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| Mon 2. Apr. 2012, 11:33:45 |
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den artikel im wiki hab ich nochmal verändert .wer es jetzt nicht kapiert ,ist legastheniker .
florian setzt noch den link zum rundschreiben ein .
EINZIGES indiz zur erkennung ist das produktionsdatum .
alle lüfter ,die VOR 52/71(woche 52 :dezember 1971 )produziert wurden gehören zu den bösen .
die Et.nr 672703 ist KEIN indiz .die blieb für alle (von anfang bis produktionsende )gleich.
meine empfehlung : JEDER ,der einen einteiligen lüfter drin hat ,sollte sich den artikel genau durchlesen .und sorgfältig prüfen ,was er hat.
wenn eine genaue identifikation nicht möglich ist (herstellungsdatum übermalt usw )empfehle ich aus sicherheitsgründen ,den lüfter zu erneuern .
wenn an motoren ,die normal den zweiteiligen drin haben ,ein einteiliger gelber montiert ist,kann mann fast sicher davon ausgehen ,das er zu den bösen gehört .
abhilfe :
bastuck bietet den fünfblättrigen flügel vom B20 im 2er neu an .
oder umrüstung auf E-lüfter.
denn die(guten ) orangefarbenen sind normal nur noch gebraucht zu bekommen .
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
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| Mon 2. Apr. 2012, 14:11:46 |
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... wobei alle vorgewarnt sein sollten: Der Umbau auf den fünfblättrigen Kunststoff-Flügel ist zeitaufwendig, weil der eine blöde Verstärkungswulst hat und nur sehr wenig Platz zum Arbeiten ist - die Schrauben wieder einzusetzen, ist Quälerei. Der Umbau sollte bei ausgebautem Kühler wesentlich einfach sein - aber Vorsicht beim Wiedereinsetzen des Kühlers (Beschädigungsgefahr der Lamellen am Flügel - ich lege immer ein großes Stück Pappe auf den Kühler, das schützt recht gut).
Gruß
Kay
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