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| Thu 4. Oct. 2012, 13:30:12 |
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Hallo Uli ,
sieh Dir das mal an : www.youtube.com/watch?v=kyNo0On8dcE
Dort erkennt man , daß der Haubenbügel bei B18/20 und Webermontage passen könnte
Gruß
Werner
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| Thu 4. Oct. 2012, 15:15:19 |
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hmmm ,könnte passen .da passt aber keine 10erlehre dazwischen .ob es mit del ortos hinhaut ?
kenne die eigentlich nicht genau.mal probieren ?
grüsse uli
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| Fri 25. Jan. 2013, 9:31:04 |
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Hi Werner,
Du bist ja immer noch nicht fertig  !! Beim Kumpel von mir mit 45 DCOE und MISAB-Ansaugbrücke und B16 Frontmaske musten wir die Halter abmachen. Die Haube ging zwar zu, hat aber im Betrieb am Vergaser gescheuert. Wg. Vibration etc.
Lösung: Halter auseinandergeflext, bogen im Radius "gestreckt" und fertig. Bis zum Sommer.... da gabs dann thermische Probleme und es wurde auf neue Front mit großem Kühler umgebaut.
Egal wie: viel Erfolg!!!
Gruß,
Marcus
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| Sat 26. Jan. 2013, 9:39:50 |
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Quote:Tufsingdaler 25. Jan., 8:31Hi Werner,
Du bist ja immer noch nicht fertig !! Beim Kumpel von mir mit 45 DCOE und MISAB-Ansaugbrücke und B16 Frontmaske musten wir die Halter abmachen. Die Haube ging zwar zu, hat aber im Betrieb am Vergaser gescheuert. Wg. Vibration etc.
Lösung: Halter auseinandergeflext, bogen im Radius "gestreckt" und fertig. Bis zum Sommer.... da gabs dann thermische Probleme und es wurde auf neue Front mit großem Kühler umgebaut.
Egal wie: viel Erfolg!!!
Gruß,
Marcus
Hallo Marcus ,
nein , ich bin immer noch nicht fertig und es wird noch lange dauern .
Wieviel Leistung steckt in dem Motor und welcher Kühler war vor dem Kühlerwechsel montiert ?
War das die Originalausführung , oder größeres Netz ?
Falls Originalausführung : War er innen o.k. ( sauber )
Mein Triumph TR4 hat anstatt echten 85 PS , nun exakte 154 PS und jeder Fachkundige sagte:
Das schafft der Kühler auch mit Hochleistungsnetz nicht !
Schafft er wohl , und zwar lässig !
Allerdings habe ich im Block und im Kopf alle Kühlräume aufwendig mit Phosphorsäure metallisch sauber gemacht .
Die Hoffnung stirbt zuletzt
Gruß
Werner
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| Sat 2. Jan. 2021, 11:48:19 |
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Quote:Rennelch 30. Sep., 15:14hallo holger ,vergleich mal die netzgrösse kühler 444 zu 544 B18 .ein hochleistungsnetz bringt max .30 % mehr leistung .ich bezweifle ehrlich gesagt,das die kühlung damit hinhaut.
der stutzen für B18 sitzt oben in der mitte ,unten jedoch rechts .
unterschiedliche motor und kühlerhöhe .
wenn das wischergestänge nicht passt (unterschiedlicher abstand der aufnahmebohrungen der wischer böcke ?),bleibt nur ,den motor selber umzubauen .beim 544 B 16 6V zu B18 12 V müsste der abstand jedoch identisch sein .
möglich :motor mit zweistufenwischer einzubauen .es muss da jedoch auch der passende schalter
genommen werden .zu zonen wischermotor nur zonenschalter .
buckel und 140er motor und schalter sind kompatibel.
sieeh auch artikel im wiki : umbau 444 usw .
für einzelheiten ,die den umbau betreffen,bin ich immer dankbar.
hilft auch anderen .
grüsse uli
Guten Tag
Ich habe einen PV 444 mit B 18 Maschine, die ist allerdings noch nicht eingetragen
Weißt Du wo man ggf. Eine Ablichtung einer Eintragung finden kann?
Vielen Dank
Grüße Hermann
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| Sat 2. Jan. 2021, 12:56:56 |
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@ Hermann,
wenn Du Rennelch damit anschreiben möchtest, wirst Du keine Antwort erhalten, Der wirklich einmalige Rennelch/Uli hat schon vor mehreren Jahren den Zündschlüssel aus seiner öligen Hand gelegt.
Gunvor - die Beiträge von Rennelch immer noch vermissend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Sat 2. Jan. 2021, 20:02:09 |
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444 mit B18
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Hallo Hermann,
ich habe auch so einen Umbau:B18b ,M40 und Scheiben.Wenn Du eine Möglichkeit zum Eintragen gefunden hast, wäre es schön, wenn Du mich informieren könntest.
Immerhin: dieses Auto macht extrem viel Spass.
Mit Grüssen
Hans
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