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Amazon P122S von 1963 - Sicherungen ?

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Editiert am Mon 12. Oct. 2020, 16:18:58 von KPG

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super idee .jetzt fliegen die sicherungen schon durch,wenn bei normalem gebrauch 100 watt (mehrere verbraucher )über die eine 8 ampere laufen .also im betrieb .viel spass .
watt durch volt ist ampere .8 A : 96 watt .

warum wohl hat volvo so hoch abgesichert ?????weil über die 4 kärglichen sicherungen etliche verbraucher laufen .wenn du unterwegs kein desaster erleben willst,mach das bloss rückgängig .

besser : 6er oder 8 er sicherungskasten einbauen .abgesehen davon ,das die kurze 25 A entfällt,kannst du dann verbraucher trennen und jeweils niedriger absichern .
siehe auch elektrikoptimierungen 1 und 2 im oldie wiki.
grüsse uli
p.s .das kommt von auto-blöd zeitung lesen .
Editiert am Wed 11. Apr. 2012, 15:57:54 von Rennelch

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Editiert am Mon 12. Oct. 2020, 16:20:04 von KPG

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Moin Klaus,
ich habe seit ewigen Jahren bei mir die dicke 25A und jeweils 3 weiße 8A verbaut - geht seit 24 Jahren gut. Für zusätzliche Verbraucher habe ich mir einen extra Sicherungskasten ( unsichtbar ) unter dem Armaturenbrett verbaut. Ehemalige Zusatzscheinwerfer ( nun nicht mehr montiert ) hatte ich eigens mit einer fliegenden Sicherung abgesichert.
BTW : Autobild lese ich zwar nicht, aber die AutoBild Klassik finde ich sehr gut - mittlerweile besser als OM .

Gruß
Roger
Editiert am Thu 12. Apr. 2012, 8:19:46 von RKV

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KPG, welche Antwort erwartest Du eigentlich auf Deine Frage "Sind die 8 Ampere-Sicherungen i.O. ?"

Du hattest bereits in der Betriebsanleitung nachgelesen und willst es so halten wie Herr G. aus W., - dann bekommst Du von mir diese Antworten:

(1) Wenn bei Dir alles leuchtet und funktioniert, dann sind die 8 Ampere-Sicherungen i.O!

(2) Wenn Du einen guten Rat von rennelch erhältst, dann ist dies Zeugnis seiner Geduld und Gutmütigkeit!

jean
Editiert am Thu 12. Apr. 2012, 9:48:37 von Jean
1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)

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ich hab mir mal die arbeit gemacht und zonen schaltpläne rausgesucht.
original ist 25 ,8, 8 und 8 ampere .dagegen ist nichts zu sagen .
aber nur ,wenn sich die elektrik im neuzustand befindet .mit zunehmendem alter kommt da korrossion mit ins spiel .
der wiederstand durch erwärmung bewirkt natürlich ,das die stromaufnahme (und damit die belastung der sicherung )zunimmt.eine 8 ampere kann da schon an die grenze kommen .

der casus knacksus ist jedoch die dicke 25 Ampere .25 A sind 300 watt .ne menge holz.
daran hängen wischer und wascher ,heizgebläse und +15 versorgung des armaturenbretts .

die sicherung ist darauf ausgelegt,das ALLE komponenten eingeschaltet sein können .
sie ist also z.b nur für wischer überdimensioniert .wenn jetzt durch schwergängige wischerböcke die aufnahme des wischermotor ansteigt,kann die zuleitung schon qualmen ,bevor die sicherung auslöst.

dann passiert genau das ,was du befürchetet hast.die kabel fangenn an zu schmoren .
etwas verkrumpelte angeschmolzene kabel sind ja bei oldies öfter zusehen .

warum wohl ist volvo schon beim 140er auf 12 sicherungen übergegangen ?.umso mehr komponenten einzeln abgesichert sind ,umso kleiner sind die amperestärken der sicherungen ,und lösen schneller aus .
das ist der grund , wieso ich immer wieder empfehle ,den 4 sicherungskasten in minimumm nen 6er mit getrennten absicherungen zu tauschen .

4er sicherungskästen sind gunvor .angeschmorte kabel auch.

8 jahre ohne wartung der elektrik ? alle achtung.am auto verschleisst alles.da ist nicht nur ölwechsel und abschmieren wichtig .
sondern auch wartung der elektrik.wer mal sicherungskasten und vor allem den 8fachstecker am vorbau prüft,wird sehen,das da kabel gritzegrün und die verzinkten stecker grau sind .
was natürlich zu spannungsabfall oder fehlfunktion von komponenten führen kann .

einmal jährlich alle kontakte incl .sicherunskasten mit kontaktspray einsprühen hilft auf dauer ,spannungsabfall und elektrische fehlfunktionen zu vermieden .
dann kann mann auch mit 3 mal 8 A sicherungen fahren .
grüsse uli
Editiert am Thu 12. Apr. 2012, 11:07:29 von Rennelch

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Editiert am Mon 12. Oct. 2020, 16:20:47 von KPG

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Editiert am Mon 12. Oct. 2020, 16:21:51 von KPG

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ADMIN, bitte den Thread schließen

Warum möchtest du den Thread schließen lassen so bald er nicht den Lauf nimmt den du gerne hättest Klaus-Peter?

@KPG
Uli, ich will hier nicht prahlen, aber mein Amazon hat tatsächlich NEUzustand.

In der Vergangenheit hast du dein Fahrzeug immer wieder mit Topzustand, Note1 oder war es 2, alles Original, jetzt NEUzustand beschrieben und über den grünen Klee gelobt! Nichts von dem trifft zu! Das macht aber nichts, denn du bezeichnest dich ja immer wieder als Laie! Bei einem vor einiger Zeit von dir hier gezeigten Bild von dem Vorderbau/Motorraum deines Amazon konnte ich ohne große Anstrengung innerhalb kürzester Zeit 25 Mängel, falsche oder fehlende Teile, Teile von späteren Baujahren usw entdecken.

Damit ist dein Amazon alles andere als NEUzustand!

Bernhard
Editiert am Fri 13. Apr. 2012, 1:33:43 von Börnaut

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grins ,es gibt nur einmal neuzustand (note 1 ) .dann ,wenn er vom band purzelt.nach den ersten kilometern ist der neuzustand perdü.
und der zahn der zeit fängt an zu nagen .
das kabelbaum und die restliche elktrik mal vor jahren neu waren ,ist ja schön .inwischen hat sauerstoff an dem kupfer der kabeln und auch den verzinkten steckern richtig genagt.
nur mal ein neues kabel mit älteren vergleichen .blankes kupfer zu mattem bis grünem .

da greift der spruch : gefährlich ist's, den leu zu wecken , verderblich ist das tigers zahn ,doch der schrecklichste der schrecken ist,den kupferschmied am .... zu lecken .denn da ist meist grünspan dran.

und genau das passiert an allen elektrischen komponeten im lauf der zeit. die gammeln .
vorbeugende wartung mit einsprühen gegen korrossion ist deshalb absolut empfehlenswert .
einmal im jahr speziell im motorraum alles einsprühen hilft auf dauer vor dem kupferwurm .
ich nehme dazu reiniger (oxydlöser ) T 60 und konservierer T 61 vom elektronikladen ..und fette zusätzlich verbinder (z.b den 8fach vorne am vorbau),um auf dauer korrossion(und damit ärger ) zu vermeiden .
den sicherungskasten als mitverursacher von übergangswiederständen sollte man dabei auch nicht vergessen .
grüsse uli

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Editiert am Mon 12. Oct. 2020, 18:24:49 von KPG

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Der Ton macht die Musik ..
..

Moin,

hier scheinen ja noch einige Leichen im Keller, da kann ich nix zu sagen. Wer jedoch seinen Motorraum so liebevoll und penibel herrichtet wie KPG, hat so einen "burn out" sicher nicht verdient. Da müsste ich ja meinen Motorraum im Vergleich auf Dauer zuschweissen und mit meinem "Wrack" mit sofortiger Wirkung das Forum verlassen. Nicht nur weil Modifizierungen hier in Asien an der Tagesordnung sind, sie sind aufgrund der beschränkten Ersatzteillage allein der Garant dafür, dass diese Kisten hier überhaupt noch laufen. Vielleicht sollte ich mir auch mal über Kabel hier Gedanken machen. Leider ist's das hiesige Sortiment von so mieser Qualität, dass ich beinahe schon größeres Vertrauen in die noch existierenden, nunmehr bereits 49 Jahre alten schwedischen Drähte habe. Aber das ist ein anderes Thema.

Grüße vom nichtschraubenden Laien,
KPG, Dein Motorraum ist und bleibt einfach wunderschön ..

Heinz

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Hej

KPG, was Du hier schreibst grenzt ja schon an Gotteslästerung! Ich hoffe mal dass dich nicht der Kirchenbann trifft und Du noch Exkommuniziert wirst.
Es ist halt hier so dass einer alles weis nur weil er mal bei Volvo gearbeitet hat und alle scharen sich um Ihn.
Lass es, Du kommst nicht dagegen an!

Viele Grüße aus Schweden
Joachim

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Hej KPG,

habe mir mal das Bild von deinem Motorraum angesehen.
Sehr schickt, sieht wirklich aus wie neu, gefällt mir sehr gut.

Ich fahre bei meiner 66er Amazone auch "nur" mit der 4-Sicherungsbox rum, trotz Zusatzscheinwerfer und E-Lüfter. Hatte damit auch noch keinen Stress. Allerdings habe ich auch sehr viel Stecker und Steckverbindungen erneuert sowie alle Stromdiebe entfernt.

Mein Motorraum ist auch nicht original - ich denke aber erlaubt ist, was gefällt.

K-IMG 3862.JPG

Es grüßt der SparElch - Marc
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/

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mir ist ein gepflegter nicht originaler motoraum lieber als ein ungepflegter originaler.
da sollten wir es hier doch mit dem alten fritz halten :ein jeder soll nach seiner facon selig werden .
grüsse uli(auch nicht gunvor)


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