| Sun 16. Sep. 2012, 11:03:54 |
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ich lese markt und praxis seit jahren .abgesehen von zu viel motorrad gute artikel speziell auch über technik und zubehör ,schmierstoffe usw .
gerade über neue entwicklungen wird man da sehr gut informiert .
und manchmal sind richtige fussnagelroller dabei . wo früher ein kfz-mechaniker -lehrling im 2. lehrjahr schon hurra geschrien hätte .denn das hat er in der berufsschule gelernt.
artikel über kühlsystem reinigen .
zitat.....wer nun anstelle von leitungswasser destilliertes wasser verwendet ,wird zumindestens
mit kalkrückständen keine probleme mehr haben .
richtig .liebe oldtimer praxis ,stimmt sogar.dafür zerfrisst destilliertes wasser alles ,was im kühlkreislauf ist .sogar edelstahl .
da destillierts wasser nur im chemiebedarf erhältlich ist.kauft mann dann sogenanntes destilliertes wasser für batterien im baumarkt .dieses wasser ist nicht destilliert (viel zu teuer ),sonder demineralisiert bzw entionisiert .die fehlenden ionen bzw mineralien holt es sich dann von motorteilen (gibt schöne löcher ).
das hatten wir ja schon mal im alten forum .
da hier viele neue dabei sind : befüllung von kühlsystemen NUR mit (möglichst weichem )leitungswasser ,regenwasser oder (optimal )abwasser von luftentfeuchtern .natürlich zusammen mit frostschutz ,der ja auch korrossionsschutz enthält.frostschutzwechsel alle 3 -4 jahre ist ausreichend .
wer dazu regelmässig frostschutzwechsel mit kühler spülen (siehe wiki )macht ,braucht nicht zu befürchten ,das es jemals in seinem motor so versifft aussieht wie an dem gezeigten motor.
da waren wohl frostschutzwechsel ,wartung und pflege fremdwörter .
was mich auch amüsiert hat :aufgabe der sogenannten froststopfen .die sollen durch herausfallen druck auf den block mit schäden verhindern .physik 5 ,setzen .
eis (bei aufgefrorenem kühlwasser )dehnt sich gleichmässig aus .das schwächste teil gibt nach .
das ist dann immer die äussere wandung dse motorblocks .und fast immer ist der kernlochverschlussdeckel noch mit drin .
mein vater hats mal ausprobiert .peugeot 404 mit undichter wasserpumpe im winter .jeden abend wasser abgelassen .nur einmal nicht darauf geachtet ,das der ablasshahn verstopft war .
am nächten morgen lag ein stück block auf der strasse .
kernlochverschlussdeckel ???wer schon mal gesehen hat ,wie blöcke gegosen werden ,versteht es dann .in eine kiste werden teile aus formsand(die sogenannten gusskerne) da montiert ,wo später hohlräume (zylinder ,kühlwasserkanäle) sein sollen .dawischen wird mit grauguss ,alu usw . ausgegossen .um den formsand da herauszubekommen,wird jeweils von aussen aufgefräst,der formsand mit ner art schrot rausgeschossen und die bohrung mit nem deckel verschlossen .
dehalb kernlochverschlussdeckel.sowas müsste ne fachzeitschrift eigentlich wissen .
froststopfen hat sich halt im fach eingebürgert,obwohl es falsch ist.
und wer mal einen durchgerosteten kernlochverschlussdeckel hat,sollte ALLE erneuern .trotz verzinkung können die auch korrodieren .tritt allerdings nur bei total vernachlässigtem kühlsystem auf.
grüsse uli
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Editiert am Sun 16. Sep. 2012, 11:10:33 von Rennelch
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