der hammer.

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chrom
Moin,
ich habe selbiges ( vermutlich ) schon hinter mir. Ich weiß nicht ob wir vom gleichen Verfahren sprechen. Ich hatte einen Heckdeckelgriff den mir niemand verchromen wollte. ich habe ihn dann zu einer Firma gegeben die ihn erst gestrahlt und dann mit Chromfarbe lackiert hat. Anschließend bekam er sog schußfesten Klarlack. Über diese Firma gab es auch einmal einen Bericht in der OP oder OM.
Erst sah es gut aus und war haltbar - die Oberfläche sehr hart.
Leider verfärbte sich der Chrom nach 3-4 Jahren immer mehr ins stark gelbliche und an den Ecken platzt der "Chrom" immer mehr ab. ich würde es nicht noch einmal machen lassen.
gruß
Roger

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...da hat der Roger recht.

Und wenn sich der Chrom erst nach 3-4 Jahren verfärbt, hast Du Glück gehabt und nicht oft der Sonne und Witterung ausgesetzt. Der Spass ist fürs Museum / indoor eine Alternative. Für alles andere nicht.

Der Lackierer meines Vertrauens hat das mal für Prototypen Abteilung eines Autoherstellers gemacht...nach 3 Monaten hat er alles zurückgegeben und weigert sich das jemals wieder zu tun...weil es nicht lange hält bzw. sich verfärbt.

Bester Gruß
Oliver

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Moin Oliver,
meine Zone steht natürlich meistens in der Garage - klar.
Momentan bin ich beruflich unterwegs - wenn ich wieder zuhause bin kann ich mal ein Photo vom Istzustand machen.
Natürlich kann es sein das sich die Qualität mittlerweile verbessert hat. Was wirklich erstaunlich ist, ist die Härte und Widerstandsfähigkeit der obersten Klarlackschicht. Man kann es mit einem Schlüssel kaum einritzen.
Gruß
Roger ( somit wieder auf der Suche nach einem guten Heckdeckelgriff Bj 1963 oder so )

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stopmal...
das verfahren wovon ihr redet ist von der firma wieder eingestellt worden. genau aus den gründen die ihr genannt habt. das verfahren jetzt ist ein anderes und stellt den "deutschen chromelack" ins dunkel.
ich werd euch die vorher nachher bilder zeigen. und die farben verändern sich bei richtiger verarbeitung nicht mehr.
bitte abwarten bevor ihr es zerreist. es ist der hammer.
bilder folgen sobald die felgen fertig sind.

grüße aus HH

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Moin metaldreams (?),
ich habe ja auch nur meine Erfahrung geschildert.
Interessant ist, wie deine Felgen in 3 Jahren aussehen. Kurz nach dem Beschichten sah mein Griff auch super aus. Aber wie gesagt : die Entwicklung geht ja immer weiter, zum Glück.
Gruß
Roger

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Hallo zusammen,

das mit der Chromoptik ist ja in den heutigen Autos auch sehr vertreten.
In den letzten Jahren ist auch schon einiges durch meine Finger.

Meistens Kunststoffteile die eine Chromoptik haben.
Teilweise lackiertes Chrom, teilweise echtes bedampftes Chrom auf Kunststoff!

Es gibt die verschiedensten Tests um so was auf Lebensdauer zu testen.
Echtes Chrom auf Kunststoff....einfach ein Paar Schnelle Temperaturwechsel bzw. Thermoschocks....
das Kunststoff hat einen anderen Ausdehnungswert als das Chrom und somit schafft es gewaltig an den verbindungen zwischen den Materialien.

Bezüglich der Lichtechtheit gibt es Xenon bzw. Sonnensimulationstest. Da muß ich sagen sind die wenigsten Ausfälle bzw. abweichungen zu erkennen. Das meiste Problem ist die Haftung, Blasenbildung nach Temperaturwechsel oder Feuchtetest (z.B. 85°C bei 85% Feuchte)

So viel aus meinen Erfahrungen.

Grüße Daniel

P.S. Wobei auch unsere Schalter (trotz PKW-Inneraum) teilweise der Sonne ausgesetzt sind.
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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hat sich jemand das video richtig angesehen? da wird nix aufgedamft oder ähnliches.

das ergebnis kann sich echt sehen lassen und stellt eine reelle alternative von hartverchromten teilen dar...

ne menge leute haben schlechte erfahrungen gemacht mit anderen systemen. ich habe mal einen innenreflektor beschichten lassen, ergebnis, schlechte haltbarkeit und es ist nach ner zeit wieder abgeblättert.
Grüße aus HH

@RKV... Fragezeichen hinter meinem nick?

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Quote:Metaldreams 26. Oct., 7:50


@RKV... Fragezeichen hinter meinem nick?



Moin,
das Fragezeichen deshalb, weil du mit richtigem Namen sicher nicht metaldreams heißt - ein echter Name wäre schön.
Es sollte hier gar keine Kritik an eben diesem Verfahren sein, sondern ich habe geschrieben was ich erlebt habe.
Wenn dieses Verfahren besser ist ----> wunderbar. Laß deine Felgen "verchromen" und gebe in ein, zwei Jahren mal ein Feedback mit Photos ab. Wenn sie dann immer noch wie neu sind, ist das ein ganz großer Schritt für uns alle.
Zum Video : anscheinend wird auch hier grundiert, lackiert und mit Klarlack versehen. Allerdings anscheinend mit sehr hohem Materialauftrag - es scheint ja wie Wasser herunterzulaufen. Leider ist auf der Heimseite garnichts zum Verfahren zu lesen . weißt du näheres ? Kannst du es mal kurz technisch umreißen ?
Gruß
Roger
Editiert am Fri 26. Oct. 2012, 9:11:46 von RKV

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das was ihr da runterlaufen seht ist Wasser. Es wird zum "säubern" der Schicht gebraucht und um den Prozess zustoppen. Ich werde mit Michael nochmal reden und mir die einzelnen Arbeitsschritte genau erklären lassen. Wir haben gestern ca 2 Stunden über die technik und einzelnen Arbeitschritte geredet. Es ist sehr aufwändig.

Grüße aus HH
Burkhard/metaldreams

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Moin Burkhard,
dann ist es ja schonmal kein normales lackieren.
Bin gespannt.
Gruß
Roger

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text ist kopiert aus ner mail an mich
so, ich habe jetzt paar genauere details für euch. die mail hat er mir heute geschrieben.

Also, als erstes muss man eine Oberfläche schaffen, wie beim normalen lackieren auch.ich schleife bis 1500 papier, damit hab ich die bestern ergebnisse erzielt.
dann wird eine spezielle grundierung aufgetragen, die einerseits die fläche nochmal glättet und die die haftung des silbers ermöglicht.
wenn die dann richtig durchgetrocknet ist, wird das silber wie im video aufgestragen.
angefangen wird mit einem aktivator, der die grundierung fürs silber vorbereitet, gefolgt von einer sorgfältigen dusche mit absolut reinem wasser, kein destelliertes, das ist zu "dreckig".
die dusche ist notwendig um den aktivator komplett von dem werkstück zu spülen, da es sonst verfärbungen gibt.
danach wird das silber aufgetragen. es ist in reinstem wasser "angemischt" und legt sich dann auf der grundierung ab und geht mit der eine verbindung ein.
danach wieder sorgfältig abspülen und trockenpusten mit reiner druckluft.
danach eine kurze trockenzeit und dann werden mehrere schichten spezieller transparenter lack auf das silber aufgetragen.
dieser lack dringt durch das silber und geht eine verbindung mit der grundierung ein, sodaß eine gute haltbarkeit gegeben ist.
dieser lack enthält auch mehrere additive zum schutz des silbers, ua einen heftigen uv schutz, der mehrere wochen braucht, um sich voll zu entwickeln.
die schichtstärke habe ich noch nie gemessen, da sie eh variirt, je nachdem was ich tun muss, um überhaupt eine glatte oberfläche hinzubekommen und zum zweiten, was der kunde für farbwünsche hat. achja und dann natürlich noch was er für einen finalen decklack haben will um das ganze zu schützen.
wichtig an der ganzen sache ist, das man die arbeitsschritte während des versilberns nicht mit lackieren vergleicht, denn damit hat das mal überhaupt nichts zutun.
ich hoffe, das reicht dir ersteinmal ;-);-)



so, das ist die kurzform.
dann noch eins zur haltbarkeit. er hat in den staaten arbeiten gesehen die mehr als 10 jahre alt waren und die sich nicht in der farbe verändert haben.

die bilder werden euch dann noch bereitgestellt ;o)
er strahlt gerade meine felgen (der ärmste) ;o) sind ja chromstahlräder ;o)
Grüße aus HH

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Moin Burkhard,
schönen Dank erstmal. Nach der Beschreibung ist es ja dann eine andere Verarbeitung als die an meinem Heckgriff, denn das war schlichtes Lackieren.
Da du ja nun deine Felgen in Arbeit hast werden wir sicher auf dem Laufenden gehalten.
Und dann ist noch die Frage des Preises. Bei "meiner" Methode hieß es ca die Hälfte des Verchromerpreises. Mein Heckgriff kostete 90 € .
Gruß und danke
Roger

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Preise sind wirklich einmal auf die Fläche berechnet und dann je nach aufwand der "vorbehandlung" und dann genau wie er schreibt nach Material der Bestandteile des Klarlacks. Er kann z.B. Ne Keramik-klarlackbeschichtung auftragen die verdammt kratzfest ist, oder eben je nach Geldbeutel "normalen" klarlack.
Mein Preis bei meinen Felgen steht und fällt mit den Vorarbeiten. Das Hartchrom will und will sich nicht lösen lassen von der Felge. Das ist ne Nuss die er erstmal knacken muss.

Ansonsten kann ich nur sagen auch in Sachen Preis "Eine ECHTE ALLTERNATIVE" zur herkömlichen Verchromung!!!

Bald gibts erstmal die Vorherbilder... (die konnte ich noch schnell machen)  ;o)

Grüße aus HH

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Guten Abend Jungs,

dann lassen wir uns mal überraschen, was die Technik neues gebracht hat und es braucht immer Vorreiter

Mein Gefühl bleibt dennoch, dass eine gute, echte Verchromung die langfristigere und qualitativ hochwertigere Alternative bleibt (wir reden von länger als 10 Jahren). Und über diesen Zeitraum ist der Preis "relativ".

Wofür der Spass hingegen eine echte Alternative zu sein scheint, ist das "Verchromen" von Spritzgussteilen. Normales Verchromen hat hier rasch seine Grenzen (trotz Geld und guten Worten). Hier sehe ich den grossen Vorteil dieses neuen Verfahrens, etwa für die Heckleuchten der 1800er oder etwa beim 911 die Lüftungsgitter.

Berichte mal Burkhard....dann schicke ich dem Kerl direkt einen Satz Rückleuchten und Lüftungsgitter

Bester Gruß
Oliver


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