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| Tue 6. Mar. 2012, 18:44:55 |
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Hallo zusammen liebe Volvoniacs,
nun komme ich endlich mal wieder mit einer technischen Frage. Bin bereits seit 2003 bei den Volvoniacs aber meine Amazone steht seit 2007. Dieses Jahr pünktlich zum 30. ( ich, nicht die Amazone ) soll sie wieder rollen.
Ich habe mir bereits neue Bremsbelege besorgt und nun meine Frage.
Brauche ich auch eine neue Scheibe? Siehe Bild.
Wenn ja welche? Ich steige durch die Ersatzteil angaben nicht ganz durch. Ich weiss ,dass ich eine 1 Kreis Bremsanlage habe. Scheiben vorne, Trommel hinten.
Meine Fahrgestellnummer ist die 131341P286990.
Ich möchte nun wissen ob ich die leider sehr teure Variante inkl. Nabe brauche oder die Günstige. Und natürlich ob überhaupt eine Neue benötigt wird.
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Editiert am Tue 6. Mar. 2012, 18:45:19 von Philipp121
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Schaut mal vorbei: Autos, Fliegerei und mehr..
www.prinzing-photographie.de
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| Tue 6. Mar. 2012, 20:24:33 |
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Hallo,
ich würde erst mal die Scheibendicke mit dem Verschleissmass im WHB vergleichen und die Scheiben auf Risse und andere Beschädigungen überprüfen. Beim Messen der Dicke nicht den Grat am Rand messen, sondern wirklich die Dicke der Scheibe !
Dann würde ich die Kolben auf Gängigkeit prüfen. Wenn das i.O. ist, mal fahren (möglichst auf einem Prüfstand, sonst auf freiem Gelände) und vorsichtig anbremsen. Wenn das funktioniert, fahren bis die Scheiben einigermassen blank sind und erst dann die Klötze wechseln.
Wenn die Scheiben getauscht werden müssen (bei Unsicherheit einen Fachmann zu Rate ziehen - es sind die Bremsen!) gibt es 2 Möglichkeiten, wie Du schon herausgefunden hast:
Mit Nabe: teuer, aber einfach für den Hobbyschrauber. Es müssen nur die Radlager gewechselt oder von der alten Nabe übernommen werden
Ohne Nabe: die alten Scheiben müssen von der alten Nabe gepresst werden, dann müssen die neuen Scheiben auf die alten Naben aufgepresst werden. Die Radlager müssen dann natürlich nicht umgebaut werdern. Aber, und nun kommt der Punkt wo es auch hier im Forum immer wieder Unsicherheiten gibt: ich hatte seinerzeit herausgefunden, dass die neuen einzelnen Scheiben nach dem Aufpresen zusammen mit der Nabe auf einer Drehbank noch auf Einbaumass abgedreht werden müssen, um einen evtl. vorhandenen Seitenschlag und Lauffehler zu eliminieren. Andere hier sind der Meinung, das dieser Schritt nicht erforderlich ist.
Für meine Theorie spricht, dass die angebotenen einzelnen Scheiben anscheinend dicker sind als das im WHB genannte Einbaumass.
Aus Unsicherheitsgründen und weil ich günstig einen Satz komplette Scheiben ergattern konnte (danke Marc) hatte ich die weiteren Forschungen eingestellt und die kompetten Scheiben eingebaut.
Ich hoffe das hilft ein wenig weiter,
es grüsst der
Knut
der auch nachträglich gerne weitere Tipps liest zu diesem Thema
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| Tue 6. Mar. 2012, 20:37:10 |
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Hi Knut,
danke für Deine Antwort. Werde das mal machen mit dem Messen. Ist ein guter Hinweis. Wäre auch gespannt was die Anderen noch dazu zu sagen haben.
Gruß
phil
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| Tue 6. Mar. 2012, 21:01:33 |
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dazu nur kurz einen kommentar .wir haben bei der zone früher nie neue scheiben abgedreht.
abgepresst,auflage auf nabe gut gereinigt und neue scheibe aufgepresst.
nur kurze kontrolle auf seitenschlag mit durchdrehen .hört man auch,wenn die scheibe sich beim durchdrehen nicht gleichmässig dreht.
wenn nabe und scheibe plan sind ,hats nie ärger mit schlag gegegebn .
in diesem fall hier zuerst scheibendicke messen .wenn i.o ,an den roststellen mit 80er schmiergelpapier abziehen .wenn der rost zu tief ist,hilft nur abdrehen . .rostnarben bremsen sich nicht weg.wenn die scheibe mit abdrehen auf oder unter minimum kommt ,erneuern .
grüsse uli
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| Tue 6. Mar. 2012, 21:01:52 |
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dazu nur kurz einen kommentar .wir haben bei der zone früher nie neue scheiben abgedreht.
abgepresst,auflage auf nabe gut gereinigt und neue scheibe aufgepresst.
nur kurze kontrolle auf seitenschlag mit durchdrehen .hört man auch,wenn die scheibe sich beim durchdrehen nicht gleichmässig dreht.
wenn nabe und scheibe plan sind ,hats nie ärger mit schlag gegegebn .
in diesem fall hier zuerst scheibendicke messen .wenn i.o ,an den roststellen mit 80er schmiergelpapier abziehen .wenn der rost zu tief ist,hilft nur abdrehen . .rostnarben bremsen sich nicht weg.wenn die scheibe mit abdrehen auf oder unter minimum kommt ,erneuern .
grüsse uli
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| Tue 6. Mar. 2012, 21:13:01 |
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Hallo Philipp,
ich kann nur betonen, was Uli schon sagt: Die Bremsklötze müssen vollflächig anliegen können, d.h. wenn der Rost Vertiefungen in die Scheibe gefressen hat, die du durch Schmirgeln (ggf. via Fahren mit den alten Klötzen, wie Knut es beschreibt - die Kolben müssen aber gängig sein!!!) nicht wegbekommst, hilft nur abdrehen.
Ich habe meiner Zone damals gleich neue Scheiben inkl. Nabe und Radlager spendiert - irgendwann ist das eine oder andere ja doch fällig. Der Vorteil: Du musst mit den Scheiben nicht irgendwo zum Abdrehen und hast für alles drei - Scheibe, Klötze und Lager - den gleichen Einbau-Zeitpunkt.
Und: Meine neuen Scheiben wurden auch nicht abgedreht.
Gruß
Kay
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| Tue 6. Mar. 2012, 22:29:19 |
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Hallo,
wie ich schon schrieb: es ist heiss diskutiert. Siehe aktueller Skandix-Katalog f. Amazon Seite 18. Vielleicht gibt es auch Scheiben ohne dieses Übermass.....
@Kay: wenn man die Scheiben und Naben als vormontierte Einheit bei den üblichen Versendern kauft ist ein Abdrehen auf keinen Fall erforderlich. Es geht, wenn überhaupt, nur um einzeln gekaufte und selbst montierte Scheiben.
es grüsst der
Knut
der natürlich lieber umbaut ohne eine Drehbank benutzen zu müssen und gerne auf die Profis hört.
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| Wed 7. Mar. 2012, 10:40:57 |
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wenn eine neue scheibe nach dem aufpressen schlag hat,gibts nur folgende möglichkeiten :
schlechte qualität der scheibe(die werden nach dem guss abgedreht und müssen plan sein ).
nabe nicht richtig gereinigt(etwas dreck kann da schon schlag im bereich von zehntel mm bringen )
unsachgemäß aufgepresst.meistens ohne hydraulische presse .zum richtigen aufpressen gibst ein spezialwerkzeug (die sogenannte dornenkrone ) als wiederlager .damit auf ner hyraulikpresse gibts keine probleme mit schlag.
wenn ne scheibe auf der richtig gereinigten nabe schlag hat,liegt sie nicht plan auf.
möglich : pressdruck zu gering (speziell mit schraubstock ).
grüsse uli
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| Wed 7. Mar. 2012, 19:41:10 |
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Danke für die Infos. Werde am Wochenende ein wenig  und dann erstatte ich wieder Bericht ob alles klar ist.
Wie bereits erwähnt es ist schön wieder bei den Volvoniacs zu sein.
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Editiert am Wed 7. Mar. 2012, 19:41:37 von Philipp121
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