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| Fri 9. Mar. 2012, 23:20:36 |
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soooooo
anfangs war es ein schöner tag.
habe mir die Bremsscheiben und Beläge gewechselt !!
hat alles super geklappt
nun mal 2 Dichtungen und 3 neue Muttern bei volvo besort.
wie beschrieben alles erledigt. und nicht das alte nachgezogen.
die Bolzen sahen schon ganz fertig aus.die alte dichtung zerbröselte
alles wieder zusammen . etwas anziehen und was passiert
worst case - ein Bolzen ist gerissen
der ganze kram wieder ab..
kann man die dichtung noch gebrauchen obwohl man sie schon einmal angezogen hat ??
da wir freitag haben schnell drei bolzen und 4 neue Dichtungen für den krümmer bestellt damit sie morgen um 9 da sind.
dann der kopletten krümmer raus -- schnell zur arbeit und mich absoluter mühe dei beiden noch vorhandenen Bolzen sowie den geriessenen Bolzen entfernt.ich bin fertig !!
nun habe ich die ..... voll trinke nen bier
morgen geht wie folgt weiter
krümmer mit neuen dichtungen wieder befestigen
stehbolzen in den krümmer und flammrohr mit dichtung anschließen.
dann alle zündkabel messen und masse putzen !!
mal schauen ob nun alles klappt
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 10. Mar. 2012, 0:22:58 |
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Moin Mario,
na dann - Prost erstmal 
Ich hatte mich ja bemüht ausführlich zu den Abgaskrümmer Bolzen zu beschreiben, die Stelle mit dem Hinweis auf vorzufindende "Bolzen sahen schon ganz fertig aus" war nicht so ausführlich, lediglich der Rat neben Muttern auch neue Bolzen bereit zu haben war gegeben.
Nu, irgendwann ist das wohl allen schon passiert mit den Stehbolzen irgendwo, gelernt ist danach "Bolzen sahen schon ganz fertig aus"-Dingern  keinerlei Vertrauen  zu schenken.
Dann mal viel Erfolg bei der Fortsetzung,
die Hosenrohrdichtung kannst du wiederverwenden.
Bei abgebautem Krümmer auch dessen Planfläche prüfen geht ohne Bolzen bestens.
Neben Zünkabel durchmessen sind diese auch auf Alterung der Umhüllung zu untersuchen -- schön glatt und elastisch sollten sich die anfühlen, ohne Macken und Rauhstellen.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Sat 10. Mar. 2012, 0:30:49 von Andi760
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| Sat 10. Mar. 2012, 17:31:53 |
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sooo
es schaut aus als hätte alles geklappt und auch alles dicht ist.
wagen läuft und es drückt nirgends abgas raus.
auch nach einer 5-10 min testfahrt alles ok.
ich hoffe es hällt und bleibt alles so :-)
was die zündkabel betrifft habe ich seltsame werte !
Kabel 1 = 3,7 k Ohm
Kabel 2 = 4,6 k Ohm
Kabel 3 = 5,5 K Ohm
Kabel 4 = 6,2 K Ohm
Kabel 5 = 7,2 k Ohm
Habe sie extra nochmal gemessen aber nein diese Werte stimmen wirklich!!
Ich denke ich komme wohl an einem neuen Satz nicht vorbei !!1
Grüße Mario
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| Sat 10. Mar. 2012, 18:45:20 |
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hallo mario,das limit ist 5 kiloohm .alles , was drüber ist,veringert die zündspannung.besorg dir GUTE zündkabel mit kupferseele und enttörstecker .von den billigen graphitkabel lass die finger ,die taugen nix .
auch prüfen : entstörwiederstand verteilerfinger ,soll 1 kiloohm .
grüsse uli
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| Sat 10. Mar. 2012, 20:57:48 |
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also finger raus und durchmessen- der sollte 1 kiloohm haben ?
in dem finger ist also ein entstörwiederstand !
habe mal bei skandix geschaut
sind die dort angegebenen Zündkabelsätze von Bougicord in Ordnung
Soll angeblich markenprodukt sein
oder sollten es am besten nur die orginalen von volvo sein.
habe zur zeit auch die billigen zündkabel ( graphitkabel )
grüße
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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 10. Mar. 2012, 23:34:12 |
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Moin Mario,
ob bei Volvo oder Bosch ist egal, die Skandix Kabel kenne ich nicht, sind preislich aber auch nicht im Billig Bereich.
Selber kaufe ich bei Bosch, etwas preiswerter als bei Volvo, die Qualität ist identisch, Preis etwa wie Skandix.
Wichtig ist es, worauf Uli ja bereits hingewiesen hatte, die richtige Kombination von Kabeln und Zündkerzen zu beachten.
Diese z.B. in Kombination mit Bosch Kerzen W7DC wären die richtigen.
Solche verwende ich für allerlei Volvos seit Jahren, manchmal je nach Verfügbarkeit mit NGK Kerzen auch, welche besser sind, ob Bosch oder NGK scheint mir eher eine Glaubensfrage zu sein bei den Serienmotoren.
..der letzte Nebensatz nur, damit hier keine besondere Kerzendiskussion entfacht wird...
Verteilerfinger und Verteilerkappe prüfen ist auch immer gut, um sicher zu sein Störungen auszuschließen, bei den 7 / 9ern ist das Ganze sehr langlebig und selten ursächlich für Störungen, aber Kontrolle ist immer besser, auch an der Stelle.
Ach, und die Graphitkabel .. billig Zeugs ist das nicht, die waren auch mal teuer als die neu eingebaut worden sind.
Also, am einfachsten im Zubehörhandel Bosch Kabelsatz kaufen, neue Kerzen passend gleich mit dazu auf die Theke legen lassen, und für die nächsten Jahre Ruhe eingekauft haben.
Und Grüße - Andi
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| Sun 11. Mar. 2012, 2:15:59 |
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Also ich fahre problemlos mit den Kabeln von Biltema. Die haben zwar keine Kupferseele sondern irgendein anderes Metall, aber jedenfalls kein Graphit. Widerstände sind entsprechend gering (niedriger kOhm-Bereich), Unterschied der Widerstände abhängig von der Kabellänge ist auch sehr gering. Ich fahre die zusammen mit normalen Kerzen (ohne Widerstand), geht problemlos. Verbraucht deswegen aber auch nicht weniger, nichtmal auf Langstrecke.
Heute noch richtige Kupferseelen-Kabel zu finden ist garnicht mal so einfach wie ich feststellen musste...
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Tue 13. Mar. 2012, 17:49:59 |
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hallo nochmals
werde auf die nächste messung gespannt sein !!! ich werde mich melden.
Zündkerzen habe ich gerade orginale Volvo gekauft ( 270746-1 teilenummer ) (steht auch Resistor drauf )
heute (nachtschicht) werde ich auf jeden fall noch den zündfinger messen und morgen mir neue zündkabel besorgen.
Haben alle Bosch zündkabel eine Ordendliche zündseele ??
habe gerade bei ebay einen volvoteileshop entdeckt der die bosch Zündkeren ( gleichen wie oben auf dem Bild ) für 39,99 plus versand anbietet . Sollte ja kein unterschied sein oder ?
grüße mario
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| Wed 14. Mar. 2012, 9:54:50 |
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mit auf 5 kiloohm entstörten zündkabeln KEINE R(resistor ) kerzen einbauen .
R kerzen sind mit 5 kilohm entstört,du hast dann mit entstörten zündkabeln UND R kerzen wieder 10 kiloohm wiederstand . was wohl nicht so prall ist.
entweder nicht entstörte zündkabel und R kerzen
oder entstörte zündkabel mit normalen (W7DC)kerzen .
grüsse uli
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| Wed 14. Mar. 2012, 14:50:34 |
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so nun habe ich mal die neuen Zünkerzen durchgemessen.
also die neuen Orginalen Zündkerzen von Volvo (R)
diese haben alle ca 12kiloohm
die alten Bosch Zünkerzen ( WR7DC )
diese haben ca 5 kiloohm
die alten Zünkkabel sind "bosch silicone Power 885"
Diese werte stehen ja oben.
Orginal Volvo zündkabel ( alle 5 ) angeblich 115 euro.
Da bleibe ich lieber bei neuen Bosch Zündkabel
bosch silicone Power 847 mit Kerzen von Bosch (W7DC)
Somit sollte es nun richtig sein wenn ich alles verstanden haben
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| Wed 14. Mar. 2012, 16:08:44 |
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du hast es richtig verstanden .
grüsse uli
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| Sun 25. Mar. 2012, 13:54:40 |
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sooo
nun habe ich neue kerzen & zündkabel alles durchgemessen und erledigt.
Und die neuen Messungen sagen 10,8 Liter die erste und der zweite war 11,4 Liter.
Das ist doch klasse
Herzlichen Dank euch allen !!!!!!
Dankeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
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