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| Tue 21. Aug. 2012, 13:40:47 |
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Hallo,
ich habe, wie heute morgen schon gepostet, mich entschieden "Einen" aus Schweden zu holen. Termin etc. ist alles fest, mein Gefühl und Verstand geben auch grünes Licht. Ich suche einen originalen 145er seit 1,5 Jahren und bin vor 3 Wochen in Schweden fündig geworden.
Mich würde trotzdem eure Meinung interessieren und habe die Bilder vom Objekt online gelegt:
http://form02.de/145view/
Ich würde behaupten das ich mich ganz gut auskenne mit der 100er Serie, aber vielleicht seht ihr noch was. Hier die Daten im Überblick.
145, BJ. 71, Manuell, mit überholtem Motor (Volvo Werkstatt) vor 5 Jahren, Innenraum absolut original und sauber ;-))
Rost am Fensterrahmen, ist noch oberflächlich
Rost Kotflügelspitze, auch oberflächlich
Reifen neu
Technik soweit im Alltagstauglichen Zustand, kein Wartungsstau
Wagen steht seit einem 1/2 Jahr!
soweit, so gut.
Freue mich über jeden Hinweis, und was ich vor Ort noch checken könnte bevor ich die Rückreise antrete.
Gruß, matti
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| Tue 21. Aug. 2012, 14:02:31 |
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hallo matti,soweit man es beurteilen kann :rost an den windschutzscheibenleisten ist nie oberflächlich.rechne da mit durchrostungen .die wahrheit sieht man immer ,wenn die leisten ab sind .
rost hinten im einstieg bedeutet immer zusätzlich rost auch an schweller und radlauf.
der kotflügel vorne ist reif .die kotflügelstehbleche wahrscheinlich auch.
140er krankheit.die üblichen 140er stellen solltest du auch genau kontrollieren .
falls du teile suchst: ich hab von meiner abgebrochenen restauration noch einiges da .
grüsse uli
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| Tue 21. Aug. 2012, 15:19:31 |
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Hallo Uli,
interessant was Du siehst. Bei dem Kotflügel denke ich mir das auch, aber wo siehst Du Rost im Einstiegsbereich? Der Besitzer sagt ich könne alle Roststellen mit dem Schraubenzieher checken! Er soll nicht durchgehen ;-()
Das Auto ist/war ein Garagenwagen, vielleicht mildert es das etwas ab, ich hoffe.
Und wenn ich ihn mitnehme und Teile brauche melde ich mich sehr gerne bei Dir.
Gruß, matti
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| Tue 21. Aug. 2012, 15:43:26 |
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hallo matti ,der einstieg hinten (hinterkotflügel an schweller unten )sieht mir verdammt nach rost aus.durchaus übliche stelle .dazu oft B säule unten an schweller mit rost.radläufe hinten (innen und aussen )genau prüfen .
grüsse uli
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| Tue 21. Aug. 2012, 16:05:54 |
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OK, Schweller und Radläufe sehe ich mir natürlich genau an, Stehbleche im Motorraum/Kotflügel sollen ok sein. Der Verkäufer spricht ziemlich gut deutsch und ich habe mich natürlich lange mit ihm unterhalten, und alle Problemzonen abgefragt. Ich bin echt gespannt was ich am Freitag sehe!
Der Austausch der Kotflügel ist ja eigentlich nicht das große Ding wenn das Front-Aufnahmeblech OK ist. Wenn es wirklich nur Kotflügel sein sollten habe ich Glück.
Was denkst Du, ist der Motor bedenkenlos trotz Überholung (Volvo Werkstatt, Belege) vor 5 Jahren, woran kann ich das sehen, Kompression kann ich nicht testen. Nehme einen Boschtester und Stroboskoplampe mit. Größere Sorgen macht mir das der Wagen gestanden hat, abgemeldet ist, also wenig bewegt wurde.
Danke und Gruß, matti
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| Tue 21. Aug. 2012, 16:10:05 |
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nachtrag
-->der einstieg hinten (hinterkotflügel an schweller unten )sieht mir verdammt nach rost aus
meinst Du Bild 13 Uli?
Da habe ich auch schon lange draufgeschaut, denke aber es sieht nur unglücklich aus, Besitzer sagt alles i.O.
matti
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| Tue 21. Aug. 2012, 16:51:49 |
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Hallo matti,
mach dir im vorfeld nicht so viele gedanken und schlaflose nächte. ich habe das alles schon mehrfach hinter mir. bis auf einen 55er opel olympia entsprach noch nie ein auto aus schweden der fahrzeugbeschreibung. wenn dein ausgesuchter "roter volvo nix ist, dann zieh einfach weiter und schau dir zb. den blauen an. hier der link http://www.blocket.se/vasternorrland/Volvo_145_DL__1973_42056599.htm?ca=7&w=3
meine erfahrung nach sind die fahrzeuge nördlich von stockholm im wesentlich besserem karosseriezustand. selbst einen 63er dkw 1000s, den ich im västernorrland geholt habe, hatte keine einzige durchrostung.
gruß
bernd
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| Tue 21. Aug. 2012, 17:25:43 |
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Hej
Die letzte Bilprovning war 2000 und ging bis 31.08.2002, bei 296123 KM und 7 Vorbesitzer hatte er auch. Für den Preis von 30000 Sek oder 3616. € würde ich mir den schon genau ansehen. Viel Glück bei deiner Reise nach Orsa.
Viele Grüße aus Schweden
Joachim
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| Tue 21. Aug. 2012, 18:11:07 |
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Meine Erfahrung: Lass Dich nicht verrückt machen. Die Schweller werden noch okay sein, die haben dickes Blech. Zwei Stück haben wir noch, weil wir die nicht für unsere Restauration gebraucht haben. An der Ansatzstelle B- Säule/ Schweller ist der Lack häufig auch einfach ungleichmäßig, wegen der Knicke. Der Kotflügel wird gar sein, allerdings hatte meiner (auch) Durchrostungen an den Blinkern, ohne dass die Stehbleche und/oder der Rest des Kotflügels stark lädiert gewesen wären. Ich würde eher nochmal die Heckklappe checken, das haben viele 140er/ 240 bis weit in die 80er gehabt...
Meine Erfahrungen weiterhin: Kotflügel von innen checken, Rückbank ausbauen; auch bei den Mudflaps nach Rost suchen/ erwarten. Außerdem die Reserveradmulden, die waren bei mir faul, bei ansonsten astreiner Substanz. Bei dem Scheibenrahmen kann ich beruhigen: Bei mir sah das schlimmer aus, das ganze Gummi war/ist weggefault, ein Biotop, aber groß weiter weggefault ist das nichts.
Vielleicht ist das auch alles sehr individuell, und bei Deinem komplett anders, aber das sind meine Erfahrungen mit einem 72er 142, original aus Schweden (nicht Nord, sondern Kristianstad).
Den Motor würde ich entspannt angehen, aber warum nicht die Kompression prüfen? Einfach und schnell, Kerzen einfach ab, und dann... Standschäden könnten halt eine feste Kupplung und/oder Bremsen sein..., Tank evtl. verdreckt. Vllt. mal den Vergaser überholen, aber der Einvergaser A- Motor ist grundsätzlich unkompliziert.
Trotzdem viel Spaß mit dem Oldie, und noch eine Frage:
Woher hat der blaue 145er den Einspritzmotor? Ich dachte GL gabs nicht im 145er? Oder welche Länderversion ist das? In der Konfiguration mein Traumwagen 
Grüße,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Tue 21. Aug. 2012, 19:24:39 |
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Hallo Bernd,
ist Mora nicht nördlich von Stockholm? ;-) Den blauen habe ich auch gesehen, allerdings sagt mir die Front und das 73"er Layout im Inneren nicht so zu.
--> Dansjoe
woher haste denn diese Infos, wirklich interessant. 7 Vorbesitzer bei dem Zustand des Interieurs? Angegeben ist er mit ca. 250TKM. Klär mich mal auf, bitte.
Gruß, matti
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| Tue 21. Aug. 2012, 19:56:12 |
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Hallo Matti,
hast du den Verkäufer mal gefragt warum so viele Löcher im Schwellerbereich sind?
Sieht für mich nach einer, in Schweden nicht unüblichen, Hohlraumkonservierung aus, auf Bild 13 sieht man ja auch bräunliche Laufspuren.
Ansonsten wurden alle mir bekannten Rostherde auch bereits genannt.
Viel Erfolg wünsche ich dir
Jens
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| Und heiter immer weiter......
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| Tue 21. Aug. 2012, 19:56:13 |
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Hallo Leon,
danke für deine Tipps, mein Gedanke war von vornherein eher die Standschäden mit zu berücksichtigen. Wagen soll fahrtüchtig sein, und wenn es sich als schlimm herausstellt dann muss er wohl dort bleiben…
Mit Mudflapps meinst Du die hinteren als auch die vorderen richtig? Und bei dem Rost an den Fensterkanten, den mein 164er auch hatte, sehe ich jetzt nicht den Notarzt. Aber klar, alles in allem muss man natürlich dann vor Ort sehr genau abwägen, Kosten und Kaufpreis und letztendlich was es einem wert ist. Für mich ist hier das Baujahr und das Interieur mit dem gemachten B20 der Beweggrund jetzt doch hochzufahren, und so wie er dasteht sieht er jetzt Karosserie - mässig nicht brutal aus, es lässt eher das Gegenteil vermuten. Mein Eindruck.
Vielen Dank für Deine Einschätzung, macht mir nun doch wieder etwas mehr Stimmung.
Und, klar, es ist kein restaurierter 145er, das ist aber leider auch das was ich suche. Ich muss schauen.
Guß, matti
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| Tue 21. Aug. 2012, 20:00:12 |
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Und Jens, bist Du interessiert gewesen, hast Du mit Peter telefoniert oder ge-mailed? Sag mal, was Du denkst so aus deinem Erfahrungsschatz heraus. Kann das ein Treffer sein?
Danke, matti
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| Tue 21. Aug. 2012, 20:03:33 |
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Nachtrag,
Jens, die Löcher hat mein 164er auch, allerdings mit Kappen drauf, da tue ich alle 2 Jahre ein Injektion rein. 
matti
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| Tue 21. Aug. 2012, 20:46:57 |
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Hej Matti,
also ganz ehrlich, das "gute Stück" ist nicht wirklich doll!
Mal einige Beispiele:
- Schlecht Nachlackiert, Schweller mit Steinschlagschutz und Anbauteile nur Abgeklebt (Bild10+13+15+17)
- Motoranbauteile offenbar nicht überarbeitet und, siehe Warmluftansaugung, zusammengebastelt
- Aussenrum nicht sonderlich gepflegt, rostige Felgen und Dreck in den Radhäusern
Ich will das Auto nicht schlecht machen, aber auf Bildern sieht alles immer besser aus.
Ausserdem, ich will auch dem Verkäufer nichts schlechtes unterstellen, wenn du sooo eine weite Anreise machts nimmst du den Wagen sehr wahrscheinlich mit.
Nicht um sonst sagt man, erstmal ohne viel Bargeld und ohne Anhänger oder Nummernschilder das Auto begutachten um keinen unüberlegten Kauf zumachen.
Denn, "einmalige Gelegenheiten" gibt es immer wieder, ich spreche da aus eigener, zum Teil leidvoller, Erfahrung!!!
Also, was genau erwartest du von deinem "Neuen"?
Ein Auto das solala einige Zeit fährt um dann eine Restauration zumachen oder einen ordentlichen Wagen mit dem du deine Freude hast?
Das bessere Auto ist immer auch der günstigere Kauf.
Ich habe hier nur meine Erfahrungen weiter geben wollen und nicht dir den Spass verderben!
Viele Grüße
Jens
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| Tue 21. Aug. 2012, 20:52:33 |
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Hej
Kein Problem in Schweden wenn man Internet hat, alles legal. Man kann sogar die Adresse des Besitzers bekommen, jetzt allerdings kostet es was. Kann man alles bei Transport Styrelsen Anfragen.
Mora ist genau so wie Orsa nördlich von Stockholm, ist nicht mal weit voneinander entfernt. Eigentlich fährst Du durch Mora auf dem Weg nach Orsa.
Schau Dir das Auto genau an denn auch in Schweden gibt es "Künstler" und die Winter sind lang.
Ich habe auch schon einen PV und einen Duett nach Deutschland gefahren, macht Spass. Der PV ist noch in Nürnberg, der Duett wieder in Schweden.
Wenn Du mit der Fähre nach Deutschland fährst kann es passieren wenn das Fahrzeug nicht normal zugelassen ist dass sie den Tarif für Fracht verlangen, kann also teurer sein!
Und in Schweden immer nicht schneller fahren als die Schilder anzeigen, sie machen teuere Bilder.
Viele Grüße aus Schweden
Joachim
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Editiert am Tue 21. Aug. 2012, 20:55:54 von Dansjoe
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