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| Wed 11. Jul. 2012, 21:26:37 |
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Tach zusammen
So, die Bremse ist frisch un ich hab mich mal auf die Straße getraut. Und schon kommt die nächste Baustelle. Zwischen 80 und 110 dröhnt un vibriert die ganze karre. Ich habe das Gefühl als wenn die Kardanwelle rumschlackert. Liege ich da richtig? Wie kann ich Abhilfe schaffen?
Besten Gruß.
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| Wed 11. Jul. 2012, 22:06:14 |
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abhilfe ? am besten sagst du uns vieleicht mal ,welche karre du hast.
im oldie wiki sind etliche artikel bez.dröhnen und vibrationen .
nach dem lesen bist du sicher schlauer .
und kannst uns (wenn es noch nötig ist),sicher genau beschreiben ,wie es auftritt(stichwort:unter last oder im schub ,drehzahl oder geschwindigkeitsabhängig.
grüsse uli
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| Sun 22. Jul. 2012, 18:30:46 |
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also, es ist ein 67er amazon der auf b20a mit m40 umgerüstet ist.
eingelesen habe ich mich nun auch. letzte woche habe ich mich unter den amazon gelegt und hier und da gewackelt und gezerrt. wie stelle ich fest ob das mittellager defekt ist? ohne gang läuft es bei manuellem drehen unauffällig ( kein knirschen oder mahlen). was ich sehen konnte, das gummilager ist porös und die kardanwelle lässt sich etwa 5-6cm hoch und runter bewegen.
weiterhin "klonkert" es am differential und getriebeausgang wenn ich die kardanwelle hin und her drehe. verzahnung ausgeschlagen? normal?
gruß uli
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| Sun 22. Jul. 2012, 18:40:42 |
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Moin,
das Gummilager darf nicht soviel nachgeben - raus damit. Mit Knirschen hat das nicht zu tun - da sitzt ein Kugellager drin welches die Welle lagert - das wird bei dir noch in Ordnung sein. Das Gummilager umhüllt dieses Kugellager und muß fest und stabil sein.
Gruß
Roger
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| Sun 22. Jul. 2012, 21:38:41 |
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Moin,
ein wenig Spiel hat das Differential schon - und bei größeren Verscheliß eben mehr Spiel.
ich würde erst mal eine Baustelle nach der anderen abarbeiten.
Ist das Spiel der Steckachse korrekt ?
Gruß
Roger
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