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| Wed 21. Mar. 2012, 11:49:22 |
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hallo jean ,kurze korrektur .siehe die 103 ps .alle 123 GT wurden ab werk nur mit 96 ps geliefert .es wurden jedoch alle in dietzenbach in der neuwagenauslieferung auf 103 ps umgebaut.
ich hatte 12 .67 bei volvo in der neuwagenausleiferung angefangen .
wenn ich mich recht erinnere (über 40 jahre her ),wurde damals in deutschland der 123 GT in einem sonderprospekt nur mit 103 ps ausgewiesen .wahrscheinlich , um mit etwas mehr leistung den sportlichen typ besser verkaufen zu können .es gab ihn in deutschland definitiv nur in weiss ,rot und dunkelgrün .
od im 120er ist so ne sache .in den technischen daten serie 120 ist im modelljahr 1967 auch der B18 D mit od (D.type )ausgewiesen .zusätzlich zum 123 GT mit B18 B.
im mj 68 gabs nur noch den 123 GT mit Od
etwas strittig war ja der OD beim B20.auch in den daten ist für B20 B kein M41 ausgewiesen .
bei durchsicht des ersatzteilkatalogs 120er B 20 fand ich jedoch auch das M41 mit J type OD.
zwar nicht in serie ,sondern wahrscheinlich auf sonderbestellung lieferbar.
damit der J type an das M41 /1 passt(M 41 /2 gabs ja erst ab mj 71 )hat Volvo das M 41 /1 mit der hauptwelle mit feinverzahnung hinten,wie sie auch im M 41 /2 verwendet wurde ,ausgerüstet.
die ersatzteilnummer der hauptwelle beider getriebe ist identisch.
dieses zwischengetriebe wurde nur in die B20 B mj .69-70 bei zone und 144 eingebaut .
der grund dafür ? laycock hatte den D type Od eingestellt.
volvo hat deshalb auch fürs Mj 70 den P1800 E mit M 410 und J type ausgerüstet .
denn das M 41/1 mit kleiner vorgelegewellenachse war für den B20 E zu schwach.
grüsse uli
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| Wed 21. Mar. 2012, 11:53:00 |
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Hallo,
also die Sicherheitslenksäule bin ich mir nicht so sicher.
Der GT von einem Bekannten (BJ. 67) hat keine drin.
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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Forum Vet
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| Wed 21. Mar. 2012, 12:00:01 |
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Einige der von Jean aufgelisteten Auststattungsdetails sind ja auch schön im Prospekt-Ausschnitt oben abgebildet. Nicht obligat ist jedoch die Verwendung von braunen, gelochten Lederhandschuhen und das Tragen von Schutzhelmen.
Nicht erwähnt wurde übrigens der rote Warnaufkleber im Motorraum auf der Motorhaube, wobei ich nichtweiss, ob dies ein Spezifikum der GT-Serie war. Ebenso ist mir zu Ohren gekommen, dass nicht zwangsläufig alle diese Details in allen GT's auch tatsächlich eingebaut wurden, die Rückspiegel auf den Kotflügeln zum Beispiel waren nicht generell eingebaut.
Robby
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Just Got Here
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| Wed 21. Mar. 2012, 12:26:15 |
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Moin,
wenn 123GT dann sollte die Chassisnummer 133351 (für LHD) oder 133352 (für RHD) sein.
Für Fahrzeuge die aus einem Kit zusammengebaut wurden (z. B. in Kanada/Belgien/Südafrika) die Modell - Nr. lautet 133951. Alle anderen Modell-Nr. kein 123GT.
Gruss Paul
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Wed 21. Mar. 2012, 14:19:12 |
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Ihr habt Sorgen.... sogar die Aufkleber müssen stimmen.... 
Was bin ich froh, das mein Auto so unverwechselbar ist, und Jeder der gebauten 724 Fahrzeuge im detei anders als alle anderen....
grüße küppi
PS Robby netter 1800 er... 
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| Mon 26. Mar. 2012, 9:54:42 |
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Hier ein paar mehr Bilder von der ganzen Sache.
Entschuldigt bitte die etwas schlechte Qualität.
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| Mon 26. Mar. 2012, 10:32:39 |
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Und noch eine Frage:
Gibts einen Trick den Kofferraum zuöffnen?
Schlüssel passt, lässt sich aber nicht drehen.
Hab schon mit WD40 das schloss eingenebelt.
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| Mon 26. Mar. 2012, 10:33:22 |
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noch ein hinweis : der hat einen AT-motor bekommen .am aufkleber am ventildeckel unschwer zu erkennen .
grüsse uli.
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Forum Vet
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| Mon 26. Mar. 2012, 12:20:09 |
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Hallo Kloiner
Wenn das Schloss nicht will kannst du das Nummernschid abmachen, dahinter siehst du ein Gummistopfen, den raus und dann irgendwie im Loch versuchen mit einem Shraubendreher das Gestänge nach oben zu drücken.
Glaub ich 
Um sicher zu sein müsste ich mal an einem alten Deckel nachsehen, aber irgendwie hab ich es so noch in Erinnerung.
Gruss Norm
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| Mon 26. Mar. 2012, 13:06:49 |
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Und sehe ich das richtig, Dein Smith Drehzahlmesser wurde durch ein VDO(?) Teil ersetzt?
Gruss Michael
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| Mon 26. Mar. 2012, 14:13:34 |
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Quote:Michael Basel 26. Mar., 12:06Und sehe ich das richtig, Dein Smith Drehzahlmesser wurde durch ein VDO(?) Teil ersetzt?
Gruss Michael
Ja das siehst du leider richtig.
Scheint aber nichtmal VDO zusein und die Halterung ist auch sehr design voll.
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| Mon 26. Mar. 2012, 14:16:55 |
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Moin,
anhand der Bilder darf man wohl behaupten das es sich wirklich um einen echten 123 GT handelt. Das Lenkrad,die Armaturenbrettauflage,der ( wenn auch falsche ) Drehzahlmesser,das OD bzw der Schalter dazu.
Wenn du alles in einen anderen Wagen transferierst , kannst du zumindest alle Teile aufbieten die einen 123 GT ausmachen.
Die Konsole unterm Ascher ist nicht orig., aber häufig anzutreffen.
Für mich unbekannt : der hat ja 2 Sicherungskästen ( einer auf der Beifahrerseite). War das beim 123 so ?
Gruß
Roger
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Editiert am Mon 26. Mar. 2012, 14:20:46 von RKV
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| Mon 26. Mar. 2012, 15:37:41 |
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Hallo,
ja, der 2. Sicherungskasten ist Orginal.
Die Sicherheitslenksäule war bei meinem geerbten auch nicht vorhanden sondern wurde nachgerüstet.
Die Bilder von meinem auf http://picasaweb.google.com/P123GT sind nicht meht ganz aktuell.
Gruß, René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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| Mon 26. Mar. 2012, 15:41:32 |
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nein ,nicht original .wie mann schon am 'halter'sehen kann .123 GT unterscheidet (ausser der s sonderaustattung )fast nichts vom 122 S .einziger unterschied ist ein relais mehr für die zusatzscheinwerfer .
grüsse uli
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| Mon 26. Mar. 2012, 15:58:21 |
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Hallo Uli,
da muß ich dir leider widersprechen.
Auch im Stromlaufplan ist ein 2. Sicherungshalter und 3 zusätzliche Relais (1x Hupe +2x Nebel) gezeichnet.
Allerdings stammt meiner ursprünglich aus Österreich.
Gruß, René
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| Mon 26. Mar. 2012, 16:11:49 |
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ich habe das aus der erinnerung (hab ab 12 .67 die 123 gt ausgeliefert )geschrieben.werd aber mal noch die schaltpläne nachsehen .den das möchte ich doch gerne wissen .möglich : ausrüstung nur in oesiland .
denn die hupe hat normal kein relais .normal immer mit plus 15 und masse vom lenkrad .
mir ist aber was anderes aufgefallen:der123 Gt hat IMMER ne drehstromlima .
wieso hat der ne gleichstrom ?nachträglich umgebaut ?
grüsse uli
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