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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 14. Apr. 2012, 1:26:15 |
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Hallo Stephan.
Ja, das mit dem Platz für irgendwelche Karren, das geht mir auch immer so, oft kommt hier was angesegelt bei uns und den Garten auch noch vollstellen .. hab' ich in den Wintermonaten schon mal gebracht, nur eben kurz zur Teileernte 
Aus einer Woche - versprochen, ist dann weg Sache - wurden dann schnell drei Wochen, gerade noch toleriert vom Rest der familiären Mitbewohner.
Aber es muß wirklich nicht sein, das der Volvokrempel, egal wie schön empfunden, Sozialgefüge stört, da hört der Spaß auf, den man damit haben kann.
Wenn du noch nicht entsorgt hast, schraube raus was irgendwie geht, auch kleine Details wie Klipse und Nöppel der Plastiksachen,Motoranbauteile, Getriebe und BKV ..also alles, was schnell geht, wenn das Getriebe raus ist vom Motor die Schwungscheibe usw... wo du dran kommst, alles, das meiste braucht wenig Lagerraum.
Die Details der beigen Innenausstattung sind selten, wenn heile, da gibt es immer wieder Nachfragen, jedenfalls bei mir.
Da es eine Limo ist wundert mich, daß der Gurtenschorsch nicht nach der Heckscheibe ganz laut HIER gerufen hat, sucht der schon seit Jahren wegen seiner gerissenen blöden Scheibe.
Ist 'ne Mistscheibe weil ekelig geklebt, muß man zu zweit rangehen mit dem Draht und Griffen dran, aber das kennst du ja sicher wie das geht mit dem ausbauen.
Wenn noch da die Karre, schneide die mal raus dann.
Scheint selten verfügbar zu sein, wenn die jemand braucht.
Und zum 480er .. was ist kaputt am Blech ?
Kannst du Bilder einstellen vom Schaden?
Es gibt auch Quellen für 480er Teile.. 
Du schreibst älter als 20 Jahre solle der gesuchte Volvo sein. Wegen der Kosten in L dann?, ist es günstiger wenn das Alter erreicht ist?
Und warum soll es lieber ein Vergaser Motor sein ?
Die Einspritzer sind doch viel einfacher, wenn sie die LH haben.
Brauchen weniger Benzin, leistungsstärker sind sie auch, und wartungsärmer ebenfalls.
Aber vielleicht gibt es ja einen besonderen Grund, daß ein Vergaser bevorzugt wird.
Du wohnst leider zu weit weg von hier.
So'ne Schüssel, alt aber gepflegt mit neuem TÜV, unter 1T€ wie Jens meinte für den Übergang, sowas haben wir hier im Schrauberkreise öfter mal, auch aktuell was da.
Aber ein 7/9er ist empfehlenswerter, gibt es auch unter 1000 technisch beherrschbar und kleine Macken dran, immer wieder.
Sowas macht dann mehr Spaß.
Und Grüße - Andi
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| Sat 14. Apr. 2012, 12:46:02 |
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Hallo Andy
In der Tat wird es hier in Luxemburg ab eines bestimmten alters des Fahrzeugs billiger. Es wird dann automatisch bei erreichen der 30 (oder sind es 35, muss ich mal nachsehen) Jahre als Oldtimer eingestuft und erhalten eine günstigere Strassensteuer von Pauschal 25€ (muss ich auch mal nachsehen  ) , sie müssen nur alle 2 Jahre zum Tüv und die Luxemburger Versicherungen senken den Beitrag um die hälfte.
Ich hatte den Stephan deswegen zu einem frühen 240er mit Vergasermotor geraten, da am einfachsten zu unterhalten und reparieren und günstig zu bekommen. Oder eben einen der späten 240er mit LH die fallen dann zwar nicht mehr unter die Oldtimerreglung , können einem aber per Morsecode mitteilen was ihnen fehlt (meist).
Dass er die Finger von den Vergaser 7er lassen soll hab ich ihm allerdings nicht gesagt, da es in unserem Gespräch vorwiegend um die 2er ging und er zu dem Zeitpunkt einen besichtigen wollte.
Wenn ich an die Ersatzteilelage denke dann würd ich aber meinen dass 240er Teile noch häufiger und billiger zu kriegen sind als die von 7er. Dass Zubehörteile wie Alufelgen, Anzeigen oder Teile um Karosserie oder Inneraum aufzumöbeln teurer sind streite ich nicht ab, aber den ganz normalen Kram um sie am laufen zu halten gibts doch noch Haufenweise zu günstigem Kurs.
Gruss Norm
@ Andy: Jetzt denke ich dran, ich hab noch einen Satz Kopfstützen für die Limo 240 hinten gefunden, suchst du die nicht?? Melde dich per Pn damits künftig sicherer im Fond ist 
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Wiki Edit 870
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| Sat 14. Apr. 2012, 23:52:49 |
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Hallo Norm,
das mit den Kopfstützen .. ganz lieben Dank auch, daß du an mich denkst, seit kurzem habe ich welche.
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id1437/Heute_hat_mal_%28wi...
Neu und im original Karton für Brutto knapp 40 Euro.
Ja, und die passen wunderbar zu meiner grauen perfekten Stoff-Sitze-Ausstattung und Verkleidungen innen schwarz, NUR:
Vor einigen Tagen, habe nicht mehr dran geglaubt beinahe, bekam ich eine komplette schwarze Leder Garnitur für den 244er, quasi geschenkt, immer von geträumt für die Karre sowas, es sind die jemals besten Sitze vom 79er gewesen, perfekt heile alles.
Zu kaufen gab es die all die suchenden Jahre nicht, oder wenn beschädigt und dennoch teuer und weit weg.
Jahrelange Lagerung hat das Leder etwas hart gemacht, etwas staubig auch, aber es gibt nicht mal Scheuerstellen oder Farbmängel dran. Es weicht z.Z. ein mit Öl für Leder.
Na, da sind die grauen Stützen natürlich daneben geraten, wenn ich das einbaue, das große Schwarze dann.
Also umfärben denk ich mal, das geht schon UV beständig auch, mit Sprühlack wird die Oberfläche gut aussehen.
Mechanisch wird's ja kaum belastet werden, die Oberfläche meine ich.
Was machen wir jetzt mit deinen, die für mich gebunkert hast ?
Schauen wir mal, denke ich.
Es wird was passieren, wie immer bei sowas, da werden die plötzlich auch ganz dringend gebraucht.
Sind die "bunt" wie meine grauen, oder schwarz? ..das ist sehr neutral zu allerlei Innenraumfarben...
Zu 2er und 7er Teilen : das tut sich nicht viel, was die Verfügbarkeit betrifft z.Z. -- lediglich sind bei manchen 2er Teilen die Preise etwas höher, wenn man am Markt so schaut, da sind 7er Teile dann manchmal günstiger und vielfältiger.
Z.B Karosserieteile, da kann man sich hier die Wagenfarbe gleich mit aussuchen.
Aber da gibt es sicherlich regionale Unterschiede, was Verfügbarkeiten betrifft.
Mit dem Vergasermotor kann ich natürlich jetzt nachvollziehen, ist ja ähnlich wie in D mit dem Alter,
nur meine ich aber auch, daß die Substanz der alten 2er mit Vergasern noch deutlich schlechter ist meistens, zumindest was das Blech betrifft, als bei manch neueren, welche wieder deutlich teurer sind, wenn einigermaßen in Ordnung.
Und sehe ich in den 7ern den Vorteil, Blech selten kaputt, genauso simple Technik wie beim 2er, die LH ist verstehbar noch und beherrschbar für den Schrauber, Anschaffung sehr preiswert.
Aber Abwägen, vor allem regional gesehen, ist da schon wichtig, hier in D ist's einfacher mit den 7/9ern, doch einen Transfer über die Grenzen kann man da nicht gut handhaben.
Und Grüße - Andi
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