Anmelden Anmelden

Amazon 123gt modelinfos und optimierungsmöglichkeiten

Aus networksvolvoniacs.org

Angesehen 45561 mal, Gesamt 45 Posts
Wechseln zu: Navigation, Suche
Forum >> Technik >> Oldie-Technik

Springe zu Seite 1vorherige 162weitere 16Ende
Forum Vet
Wiki Edit 1328
Threads 122
Posts 1186
Wed 21. Mar. 2012, 11:53:00
Hallo,

also die Sicherheitslenksäule bin ich mir nicht so sicher.
Der GT von einem Bekannten (BJ. 67) hat keine drin.

Grüße Daniel
Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

Forum Vet
Wiki Edit 1595
Threads 68
Posts 677
Wed 21. Mar. 2012, 12:00:01
Einige der von Jean aufgelisteten Auststattungsdetails sind ja auch schön im Prospekt-Ausschnitt oben abgebildet. Nicht obligat ist jedoch die Verwendung von braunen, gelochten Lederhandschuhen und das Tragen von Schutzhelmen.
Nicht erwähnt wurde übrigens der rote Warnaufkleber im Motorraum auf der Motorhaube, wobei ich nichtweiss, ob dies ein Spezifikum der GT-Serie war. Ebenso ist mir zu Ohren gekommen, dass nicht zwangsläufig alle diese Details in allen GT's auch tatsächlich eingebaut wurden, die Rückspiegel auf den Kotflügeln zum Beispiel waren nicht generell eingebaut.

Robby

Just Got Here
Wiki Edit 1
Threads 0
Posts 3
Wed 21. Mar. 2012, 12:26:15
Moin,
wenn 123GT dann sollte die Chassisnummer 133351 (für LHD) oder 133352 (für RHD) sein.
Für Fahrzeuge die aus einem Kit zusammengebaut wurden (z. B. in Kanada/Belgien/Südafrika) die Modell - Nr. lautet 133951. Alle anderen Modell-Nr. kein 123GT.
Gruss Paul

Forum Vet
Wiki Edit 1751
Threads 122
Posts 794
Wed 21. Mar. 2012, 14:19:12
Ihr habt Sorgen.... sogar die Aufkleber müssen stimmen....

Was bin ich froh, das mein Auto so unverwechselbar ist, und Jeder der gebauten 724 Fahrzeuge im detei anders als alle anderen....

grüße küppi

PS Robby netter 1800 er...

Clicked A Few Times
Wiki Edit 7
Threads 2
Posts 12
Mon 26. Mar. 2012, 9:54:42
Hier ein paar mehr Bilder von der ganzen Sache.
Entschuldigt bitte die etwas schlechte Qualität.
IMG00047-20120325-1744.jpg

IMG00049-20120325-1744.jpg

Clicked A Few Times
Wiki Edit 7
Threads 2
Posts 12
Mon 26. Mar. 2012, 10:32:39
Und noch eine Frage:
Gibts einen Trick den Kofferraum zuöffnen?
Schlüssel passt, lässt sich aber nicht drehen.
Hab schon mit WD40 das schloss eingenebelt.

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
Mon 26. Mar. 2012, 10:33:22
noch ein hinweis : der hat einen AT-motor bekommen .am aufkleber am ventildeckel unschwer zu erkennen .
grüsse uli.

Forum Vet
Wiki Edit 33
Threads 36
Posts 435
Mon 26. Mar. 2012, 12:20:09
Hallo Kloiner

Wenn das Schloss nicht will kannst du das Nummernschid abmachen, dahinter siehst du ein Gummistopfen, den raus und dann irgendwie im Loch versuchen mit einem Shraubendreher das Gestänge nach oben zu drücken.
Glaub ich
Um sicher zu sein müsste ich mal an einem alten Deckel nachsehen, aber irgendwie hab ich es so noch in Erinnerung.

Gruss Norm

Forum Vet
Wiki Edit 154
Threads 105
Posts 1497
Mon 26. Mar. 2012, 13:06:49
Und sehe ich das richtig, Dein Smith Drehzahlmesser wurde durch ein VDO(?) Teil ersetzt?
Gruss Michael

Clicked A Few Times
Wiki Edit 7
Threads 2
Posts 12
Mon 26. Mar. 2012, 14:13:34
Quote:Michael Basel 26. Mar., 12:06
Und sehe ich das richtig, Dein Smith Drehzahlmesser wurde durch ein VDO(?) Teil ersetzt?
Gruss Michael


Ja das siehst du leider richtig.
Scheint aber nichtmal VDO zusein und die Halterung ist auch sehr design voll.

Forum Vet
Wiki Edit 635
Threads 56
Posts 1790
Mon 26. Mar. 2012, 14:16:55
Moin,
anhand der Bilder darf man wohl behaupten das es sich wirklich um einen echten 123 GT handelt. Das Lenkrad,die Armaturenbrettauflage,der ( wenn auch falsche ) Drehzahlmesser,das OD bzw der Schalter dazu.
Wenn du alles in einen anderen Wagen transferierst , kannst du zumindest alle Teile aufbieten die einen 123 GT ausmachen.
Die Konsole unterm Ascher ist nicht orig., aber häufig anzutreffen.
Für mich unbekannt : der hat ja 2 Sicherungskästen ( einer auf der Beifahrerseite). War das beim 123 so ?

Gruß
Roger
Editiert am Mon 26. Mar. 2012, 14:20:46 von RKV

Forum Vet
Wiki Edit 109
Threads 40
Posts 571
Mon 26. Mar. 2012, 15:37:41
Hallo,

ja, der 2. Sicherungskasten ist Orginal.
Die Sicherheitslenksäule war bei meinem geerbten auch nicht vorhanden sondern wurde nachgerüstet.
Die Bilder von meinem auf http://picasaweb.google.com/P123GT sind nicht meht ganz aktuell.

Gruß, René
123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
Mon 26. Mar. 2012, 15:41:32
nein ,nicht original .wie mann schon am 'halter'sehen kann .123 GT unterscheidet (ausser der s sonderaustattung )fast nichts vom 122 S .einziger unterschied ist ein relais mehr für die zusatzscheinwerfer .
grüsse uli

Forum Vet
Wiki Edit 109
Threads 40
Posts 571
Mon 26. Mar. 2012, 15:58:21
Hallo Uli,

da muß ich dir leider widersprechen.
Auch im Stromlaufplan ist ein 2. Sicherungshalter und 3 zusätzliche Relais (1x Hupe +2x Nebel) gezeichnet.
Allerdings stammt meiner ursprünglich aus Österreich.

Gruß, René

Forum Vet
Wiki Edit 2736
Threads 81
Posts 4012
Mon 26. Mar. 2012, 16:11:49
ich habe das aus der erinnerung (hab ab 12 .67 die 123 gt ausgeliefert )geschrieben.werd aber mal noch die schaltpläne nachsehen .den das möchte ich doch gerne wissen .möglich : ausrüstung nur in oesiland .
denn die hupe hat normal kein relais .normal immer mit plus 15 und masse vom lenkrad .
mir ist aber was anderes aufgefallen:der123 Gt hat IMMER ne drehstromlima .
wieso hat der ne gleichstrom ?nachträglich umgebaut ?
grüsse uli

Forum Vet
Wiki Edit 635
Threads 56
Posts 1790
Mon 26. Mar. 2012, 16:31:07
Moin Uli,
habe eben mal in meinen Unterlagen geschaut und da steht als Besonderheit des GT auch : ausgerüstet mit Drehstromlima. Liegt es evtl am Tauschmotor ? Bei einigen passt ja die Drehstromlima nur mit entsprechendem Adapter.
Kloiner - wie dem auch sei, du hast da schon was tolles ausgegraben. Hst du auch einen Namen ?
Gruß
Roger

Forum Vet
Wiki Edit 1595
Threads 68
Posts 677
Mon 26. Mar. 2012, 16:44:00
Lenkradknopf
Ein kleiner Schatz ist auch versteckt. Es sieht zumindest so aus, als ob der Hupenknopf noch nicht gesprungen ist. Wenn er also tatsächlich noch ohne Bruch ist, dann beim Ausbau des Lenkrades vorsichtig sein!!
Von hinten ist bei der Nabe ein kleines Loch erkennbar, da bitte einen passenden Stift verwenden und den Knopf vorsichtig herausdrücken. Keinesfalls versuchen, mit irgendwelchen dünnen Schraubenziehern oder Ähnlichem von Vorne das Teil herauszupfriemeln.
Schöne Grüße,
Robby


Forum >> Technik >> Oldie-Technik
Springe zu Seite 1vorherige 162weitere 16Ende



Wer ist Online? Mitglieder 0 Gast 0 Bots/Crawler 0

AWC's: 2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC
Von „http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id2282/limit:15,17“