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Forum Regular
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| Sat 26. May. 2012, 15:05:22 |
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Hallo,
gab es verschiedene verschiedene Zenith VN 36 Versionen?
Bei mir auf einem B18A war ein Zentih drauf, der so ausschaut wie im Handbuch. Ich habe nun einen neuen noch nie verwendeten bekommen. Der Neue hat beim Sparventil einen längeren Zylinder und unten am Vergaserfuss ist eine Öffnung mit einem Gewinde, durch die zieht er Luft. Die Bohrung ist beim Alten auch vorhanden, aber ohne Gewinde und dicht. Ich habe da nun eine Schraube reingedreht.
Das Problem ist, das er im Leerlauf super rennt und leicht anspringt, aber kein Gas animmt, sondern bei leichtem Gasgeben ausgeht, bei verschiedensten Einstellungen des Gemischs. Mit dme alten Vergaser läuft der Motor ziemlich gut.
Gibt es dafür eine simple Erklärung?
lg Ingo
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| Sat 26. May. 2012, 15:58:27 |
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hallo ingo,simple erklärungen gibt es dafür nicht.lt .meiner unterlagen gibt es nur eine version
VN 36 für B 18 A 68 ps .
sehr wahrscheinlich wurden die zenith (wahrscheinlich mit anderer bestückung )auch für andere fahrzeuge produziert .
zu der anderen bohrung kan ich dir so nichts sagen .
also sehr wahrscheinlich vom frendfabrikat .
wenn ab leerlauf kein gasannehmen ist ,ist relativ sicher beschleunigerpumpe und hauptdüsensystem ausser fuktion.sollte geprüft werden (durchblasen) .
beim gasgeben MUSS sprit aus den röhrchen der beschleunigerpumpe und aus dem düsenstock kommen .
meine dringende empfehlung :überprüfe ,ob der vergaser von der abstimmung her überhaupt zu volvo passt.
lufttrichter 30
hauptdüse 117
ausgleichsdüse (bremsluft) 115
leerlaufdüse 70.
grüsse uli
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Gets Around
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| Sat 26. May. 2012, 16:07:51 |
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hallo!
da ingo den gaser von mir hat kann ich beisteuern: ist ein original volvo-NOS-teil - die alufahne mit teilenummer und volvo-prägung ist noch dran und dank uraltem ölpapier war auch alles recht gut konserviert. 
jakob
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| Sat 26. May. 2012, 16:32:11 |
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Hallo,
hier das Schild, das Jakob meint
Ich habe eben nochmal geschaut, die Beschleunigerdüse spitzt ein beim Gas geben. Bei der Hauptdüse konnte ich das nicht so genau erkennen. Vielleicht ist da Dreck drin.
lg Ingo, der nochmal Grundlehrgang Vergaser machen sollte
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Forum Vet
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| Sat 26. May. 2012, 20:51:47 |
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Die Nummer stimmt exakt für den B18.
Es handelt sich also um kein Fremdfabrikat!!!
Vermutlich verharzt durch die lange Lagerzeit.
Gruß
Fitzel
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| Sun 27. May. 2012, 9:31:23 |
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empfehlung : ich würde mal die hauptdüse rausmachen und kontrollieren .durchaus möglich ,das korrosionsschutz innen verharzt ist.wenn ,dann mit nitro auswaschen .dabei auch düse auf richtige grösse kontrollieren .
wenn die hauptdüse frei ist ,mal von oben die bremsluft zum mischrohr durchblasen .
grüsse uli
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| Sun 27. May. 2012, 11:26:31 |
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Hallo,
so einmal zerlegt alle Düse raus, sind auch die richtigen drin.
Vor der Hauptdüse saß recht unscheinbar etwas Glibber und sonst flog auch noch ein wenig Späne herum :-)
Der Motor läuft jetzt super, kein Pfeifen, kein Blubbern im Leerlauf und gute Gasannahme. Ich hoffe der Vergaser ist auch dicht geworden.
danke für die Tipps!
Lg Ingo
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