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| Sat 18. Aug. 2012, 20:56:36 |
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Hallo zusammen,
ich überhole gerade meinen Fahrersitz und ersetze die ausgeleierten Spannbänder durch neue von Huke Basart, die bereits auf Länge gearbeitet sind. Frage: Wie spanne ich den langen, senkrecht im Zickzack verlaufenden Gurt? Es fehlen ca. 2-3 Zentimeter, um den Befestigungsdraht wieder einzuhängen.
Gruß
Kay
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| Sun 19. Aug. 2012, 15:40:39 |
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Hallo Kai,
ich hatte das gleiche Problem beim Erneuern der Sitzgurte.
Ich habe die fehlenden 2 -3 Zentimeter mit festen Kabelbindern überbrückt.
Läßt sich auch gut spannen und hält super. Mit schwarzem Klebeband ummanteln und keiner merkt´s.
Gruß Erwin
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| Sun 19. Aug. 2012, 16:31:39 |
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... guter Tipp, danke. Und unter dem Bezug schaut ja wohl niemand nach ...
Ich hatte noch überlegt, einen dünnen Knebel durch die Schaufe zu stecken und ihn dann rechts und links mit Zwingen oder Gripzangen Richtung untere Querstrebe des Lehnenrahmens zu drücken, bis der gewinkelte Befestigungsdraht eingehängt werden kann, aber so etwas hat immer die Tendenz, abzurutschen, zumal man auf beiden Seiten des Gurtes gleichmäßig Zugkraft erzeugen müsste und die Auflageflächen alle rund sind.
Gruß
Kay
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| Mon 20. Aug. 2012, 7:45:42 |
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Hallo,
da der Huke Basart diese Bänder schon sehr viele Jahre herstellt passen diese auch genau bei richtiger Spannung (sonst hat man Hängematten). Kontinuierlich beim Einfädeln gut fest anziehen, bei der letzten "Umlenkung" mit Schraubschwinge oder so fixieren und dann einhaken, Fixierung lösen und die Spannung verteilt sich. Die Bänder von Huke sind aus festerem verstärkterem Material als die originale, daher etwas mehr Kraft notwendig bei der Montage aber dadurch auch nur ein Mal zu machen (hält länger als man den Wagen fahren wird).
Grüße, Rudi
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| Mon 20. Aug. 2012, 12:15:30 |
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Hallo Kay,
Wie hast du bei Huke bestellt? Per Mail? Versteht er deutsch?
Weissst du ob er die Bänder auch als Meterware anbietet?
Ich brauche diese für meinen 145er an der Rücksitzlehne, da gibts keine passende Sätze für, soweit ich weiss.
Danke
Grüsse
Lothar
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| Mon 20. Aug. 2012, 14:58:48 |
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Hallo Lothar,
siehe mal hier:
http://www.hukebasart.nl/huke/?Zittingbanden
Er bietet Sätze für den 140 an, aber nur von den Vordersitzen.
Deutsch wird kein Problem sein und wahrscheinlich gibt es auch Meterware.
Schreibe ihm einfach eine Mail (siehe Webseite).
Grüße, Rudi
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Wiki Edit 333
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| Mon 20. Aug. 2012, 16:17:57 |
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Hallo Rudi,
Danke für die Info, werde die alten Bänder mal vermessen und eine Anfage starten.
Grüsse
Lothar
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Gets Around
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| Mon 20. Aug. 2012, 18:25:24 |
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Hallo Kay,
ich habe die Spannbänder von Huke Basart auch bei in meinen Sitzen verbaut. Wie Rudi schon schrieb, muss man kontinuierlich fest anziehen. D.h. schon vor der ersten "Umlenkung" ordentlich spannen und dann auch bei jeder weiteren Umlenkung. Dann geht es eigentlich ganz gut.
Beste Grüße
svenno
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| Wed 24. Feb. 2021, 22:12:04 |
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... ja,
eine super Idee, um den nötigen Zug auf den Gurt zu bringen!
Auch wenn der aus wirklich festem Material ist, längt er sich dann bei Benutzung doch ein wenig - mir sind jetzt zweimal die Klammern gebrochen, mit denen der Gurt links und rechts ins Sitzgestell eingehängt wird, aber er ließ sich nun relativ einfach wieder spannen.
Also bei älteren Sitzen mal genau die Klammern prüfen und vielleicht rechtzeitig zwei, drei neue bestellen und weglegen, dann ist die Reparatur im Falle eines Falles sofort machbar.
Gruß
Kay
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| Wed 24. Feb. 2021, 23:37:43 |
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ein Autosattler arbeitet viel mit Wärme...
wenn die Gurte bockig sind,
kommen sie vor der Montage in heißes Wasser...
um zum Fixieren der bereits gespannten Bereiche
wird eine Polsternadel durchgesteckt ...
statt der Gewindestange würde ich eher Kabelbinder nehmen ...
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Editiert am Wed 24. Feb. 2021, 23:39:33 von Volvomania
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| Thu 25. Feb. 2021, 13:34:55 |
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Hallo,
hier noch eine weitere Möglichkeit zur Montage - so habe ich es gelöst:
Gearbeitet habe ich mit einem gewöhnlichen Zurrgurt. Ein Ende wird um den Sitzrahmen geschlungen, das andere Ende mittels Zwinge mit den elastischen Sitz-Gurten verbunden. Dann mit Gefühl (!) den Zurrgurt spannen.
Ich bin schrittweise vorgegangen: Langsam spannen. Sobald alles unter Spannung steht, an der Umlenkung mit einer weiteren Zwinge fixieren (ähnlich wie im Foto links unten). Dann den Zurrgurt entfernen. Den Sitz-Gurt bei der nächsten Klammer umschlagen, den Zurrgurt wieder anbringen und neu spannen. Dann wieder fixieren usw.
Der Sitz ist mit dieser Methode in einer viertel Stunde neu bespannt, völlig ohne Schweiß und Stress.
Verwendet habe ich die Gurte von Huke Basart. Die zwei Quer-Gurte an der Lehne waren bei mir ebenfalls eher kurz (bzw dann eindeutig zu stark gespannt). Meines Wissens gab es zwei Konstuktionen für die Lendenstütze: Einseitige Verstellung (späte Ausführung) und Zweiseitge Verstellung (frühe Ausführung). Ich habe die einseitige Verstellung, vielleicht muss hier der Gurt ein paar cm länger sein als bei der frühen Ausführung?
VG
Dino
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| Thu 25. Feb. 2021, 15:27:48 |
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Forum;
Wenn mann vorgeschnittene Spannbänder montiert wuerde ich annehmen, das sie zur korrekten Laenge geschnitten sind, sodas die Spannung nach dem Einbau stimmt. Aber wenn mann Meterware einbaut, wie spannt mann den Gurt an sodas er nicht zu schlapp, nicht zu gespannt, und im linearen Federbereich sich befindet? ...scheint mir eigentlich wichtig zu sein...!
Gruesse
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| Thu 25. Feb. 2021, 19:44:50 |
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... ganz einfach, Ronzo –
nicht mit Meterware arbeiten.
Spaß beiseite: Du kannst sie sehr stramm spannen, so stramm es mit Bordmitteln geht, dann federn sie im Mittelbereich immer noch gut durch. Das wirkliche Problem ist, die Enden sicher und zugfest zu vernähen. Also zuerst ein Ende vernähen, dann spannen, Maß abnehmen, zweites Ende vernähen und dann endgültig spannen und final befestigen. Die Spannbänder sind anfangs bretthart und völlig eben, wie ein stramm gespanntes Trampolin.
Huke weiß, warum er das vorgefertigt anbietet, und kein Wunder, dass die anderen Teilehändler inzwischen auch fertige Spannbänder im Programm haben.
Gruß
Kay
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