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TÜV Odyssee

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Forum Vet
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Moin,

melde mich hiermit zurück, habe die letzte Woche den "neuen" 245er meiner Frau etwas auf Vordermann gebracht und für den Tüv vorbereitet.

Ich habe den Wagen für 525,- Euro bei Ebay geschossen, das Rot war total ausgeblichen und der Wagen lief nicht, Drehzahl ging ständig runter,Wagen ging aus... der Verkäufer hat geschrieben BITTE NUR MIT HÄNGER ABHOLEN.

Naja, nach der Deuteschen Judomeisterschaft Ü30 auf dem Rückweg mit Armin21 hingefahren, Fehlercodees ausgelesen und gefreut. Steuergerät gab gar keinen Code aus...
Also, an den Kofferraum gegangen, große Kiste rausgeholt, drinnen rumgewühlt, Steuergerät rausgeholt, eingebaut, weggefahren.....
Das Gesicht des Vorbesitzers war eine Mischung aus erstaunenn und Freude...
Und meins erst.

Zuhause das Auto meiner Frau gezeigt die mir nur sagte, sie wolle lieber ihren 245er Diesel Opa mit 460.000KM weiterfahren....der wäre traurig wenn er abgelöst würde

Also, Auto in den Hof, Aussen aufgearbeitet, Bestandsaufnahme gemacht, Teile bestellt.

Ich habe vorne alle Buchsen, Tragegelenke, Radlager, Stabbis,Bremsscheiben u. Bremsbeläge neu gemacht (er hat vorne eckelhafte Vibrationen gehabt, alles war Mulle).

Dann den Motor etwas vewöhnt (nach 225.000 Km war nicht so viel zu machen), Öl, Ölfilter, OT-Geber, Luftfilter, Zündkerzen gewechselt, Drosselklappengehäuse und Leerlaufsteller gereinigt (da ging durch die Bohrungen überall nichts mehr durch), Drosselklappe u. Schalter eingestellt u. los ging es...

=Der 1. Tüv-Termin


Tüv mache ich nie direkt beim Tüv Rheinland, ich fahre immer zur Konkurenz aufgrund schlechter Erfahrung vor etlichen Jahren.
Also, guter Dinge hingefahren und direkt der Schock...
Mein Prüfer war so zitterig vom Alkohol-Entzug, das er die Tasten am AU-Gerät nicht getroffen hat. Er wurde immer verwirrter weil nichts klappte, also rief er seinen Kollegen dazu.
Der hatte wohl einen Termin und war sauer das er jetzt aushelfen musste.
So kamen folgende Mängel raus:

-Gummihalterung Auspuff fehlt
-Licht rechts zu hoch
-Nummernschildbeleuchtungen ohne Funktion
-Scheinwerferreinigungsanlage fehlt (er hat sich an den 1,5cm der rausstehenden Achse gestört)
-Schraubensicherung am Kreuzgelenk der Lenkung unzulässig
-Rad-Reifen Kombination passt nicht
-Querlenker nicht befestigt (der war feste, es gab nur ein Problem an der Vorderachse das er nicht gefunden hat, also hat er irgendwas aufgeschrieben)
-Au nicht durchgeführt da Leerlaufdrehzahl ca. 50 U/min zu hoch

Also nach Hause und weiter geschraubt.
-neue Kabel in die Heckklapppe gezogen
-Drezahl über Drosselklappe minimal reduziert
-Auspuffgummi eingehangen
-Licht nachgestellt
-Wischer für Scheinwerferreinigungsanlage montiert
-Alles an dr Vorderachse nochmal nachgeschaut und nachgezogen (ging aber fast nirgendwo)
-Schraubensicherung Kreuzgelenk in meinem anderen 200er nachgeschaut, war die selbe, Explosionszeichnung Volvo nachgeschaut, auch die selbe...

Der 2. Tüv Termin


Also am nächsten Tag wieder hin.
Von den 2 Prüfern des Vortags war nichts mehr zu sehen, es war ein neuer Prüfer da.
Alle Mängel gechecked, alles OK.
Rad-Reifen Kombination wäre auch OK (habe ihm eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vorgelegt, 185/65R15 auf Volvo Sirius für den 245), kein Problem.
Dann hat er sich reingesetzt und ist in die Halle gefahren.
Beim Aussteigen dann folgender Satz: Alles Ok, aber TÜV bekommt der nicht, massiver Spurfehler.
Super, hat der prüfer am tag davor nichts von gesagt, sonst wäre ja alles behoben gewesen.
Der Prüfer meinte dann, daß das wohl der Fehler an der Vorderachse wäre (den der andere Prüfer als losen Querlenker interpretierte).

Also wieder nach Hause.
Auf die Schnelle einen Termin zum Spureinstellen beim Reifenhändler meines Vertrauens gemacht. Auto fuhr danach super.
Dann wieder zum Tüv

Der 3. Tüv-Termin

Wieder ein neuer Prüfer.
Alle Mängel behoben, Spur perfekt, aber TÜV gäbe es nicht.
Meine Frage: Warum????
Ja ganz klar, Rad Reifen-Kombination passt nicht.
das was der Kollege am Tag davor gesagt habe sei nicht in Ordnung, alle Größen müssten im Schein eingetragen werden, das dürfe man nicht (war ja nicht beim TÜV Rheinland sondern bei der TüMa).
Und da nicht eingetragen sei, kein TÜV.
Also, Alternative:
Ich solle zum TÜV Rheinland fahren, die Reifengröße eintragen lassen und dann wiederkommen.
(Die halten einen echt für doof...wenn ich beim Tüv zum Reifen eintragen gewesen wä´re hätten die die Nachprüfung auch direkt dort machen können).

Ich war echt genervt, es war der dritte Tag am Tüv, ich hatte einen Termin in Königstein um dem 164 eine neue Abgasanlage einzubauen und dann sowas...
Also nach hause gefahrenh (25 KM eine Strecke), die alten, harten 14Zoll 175/80R15 Reifen mit Felgen draufgeschraubt und wieder hin...

Der 4. Tüv-Termin=

Geil, alles gepasst....
Diesmal war dann wieder der Tüv-Prüfer vom ersten Tag da (nein, nicht der Spriti)...
Erste Frage:
Was war denn ausser den Wischern der Scheinwerfer-Anlage noch zu machen?
Ich hab dann langsam ne Faust in der tasche gemacht und bin alles mit ihm durchgegangen.
Als ich ihm dann noch gesagt habe das die Schraubensicherung des lenkungs.Kreuzgelenks original Volvo sei, wurde auch er langsam angespannter...
Naja, alle Mängel behoben, dachte ich.
Hör mal, der hängt aber hinten runter..
Ja, weiß ich, der Vorbesitzer hat die Niveaumaten ausgebaut und normale Dämpfer zu den weichen Federn montiert...Neue Federn liegen zu Hause und ausserdem wurde es ja nicht bemängelt...

Ok, Thema war dann schnell erledigt.
Letzter Punkt , die AU...

Als er die Daten vom Schein in den Computer eingibt, fängt er an zu lächeln und sagt: Der ist ja schon 21 Jahre alt, dafür ist der ja richtig gut...
AU komplett ohne Probleme bestanden.

An der Kasse wollte ich dann AU und Nachprüfung bezahlen...
10 Euro bitte..
Ne, da stimmt was nicht, AU wurde doch auch noch gemacht...
...HMM, gib mir 10 Euro, mir egal ...

OK, ich 10 Euro hingelegt, ins Auto gestiegen und gefahren.
Bevor ich zu Hause ankahm hat sich plötzlich der Bogen der Auspuffanlage über der HA verabschiedet... von aussen war der wie neu...
Naja, Tüv hatte er ja jetzt.

Aber, lieber TÜV Prüfer, zu Hause angekommen habe ich den Mängel wie allle anderen vorher auch sofort behoben.


So, jetzt wisst ihr was ich die letzte Woche getrieben habe und warum ich nicht im Netz war.

Grüße Florian
Ja ich weiß, das war noch Blech....

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Jaaaa, das kenn ich auch noch aus den Zeiten, als der TÜV noch der König im Lande war.
Aber dass die anderen jetzt ihre Kunden mit massiver Inkompetenz und Ignoranz vergraulen wollen, habe ich hier noch nicht bemerkt.
Aber egal, irgendwann hat man 2 Jahre und alles ist gut.

Dirk
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Tach!

Ärgerlich! Aber der dritte Prüfingenieur hatte Recht - wenn die Rad/Reifen-Kombi nicht in der Fahrzeug-ABE enthalten ist, dann muss der TÜV eine Eintragung machen...

Bei welcher Konkurrenz warst du denn? Dekra, KÜS, GTÜ...?

Gruß
Niklas
Editiert am Sun 2. May. 2010, 12:14:49 von Nahuth
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Na immerhin einmal...

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tüv erfahrungen .
grins ,tüv ist wie lotto spielen .fast immer nieten .
nach negativen erfahrungen mit dem tüv offenbach in früheren zeiten ging ich nur zur dekra.den neubert kannte ich noch aus früheren zeiten ,als er bei der dekra anfing.
er hat leider jetzt ein anderes revier .
also zur dekra station frankfurt .an dem tag war ich zwei mal da .der hat so richtig in den krümmeln gesucht.denn ein 28 jahr altes auto (der dreierr meiner frau)MUSS doch mängel haben .
er hat folgendes weltbewegendes gefunden : ein reflektor ist dunkler als der andere ,gurte hinten fehlen (die lagen unter der rücksitzbank)und verbandskasten abgelaufen .
worauf ich nochmal wieder kommen sollte .ich hab ihm meinen meisterbrief vor die nase gehalten und ihn gebeten ,schnellstens mal seinen chef zu holen,bevor ich nen anfall bekomme .
auf einmal hatte ich gerinrg mängel (verbandkasten)und der rest war kein thema mehr.
nie wieder dekra .
das nächste mal zum tüv offenbach ,und oh wunder ,die haben sich um 180° gedreht,schnell ,freundlich , sachlich ,kompetent.
abnahme beim grossen (7er ) 5 minuten .ohne mängel.
die H-abnahme am midget : 5 minuten .durchsicht,bremse ,licht .basta .
komentar :superzustand .
letztes mal mit dem grossen : der prüfer war war ein fuchs .wie üblich ohne mängel .
er meinte nur grinsend hinterher .den rechten motor für die scheinwerferhöhenverstellung sollte ich mal machen .und den tieferlegungssatz eintragen lassen .zulässig wäre er ja .
und ich hab grinsend zugesehen ,wie sie auf der anderen grube einen 11 jahre alten ford zerlegt haben .loch an loch .meiner war da 20 jahre alt.
deshalb : TÜv offenbach : empfehlenswert .nur gute erfahrungen.
grüsse uli

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übrigens : bei 245 mit voller zuladung sind weder 185/70 14 noch 185/65 15 zulässig . traglastindex bei voller zuladung(590 KG) min 90 .zulässig deshalb nur 185 /14 8 ply (reinforced)
175-80 15 ,195-65 15 oder 205 -60 15 .die haben 91 lastindex .oder auf 470kg ablasten wie turbo udn GLT.dann gehen auch die anderen reifen mit weniger traglast.
grüsse uli

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Moin,

das ist der Grund, warum ich meinen zum TÜV immer in meine Schrauberwerkstatt bringe, da stellt sich jemand daneben und sobald der Prüfer etwas bemängeln kann ist es auch schon behoben. Damit wird einfach alles gemacht wo der Prüfer drauf zeigt. Sehr zu empfehlen
Und die Jungs da kennen die Prüfer die zu ihnen kommen halt auch schon, da wirds auch nochmal entspannter...

Grüße, Fabian

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TÜV Probleme abschaffen
Moin Florian,
deine Odyssee erinnert mich an wirklich alte Zeiten, als wir noch R4 und 2CV und Käfer machten.
Da sind wir auch oft so gescheucht worden, wegen Kleinigkeiten immer.
Und in meinen ersten Volvojahren auch, wenn die nichts fanden an einem damals fast 20 Jahre altem Auto, wurde was erfunden.

Und keine Chance zur Gegenwehr.
Das nervte.
Zur Lösung der Nerverei hat Fabian schon was geschrieben, deutlicher Vorteil gegenüber den Prüfstellen.
Dort sind die Prüfer nämlich angehalten per Anweisung bei alten Karren mindestens eine Wiedervorführung zu veranlassen.

Meine Lösung fand ich ähnlich, sehr komfortabel mittlerweile.
In der freien Werkstatt bin ich persönlich mit dem Auto und ein Prüfer schaut sich das an, wir besprechen eventuelle Knackpunkte - speziell bei Serienabweichungen/Eintragungen -, und finden eine Lösung.
Das ganze geht kostenneutral ohne Prüfbericht erstmal. Was zu tun ist dann, wird getan.

AU, Bremsen, Licht, Fahrwerk ist im Vorfeld schon immer alles klar, weil selber oder in der Werkstatt sowieso geprüft.
Mit 'nem Schrabbel fahre ich nicht auf die Bühne und der Bitte um eine Gefälligkeits-Plakette, aber um die TÜV bedeutsamen Mängel bestätigt zu bekommen gerne - oder
um solche ausgeschlossen zu wissen.
Manchmal ist 'ne Karre ja noch nicht fertig, fehlt noch was anzuschrauben, aber im Vorfeld geklärt alles beruhigt.
Dann geht nichts schief mit Wiedervorführung und dem Quatsch dabei.

Welche Prüfer, welche Prüfgesellschaft, Ja.. da gibt es immer wieder Favoriten für manch einen Schrauber -- aber das ist absolut WURSCHT und egal.

Ich habe im Laufe von mittlerweile 40 Jahren Öliges-Basteln gute und schlechte Erfahrungen mit allen Organisationen.

"Meine" Prüfer hier in der freien Werkstatt, mit der ich seit 20 Jahren zusammenarbeite, kenne ich oder lerne sie kennen, wenn sie wechseln. Und wir reden miteinander. Habe dort noch nie einen getroffen, der sich guten alten Autos gegenüber verschlossen kleinlich gezeigt hat.

Einen guten Draht zu einer freien Werkstatt kann ich daher nur empfehlen, nicht nur was TÜV Angelegenheiten betrifft.
Oft sind da auch Leute, die sich mit 20 oder mehr Jahren alter Technik auch noch auskennen.
Hier, im Münsterland, kleinstädtisch und dörflich, häufiger anzutreffen.

Und Grüße - Andi


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