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Forum Vet
Wiki Edit 79
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| Thu 29. Mar. 2012, 8:53:19 |
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Liebe Volvoniacs,
nachdem ich viele kleine und große Probleme am Wagen mit eurer Hilfe schon lösen konnte komme ich jetzt mal mit zwei Kleinigkeiten um die Ecke, die eigentlich allen 140er Fahrern mal begegnet sein müssten...
1) Der original Knopf der Ausstellfenster klebt natürlich längst nichtmehr dort, stattdessen die W&G- Verschlüsse. Nur leider dichten die nicht richtig ab, weil das Fenster dadurch leicht "verzogen" wird, weil sie ja um das Glas herumpacken. Und das ist nicht nur in der Waschstraße problematisch, sondern vor allem, sobalb man mehr als 60 km/h drauf hat- ich habs schon mit Klebeband und dünner Fensterdichtung probiert, ändert nichts- weil sich das entweder wieder löst, oder aber das Fenster an anderer Stelle "aufdrückt". Ich weiß, das ist kein neues Auto, abe die Windgeräusche und das Pfeifen dadurch sind schon echt nervig...
2) Rechter Außenspiegel. Wir haben schon ein Austauschglas und einen kompletten Spiegel ausprobiert, aber so justieren, dass man dadurch sinnvoll etwas sieht, lässt er sich einfach nicht- woran liegt das? Weit genug vorne ist er eigentlich platziert (Anpeilung Fahrer durch das Ausstellfenster; asymmetrisch zum linken Außenspiegel)...
Hat jemand mit den Problemen schon Erfahrungen gemacht und kann mir weiterhelfen?
Es dankt wie immer,
ltilly1991
PS: Letztens hatte ich mal den Gurtwarner angeschlossen- grauenhaft. Die Warnleuchte geht nicht, allerdings schreit ein Summer ohrenbetäubend, sobald man einen Gang einlegt. Ist insofern nervig, als die Sitze ja keinen Drucksensor haben, und somit auch der Beifahrersitz immer angeschnallt sein muss...
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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| Thu 29. Mar. 2012, 9:25:23 |
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das mit dem rechten aussenspiegel ist bekannt.das problem ist ganz einfach.mann würde besser sehen ,wenn er weiter vorne sitzen würde (winkel zum fahrer).da behindert er aber das ausstellfenster .was früher gemacht wurde . rechten spiegel auf den kotflügel .dann sieht mann was.
problem : bei arbeiten an der rechten motorseite behindert der spiegel.eine 100% lösung gibts da leider nicht.
riegel ausstellfenster .verklebung löst sich durch UV strahlung.
der aufschieberiegel ist nur ne notlösung .wie du ja selber festgeetellt hast.
es bleibt nur :neu kleben und beten .bei guter vorarbeit (reinigen und aufrauhen )und verwendung eines speziellen glas-metallklebers hält er dann wieder ne zeitlang.
oder :bei einem modelljahr (ich meine ,es wäre mj 73 gewesen )ist ne bohrung im glas .der riegel wird dann mit ner schraube durchs glas geschraubt ,damit gabs keine probleme .jedenfalls solange nicht ,bis einer das glas beim einbruch zertrümmert hat.das war ja der hauptgrund ,wieso austellfenster zum mj 74 abgeschafft wurden .
die nervensäge (gurtwarnung ) lässt man aus .einfach kabel unten am schalter an der schaltwellenführung abziehen.
grüsse uli
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Editiert am Thu 29. Mar. 2012, 9:29:14 von Rennelch
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| Thu 29. Mar. 2012, 20:33:18 |
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Hallo,
das Problem mit dem rechten Aussenspiegel habe ich auch. Ich kenne es so: eigentlich hat der rechte Spiegel am Gelenk zusätzlich noch eine Art Metalltrichter, ähnlich wie bei einer Antenne zum Einstellen der Neigung. Mit diesem zusätzlichen Teil vergrössert sich der Verstellbereich erheblich und man kann was sehen. Die aktuell engebotenen Speiegel ('paassen auf beiden Seiten'....) haben das nicht, da das exakt die gleichen Spiegel sind (zumindest für den Amazon).
Meine (sehr unschöne) Lösung bei meinem von aussen festgeschraubten Spiegel (nicht hauen): die vordere Schraube durch eine längere ersetzt und solange Scheiben untergelegt bis es einigermassen passt. Ich sag es mal so: es funktioniert.....
Ich habe schon einige Spiegel gekauft mit diesem Zwischenteil in der Hoffnung, dass es bei mir passt, aber bis jetzt war halt nix passendes dabei.
es grüsst der
Knut
dessen 'Konstruktion' gerne in Essenheim zu begutachten ist
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| Thu 29. Mar. 2012, 23:13:06 |
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... zum Spiegel-Problem zuerst eine Anekdote: Als ich meine Zone in Holland bezahlte, einstieg und losfahren wollte, stimmte natürlich rechts die Spiegelstellung nicht. Als ich ausstieg und den Spiegel einstellen wollte, lachten alle versammelten Volvo-Leute sich fast tot und sagten nur, das geht nicht.
Die rechten Spiegel - zumindest für die Amazone - sind eine Fehlkonstruktion, und es ist hier bereits mehrfach kommentiert worden, dass auch Nachbauten nur den linken Spiegel kopieren, also ebenfalls nicht funktionieren können.
Zur Abhilfe wollte ich meinen rechten Spiegel zerlegen, dann mit der Feile den rechtwinkligen Sitz so anschrägen, dass sich der Spiegel weiter zum Fenster neigt, unterstützt durch eine dicke, am Schleifstein angeschrägte U-Scheibe als korrigerendes Distanzstück - bin bislang nicht dazu gekommen (auch mangels Schleiftstein). Abhilfe könnte der Klemmspiegel am oberen Türrand schaffen, den ein Käfer-Hot-Rod-Teileverkäufer anbietet (nähere Infos gern bei Anfrage per PN) - ich hab die Dinger liegen, sehen exakt so aus wie an der Zone aus der Oldtimer Praxis 2/2008, aber ich hab sie noch nicht montiert (und fürchte, sie fliegen nicht nur bei Tempo 180, sondern auch in der Waschstraße einfach weg, und der Tüv mag Klemmspiegel eh' nicht so gern). Und Gunvoristisch sind sie ohnehin ein Fauxpas - aber nach rechts gucken zu können wäre auch nicht schlecht.
A propos Oldtimer Praxis - kennt jemand Kuno Hagenmiller aus Stuttgart, dessen Zone Kombi dort vorgestellt wurde? Ich würde gern wissen, wie er die Radkappen auf seine Tiefbettfelgen draufgekloppt hat...
Gruß aus Hamburg
Kay
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| Fri 30. Mar. 2012, 11:18:04 |
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Kay,
Klemmspiegel passen prima, aber, Du wirst es kaum glauben, im rechten sieht man nix. Ich hab's ausprobiert und verkaufe deshalb die Dinger wieder.
Radkappen auf Tiefbettfelgen: aktuell habe ich einen Satz Kronprinzen ergattert, da passen die RAdkappen problemlos drauf. Es geht nur nicht mit den China-Nachfertigungen.
es grüsst der
Knut der seine Felgen am Montag vom LAckierer holen wird
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Wiki Edit 29
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| Fri 30. Mar. 2012, 11:25:40 |
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Hallo Knut,
also, beim Ausprobieren meiner Klemmspiegel ging's - rechts war was zu sehen. Wir sollten unsere Zonen mal nebeneinander parken und schauen, wo der Unterschied ist. Allerdings gibt es auch unterschiedliche Klemmspiegel ... Ich maile dir mal ein Foto.
Und zu den Radkappen: Ja, diese Chinesen. Hab es mir fast gedacht, dass Tiefbettfelgen mit Radkappen Kronprinzen sein müssen. Muss ich mir wohl Nabenabdeckungen zulegen.
Gruß
Kay
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| Fri 30. Mar. 2012, 11:36:54 |
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Moin,
1.Verschlüsse Austellfenster: Klebefächen an Scheibe und Verschluss leicht strahlen, dann mit 2 Komponentenkleber oder Spezialspiegelkleber befestigen -> Ergebnis: hält bombig seit Jahren bei mir.
2.Spiegel: Füsse sind so anzubringen, das der Spiegel Links durch das Seitenfenster, Rechts durch das Ausstellfenster betrachtet werden kann. Die original Spiegel vom 140er (früh) sind vorne angeschlagen, das ist von Vorteil besonders für Rechts, da der Spiegel schön bis in die vordere Ecke der Tür geschoben werden kann und somit das Ausstellfenster am wenigsten behindert wird. Ebenfalls brauch der Spiegel Rechts dann nicht zu stark gekröpft werden, um vom Fahrer vernünftig einsehbar zu sein. Weiterhin kann man für Rechts ein Stück aus der Kugelbefestigung am Spiegelgehäuse raustrennen, dann kann man stärker die Spiegelfläche nach innen kröpfen.
Cheers
Lothar (der schon überlegt den Buckel auf 140er Spiegel umzurüsten, da die Buckelspiegel hinten angeschlagen sind...)
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| Fri 30. Mar. 2012, 13:55:49 |
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Hallo!
Fragt mal was den rechten Außenspiegel betrifft den Dieter (Volvodidi)! Der mit dem Overdriveprüfstand hinten vor der Bühne. Der hat einen speziellen Trick was man dem rechten Spiegeln machen muß!
In zwei Stunden gehts zum aufbauen in die Halle!
Gruß Bernhard
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