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| Wed 11. Apr. 2012, 10:41:08 |
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Schiebedach kurbel hatte ich zu Essenheim mitgenommen, mache Fotos davon am Abend oder morgen, Aschenbecher werde ich überprüfen ob alles i.O. ist, die gummistopfen weiss ich nicht was du damit meinst.
Der Wagen geht morgen zum Schrott 150€ krieg ich dafür jedoch behalte ich Armaturenbrett mit funktionellen Kilometerzähler, Klimaanlage würde ich vielleicht auch noch ausbauen, Frontscheinwerfer, und Blinker, Kühlergrill, Elektrische Fenster Heber, und Auspuffanlage, Reserverad, ...
Den Rest geht zum Schrott also melden wenn jemand was benötigt.
Kann mir jemand sagen ob dieser was wert ist ? Ob ich den kaufen könnte ohne viele Probleme damit zu haben ?
Link: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo.740%20gl.lollar-ruttershausen/155860853.html?us...
Hier mal die Infos die ich per Email bekommen habe:
Ja, das Auto ist noch zu verkaufen. Nachstehend eine möglichst komplette Beschreibung:
TÜV/AU bis 9. 12, EURO2
Bemerkungen letzte Tüv-Prüfung: Feststellbremse einseitig, Bremsschläuche vorne bei nächster Inspektion erneuern
Der angebotene Elch ist aussen und innen gepflegt, gewartet und läuft einwandfrei.
Natürlich haben 23 Jahre einige kleinere Spuren hinterlassen, aber keine grossen Beulen oder Schrammen.
Seit 2003 in meinem Besitz und nur angeboten, weil ich auf einen 740-er Kombi gewechselt habe (einmal VOLVO, immer VOLVO).
Er ist abgemeldet, kann gerne besichtigt werden, Probefahrt nur mit mitgebrachter roter Nummer möglich.
POSITIV: Div. Neuteile, z. B.
2010 neue Kugelgelenke vorne und Auspuff ab Kat (original Volvo),
2008 Wasserpumpe, Kühler, Bremsbeläge hinten,
2007 Zündverteiler, Luftfilter, Zahnriemen (bei 314000Km), Zündkerzen, Dichtring Getriebeausgang.
Dazu ca. alle 12000Km Oel und Filterwechsel.
E10 tauglich. Seit ca. 50000Km fahre ich mit 25% Ethanol (E85) zum Superbenzin,
was der Motor (B230F) problemlos verträgt und ca. 8-10€ pro Tankfüllung spart.
Er braucht immer noch kaum Oel und ist dicht.
Anhängelast 1500Kg.
Mit dem Kaltlaufregler (Euro2) kostet er 170€ Steuer.
Es gibt einen 2. Satz Stahlfelgen mit Winterreifen dazu.
Rost ist bei dem Auto kein Thema.
Selbstverständlich gibt es das praktisch lückenlose Serviceheft und alle Belege seit 2003 dazu.
NEGATIV:
Mir bekannte Mängel sind:
Tacho steht seit 327000Km, Laufleistung rechne ich seit da nach Verbrauch (jede Tankfüllung aufgeschrieben!),
Bremsen sind noch in Ordnung, Kupplung kommt spät, aber greift voll, 1.Gang und Rückwärtsgang braucht etwas Gefühl beim schalten,
sollte mal neues Getriebeöl kriegen.
INNEN: Himmel hängt, ist aber sauber, Fahrersitz leicht abgenutzt, einige Kunststoffteile sind geringfügig angerissen, Teppich im Bereich des Gasfusses verschlissen.
AUSSEN: einige Kratzer und Gebrauchsspuren, z.B. hat mir jemand die Fahrerseite zerkratzt,
Kotflügel hinten links auf Höhe der Tankklappe ganz leicht gedellt, Kotflügelrand hinten rechts leicht angekratzt, Antenne geknickt, 2 minikleine Steinschläge in der Frontscheibe die repariert werden können.
Zudem sind die Fahrwerksgummibüchsen und das Kardanwellenstützlager sowie die hinteren Federn ziemlich ausgelaufen und Ventile einstellen ist nötig.
Man kann aber mit dem Auto sofort fahren, es sind 15"-Winterreifen drauf, die noch mind. 6mm Profil haben, die 14"-Sommerreifen haben noch ca. 4mm.
Beides auf Stahlfelgen.
Weitere Fotos kann ich auf Anfrage schicken.
Natürlich muss man den Schweden weiterhin gut pflegen und bei Bedarf das eine oder andere Verschleissteil wechseln,
dafür hat man aber ein absolut zuverlässiges und alltagstaugliches Fahrzeug, an dem man noch lange Freude haben kann.
Über den Preis können wir reden, allerdings habe ich eine untere Grenze und noch einen Interessenten, der sich nach Ostern das Auto ansehen will.
Bis Ostersonntag bin ich weg, ab Montag wäre eine Besichtigung möglich.
Der 244 in Frankreich würde ich ganz gerne nehmen jedoch kann ich mir den momentan nicht leisten.
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Editiert am Wed 11. Apr. 2012, 10:44:02 von LuxStef
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hatte immer geblendet-- irgendwie ist es am Ende dann doch gut ausgegangen.
