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Auspuffanlagen alle

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Forum Vet
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da doch immer wieder nachgefragt wird ,wären einige kommentare über auspuffanlagen nicht schlecht.

fächerkrümmer .eure erfahrungen damit.von passung bis haltbarkeit .

auspuffanlagen .von simmons bis ferita .passung ,lebensdauer .einfluss auf die leistung .

bitte immer motortyp und modifikationen mit angeben .
grüsse uli

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...dann fange ich mal an:

B18B, c-Nocke, 2x SU-Vergaser

- Simmons 4-1 Fächerkrümmer
- 2 Zoll Simmons Auspuff

Der Fächerkrümmer ist 3 Jahre, der Auspuff ca. 2 Jahre alt. Beide sehen aus wie am ersten Tag nach der Montage. Laufleistung p.a. ca. 8.000 km.

Ob Einfluß auf die Leistung besteht, kann ich nicht sagen.
Auf jeden Fall aber auf den Klang - wer braucht da noch ein Radio
Einbau einfach ohne besondere Anpassungen.

Es grinst, äh, grüßt der SparElch
Marc
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/

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Hallo,

hab einen Fächerkrümmer 4 in 1 und eine Simons 2 Zoll Anlage.
Seit 2003 ist die Simonsanlage verbaut. Fächerkrümmer seit ca. 2005.
Am Anfang am B20b und jetzt seit fast 3 Jahren am B21 mit 2 HS6.
Lauflseitung seit 2003 leider erst 21.000 km!

GRüße Daniel
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

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Hallo Uli,

....bei mir ist auch eine Simmons 2zoll mit 4:1 Fächer montiert an einem B22 aus Duisburg. Die Brüder haben selbige auch montiert / angepasst inkl. Y-Adapter des Simmons Endtopfes für meine beiden "Spaghetti-Endrohre" des ES (Soll ja von aussen alles noch original aussehen).

Bis dato ohne jegliche Probleme und das obwohl der Auspuff schon die ein oder andere Bodenwelle geküsst hat. Laufleistung sind mittlerweile ca. 120.000km.

Bester Gruss
Oliver

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Quote:POW40 21. Apr., 22:20
. Laufleistung sind mittlerweile ca. 120.000km.
Oliver


Respekt - alle Achtung!
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!

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Hallo!

B20B, später Zylinderkopf mit 44er Ventilen, D-Nockenwelle, 2 SU HS6.

Fächerkrümmer 4-2-1 und Auspuffanlage in 2 Zoll aus VA.
Nachbau der Walker 2 Zoll Auspuffanlage aus England.
Gekauft bei Bastuck als er noch zwei Volvo Geschäftspartner hatte!
Das einzige was ich jemals dort gekauft habe!
Neupreis für Krümmer und Anlage damals 1100 DM.

Passgenauigkeit!? Fächerkrümmer sehr gut! Aber die Auspuffanlage ist ein typisches Beispiel dafür das jemand eine gute Idee hat, nämlich eine 2" Anlage in Nirosta nach zu bauen - endlich dachte ich damals -, es aber an dem letzten Quentchen Entwicklungsarbeit hat fehlen zu lassen. Ich musste, bitte nicht lachen, die Zigarre im Bereich des Fußraums hinter dem Beifahrersitz mit einem Stück Hartholz und Hammer etwas abflachen, platt klopfen damit sie nicht ständig am Unterboden anschlägt. Hätte man den Herrschaften in England ein Fahrzeug zur Verfügung gestellt (vielleicht hatten sie das auch), hätten sie die Anlage gefahren und den Krümmer, sowie den Halter der Zigarre etwa 5-10mm tiefer gezogen bzw verlängert, dann wäre sie perfekt.
Sound? Viel zu laut, furchtbar laut! So laut das ich den alten Opel Rally Kadett-Endtopf wieder dran machte und noch viele Jahre gefahren bin. Als dieser kaputt war habe ich den Endtopf wieder montiert und mich an den Krach gewöhnt. Die Leute hier bei GFÜ sind schon sehr nett und kulant! Gerade habe ich die Anlage demontiert, weil ich das flexible Stück am Ende des Krümmers wegen eines Risses ersetzen musste. Bei dieser Gelegenheit werde ich wieder einen Endtopf von Walker den ich von Jahren auf einem Teilemarkt in neu gefunden habe montieren.
Wenn es sie noch gibt, die Passgenauigkeit verbessert wäre und sie nicht mehr so laut ist, dann würde ich sie mir wieder kaufen! Denn die Optik ist nach ca. 12 Jahren und weit mehr als 100000km immer noch perfekt! Nie mehr Auspuff kaufen, Nirosta eben!

Die Leistung mit dem oben erwähnten B20 und der Anlage wurde mit 118PS gemessen. Ob es ohne die Auspuffanlage mehr oder weniger Pferdchen wären, keine Ahnung? Ich denke eher etwas mehr!

An die Jüngeren unter uns! In früherer Zeit gab es 2 Zoll Auspuffanlagen von Simons und von Walker. Die von Simons hielten länger, hatten/haben aber dieses doofe Stück Rollladengurt zum befestigen hinten. Die Anlagen von Walker hatten den schöneren Klang und waren etwas besser durchdacht, (anständige Aufhängung hinten) konstruiert.

Du kannst dich an die Qualität der Zubehörauspuffanlagen von Walker sicher noch erinnern!

Grüße Bernhard
Editiert am Sun 22. Apr. 2012, 6:14:45 von Börnaut

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Hallo Gunvor,

....als ich noch jung, ungebunden und keine Kindersitze im Auto brauchte, da bin ich mit dem 1800ES auf eigener Achse durch halb Europa in den Urlaub gefahren (Schweden, Norwegen, Dänemark, Holland, Belgien, mehrmals Frankreich, Spanien, die Alpenländer und mehrmals Italien bis runter nach Sizilen) Vor allem in Italien war Urlaub im alten Volvo grosser Spass, da man in jedem Ort / Hotel schnell Anschluss fand und bei kleineren Defekten auch sehr viel selbstlose Hilfe der autobegeisterten Italiener.

...der B22, mit der Simmons-Anlage und ein dezent angepasstes/verbessertes Fahrwerk (alles von den Brüdern in Duisburg) sind nun seit 12 Jahren drin und die 120tkm waren grosse Freude. Jeder einzelne Penny, den ich damals in Duisburg ablieferte, war es wert

Die 25tkm, die ich mit dem Wagen in den 4 Jahren vor dem Umbau gefahren bin, habe ich da noch gar nicht mitgezählt. Man kann also sagen, dass ich eine recht innige & lange Beziehung zu meinem 1800er habe (ist auch länger als die mit meiner Frau )

Hallo Bernhard,
ich finde die Simmons wirklich nicht schlecht, aber wie Du geschrieben hast, muss man diese anpassen. Peer Buttkereit hat damals die Anlage an den 1800 angepasst mit neuen Befestigungspunkten und ohne dass man den Gurt braucht. ....muss mal schauen, ob ich ich ein Foto meines Wagens von unten finde....

Bester Gruss
Oliver

...so und nun heisst es sich fertigmachen für den Münchener Oldie-Saisonstart an der Theresienwiese

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hallo jungs ,erst mal danke .bestätigt in etwa meine meinung.
über walker braucht mann nicht zureden .die kommen immer nur knapp über die garantiezeit.

die 2 zoll anlage (hab ich auch im buckel )dürfet also optimal sein .
hat einer noch ne neue ferita drin ?wäre interessant ,mal darüber was zu hören .
wie sieht es eigentlich mit dem tüv aus ?die ganzen anlagen haben ja keine ABE .
treuherziges gesicht und dumm stellen ? oder sind eintragungen möglich ?
ein tip(nicht gunvor ) : ich montiere auspuffanlagen nie mit strapsen .die anlagen sind damit zu flexibel .dazu werden geräusche übertragen .
besser : formgummis (wie z.b von 3er oder7/9er)nehmen .und mit selbstgemachten winkelhalter montieren .
grüsse uli
Editiert am Sun 22. Apr. 2012, 11:31:53 von Rennelch

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Hallo,
ich habe vor 3 Jahren bei der Restauration an meinem Amazon mit B18/20 mit 2xSU-HS6 einen 4-2-1 Krümmer (nicht Simons) und die 2" Simons montiert.
Passgenauigkeit des Krümmers am Kopf gut (bis auch die Flanschdicke), am Getriebehalter jedoch katastrophal. Auch nach Stundenlangem heißmachen und biegen immer Kollision mit der Getriebetraverse.
Habe dann den hinteren Teil des Fächerkrümmers durch den der Simons ersetz. Dann hats gepasst.
Die Zigarre der Simons gefällt mir nicht und der Endtopf rostete damals nach 6 Jahren und 80tkm durch.
Habe aber bisher keine andere Lösung gefunden.

Gruß, René
123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de

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Ich habe im Buckel einen Originalen R-Sport Fächerkrümmer drin, dann selber gebautes Übergangsstück zu einer 2" Ferrita Anlage in rostfrei. Vorderer Topf ist auch vorhanden, sorgt dafür dass meine Liebste immer schön warme Füsse hat. Sound ist für meine Begriffe perfekt, auch die Herren in Grau haben noch nie etwas zu meckern gehabt, wurde vor 14 Jahren auf Lautstärke gemessen und für gut befunden. Hält seit dieser Zeit ohne Probleme, keine Spannungen oder ähnliche Schwierigkeiten, Laufleistung dürften mehr als 50'000 km sein, für mich die perfekte Lösung
Gruss Michael

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Moin
Ich habe einen B20A mit Standard Vergaser. Motor original.
Beim Kauf war der normale Auslasskrümmer und eine 2 Zoll Simmons Anlage verbaut.
Lauter sollte es nicht mehr werden. Kaufen würd ich ihn wieder.
Was bringt denn so ein Fächerkrümmer? Muß man dann den Motor modifizieren?
Gruß
Fips

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hallo fips , nur montage eines fächerkrümmers auf dem unverändertem A motor ist genau so sinnlos
wie der einbau von zweivergasern ohne anpassung auf dem A motor .
besser : zur abstimmung von den schwingungsvorgängen im auspuff muss der fächerkrümmer immer mit ner schärferen nockenwelle ,zwei vergasern und passendem verteiler umgebaut werden .dazu dann die 2 zoll auspuffanlage für weniger gegendruck.
siehe auch motortuning B18 /20 im oldie wiki .
grüsse uli

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hallo fips , nur montage eines fächerkrümmers auf dem unverändertem A motor ist genau so sinnlos
wie der einbau von zweivergasern ohne anpassung auf dem A motor .
besser : zur abstimmung von den schwingungsvorgängen im auspuff muss der fächerkrümmer immer mit ner schärferen nockenwelle ,zwei vergasern und passendem verteiler umgebaut werden .dazu dann die 2 zoll auspuffanlage für weniger gegendruck.
siehe auch motortuning B18 /20 im oldie wiki .
grüsse uli

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Ich habe seit Anfang des Jahres ebenfalls den 2" Simons Sportauspuff drunter, weil der alte anfing zu gammeln/ rosten. Der Sound ist um einiges besser geworden, gerade wenn man hinten/neben dem Wagen steht ein schön tiefes Brummeln. Innen kann ich das nicht bewerten, weil ich vorher laut knallend mit eingelaufener Nocke gefahren bin (da wars noch der alte Auspuff)- Krümmer ist der Standard B20A Krümmer.

Zu laut finde ich es keineswegs, im Innenraum höre ich eher direkt den Motor (Ventile, Ansauggeräusch...) als den Sound vom Endtopf. Zur Haltbarkeit kann ich aufgrund der Kürze der Dauer natürlich noch nichts sagen...und nachdem ich meine Windgeräusche im Cockpit beseitigt habe, lausche ich dann nochmal genauer nach hinten hin.

Grüße,
ltilly1991
'72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4

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Hallo an alle Volvo Fans,

mache dieses Thema nochmals auf um das Ergebnis nach Einbau des neuen Fächerkrümmers Simons 4-1, mit der dazugehörigen Simons-Auspuffanlage zu schildern:
Fahrzeug Volvo Amazon B18, 2 SU-HS6 Vergaser, D-Nocke, dünne Kopfdichtung. Es war vor dem Umbau bereits ein Fächerkrümmer 4-2-1, Hersteller unbekannt, verbaut, sowie die restliche Simons-Auspuffanlage.
Die Passform des neuen Krümmers war einwandfrei, keine Nacharbeiten nötig. Bin dann heute ca. 50 km durch den Schwarzwald gebrettert, und ich war echt erstaunt, wie von Uli beschrieben wesentlich mehr Drehmoment überhaupt von unten raus vorhanden, jetzt erst läuft das Teil richtig gut.
Nochmals danke an alle für ihre Hilfe und Beiträge.
Grüße aus dem Black Forrest, Herbert

Clicked A Few Times
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Hallo,

bin ja im Moment dabei, meinen Buckel (B18a) wieder zusammen zu bauen. Der alte Auspuff war damals schon hinüber, deswegen muss ich mich für was neues entscheiden.
Ist die Simkons Analge, die hier erwähnt wird, auch komplett Edelstahl? Und macht es Sinn, diese ohne einen besonderen Krümmer zu verwenden? Ich habe kein Interesse an Leistungssteigerung (da ich dann ja den Motor bzw. die Nockenwelle und den Vergaser anpacken müsste), gegen einen "sportlichen" Sound habe ich jedoch nichts einzuwenden. Oder würdet ihr mir zu einer anderen Anlage raten?

Grüße
Andi


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