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Gets Around
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| Mon 6. Feb. 2012, 22:26:00 |
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Hej,
hier noch einmal aus dem alten gehackten Forum, was ich eben in den Tiefen meiner diversen Datensicherungen fand: Die Rainerdiode. Nochmals Dank an den Autor, es war ein super Gefühl, einmal auf der Kreuzung zu stehen und wirklich zu WISSEN, woran es liegt. Rainer, Du hast nach wie vor was gut bei mir.
Also hier der Text:
Geschrieben von Rainer945t am 26. Mai 2004 14:15:36:
Hallo Elchgemeinde!
Hier eine direkte Funktionsontrolle der Ansteuerung des Benzinpumpenrelais LH2.4 Pin 20 u. 21 mit einer LED. Anode zu Pin 20!
Ich habe zwei Leitungen ans B-Pumpenrelais angelötet mit einer LED/1,5Kohm am Ende.
Pin 20 u. 21 der LH2.4 sind am B-Pumpenrelais mit 86/1 u. 86/2 bezeichnet (bitte Pinbezeichnungen zur Sicherheit nochmal kontrollieren!!).
Die Testfunktion der LED:
Die LED beginnt nach ca.1-2Sek.nach einschalten der Zündung zu leuchten.
Beim und nach dem Starten des Motors erlischt sie dauerhaft.
Nach abstellen des Motors leuchtet sie ca.5Sek.und erlischt dann.
Das bedeutet, das alles in Ordnung ist!
Erklärung: Pin 21 wird bei eingeschalteter Zündung dauerhaft geschaltet (Masse).
Pin 20 wird nach einschalten der Zündung für ca.1-2Sek. geschaltet (B-Pumpe läuft hörbar kurz an).
Wird Pin 20 geschaltet (Masse, B-Pumpen laufen)und Pin 21 auf Masse = keine Spannung an der LED. Ist Pin 20 nicht geschaltet (Masse), bekommt die Anode der LED über die Relaisspule +12V und Masse über Pin 21.
Pin 21 bleibt ca.5 Sek nach abschalten der Zündung geschaltet. LED leuchtet!Grund ist u.a.die Freiglühfunktion des LMM.
Hab ich mir eingebaut und funktioniert super.
Grüsse
Rainer
hier die einfache Rainer-Diode
und die vier anderen Testdioden im Schaltplan
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Datei:Rainerdiode.jpg
Tom
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Editiert am Fri 2. Mar. 2012, 17:06:14 von Tom245KMSt
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245 - 1991 - B230F - M47 - etwa 285 000 km
944 - 1992 - B230FB - ZF22 - ETWA 280 000 km
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