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| Sun 22. Jan. 2012, 16:41:28 |
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hallo stefan .leicht zu erklären .
russische methode : primitiv ,auch ohne grossen aufwand machbar.nothilfe z.b in der sibirischen taiga . aber es funktioniert.
siehe mit hammer auf magnetschalter,wenn der anlasser nicht will .
französiche freileitungselektronik: wenn kabel wild duch die gegend gezogen werden .
denn durch besonders akurates verlegen von kabeln und strängen haben sich unsere nachbarn noch nie ausgezeichnet (früher jedenfalls).dafür können sie besser kochen wie die deutschen .
siehe startknopf.nur nötig bei 123 verteiler .denn beim starten hat NUR die plus 15 leitung an die spule im panzerkabel strom .da der 123 zusätzlich mit plus versorgt werden muss , entweder mit relais schalten(zusatzplus über anlasser ) oder mit startknopf .in diesem fall kann die 123 an der plus 15 sicherung angeschlossen werden .
einbau startkopf ist geschmackssache.normal hält der schlüssel die belastung aus
so geht es : 2,5 ² mm kabel von 15 zündschloss an startknopf.kabel 50 (grün)von zündschloss an startknopf verlegen .das ist alles.
möglich :zusätzlich anlasserhilfsrelais einbauen (siehe elektrikoptimierung) .dann hat der magnetschalter immer (auch warm ) volle spannung .und mann braucht den russischen hammer zum starten nicht.
grüsse uli
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Forum Vet
Wiki Edit 29
Threads 52
Posts 1429
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| Sun 22. Jan. 2012, 18:00:49 |
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Hallo Steffan,
dass dir der Schlüssel abgebrochen ist, passiert häufiger. Bei keiner meiner bisher drei Amazonen waren die Zündschlüssel noch in Ordnung, als ich sie gekauft habe - sie waren immer entweder verbogen oder angebrochen. Und ich habe meine jetzige Zone schon zweimal (!) aus der Volvo-Werkstatt mit angebrochenem Schlüssel zurückbekommen.
Dabei ist es ganz einfach: Du steckst den Schlüssel ganz normal ins Zündschloss, aber bevor du dann startest, drehst du ohne viel Kraft, also ganz leicht den Schlüssel hin und her. So merkst du, ob du ihn tief genug reingesteckt hast. Hat er kein Spiel, steckt er nicht richtig drin - Gefahr des Abbrechens! Die Zündschlösser haben einfach etwas zu viel Spiel, und der Schlüssel hat eine konstruktive Schwachstelle, dort, wo der gefräste Schlüsselbart anfängt. Wenn du geprüft hast, ob der Schlüssel richtig drinsteckt, geht das Starten zwar etwas schwerer als bei neueren Autos, aber es funktioniert. Für alle Fälle sollte man aber immer einen Reservezündschlüssel im Auto haben - falls mal jemand anderes startet und den Schlüssel an- oder abbricht.
Viel Spaß mit deiner Zone!
Gruß
Kay
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 22. Jan. 2012, 18:34:53 |
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Hallo Steffan,
Schön dich hier bei den Volvoniacs begrüßen zu dürfen...
Als ich deinen Bericht gelesen habe, fühlte ich mich in den Beginn meiner schrauberzeit zurückversetzt....
Ich kaufte meinen 1. Amazon auch ohne wirklich Ahnung von diesen Fahrzeugen zu haben... Auch heute habe ich noch keine Ahnung, aber immer noch viel Spaß beim schrauben.
Um nicht die Lust am schrauben irgendwann zu verlieren, solltest du dir einen Freund, oder jemanden suchen, der schon ein bisschen Vorbelastet ist. mir würde in deinem falle der "Norm" hier aus dem Forum einfallen. Er ist auch Luxenburger , und ein sehr netter Kerl.
Wir hier im Forum helfen dir auch immer gerne , und werden alle deine Fragen beantworten....
Grüße Küppi
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Gets Around
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| Sun 22. Jan. 2012, 18:39:54 |
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Na toll super das zu wissen, ich warte mal ab bis ich die schlüssel habe, könnte ich den zündschloss irgendwie schmieren damit es bisschen besser geht ?
Ansonste habe ich heute noch ein bisschen am wagen gearbeitet jedoch weiss ich nicht wie man die vordere Seitenverkleidung heraus nimmt, wenn ich heute noch ne antwort bekommen würde wäre das ganz nett.
Denn ich habe den tür griff wollten abnehmen durch ziehen mit schraubenzier hebel anzuschaffen jedoch habe ich den plastik teil der dahinter steckt abgebrochen 
Nun ja möchte gerne hilfe habe damit ich den Fensterheber, und tür griff abbauen kann.
Gruss Ste.
EDIT:
Ich danke dir Kuppi, jedoch ist keiner da ausser mein Bruder und mein Vater (der mega Volvo-Fan, 25Jahre Volvofahrer ^^ ) Die andern interessieren sich nicht für Autos, Hauptsache einsteigen, anzünden und fahren, und benzin von den Eltren bezahlt bekommen. Naja nicht wirklich mein Hauptmenü, ich muss eben immer alles selber zahlen etc.
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Editiert am Sun 22. Jan. 2012, 18:44:30 von LuxStef
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Forum Vet
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| Sun 22. Jan. 2012, 21:07:58 |
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Hallo Ste
Also die Fensterkurbel und der Türöffner sind mit sogenannten "Omegaklammern" gesichert. Die werden am einfachsten mit einem Lappen (hat bei mir nicht funktioniert) oder einem Kreuzschraubenzieher herausfummeln. Sind die Teile abgebaut, löst man am Besten mit einem Bratenwender zwischen Tür und Verkleidung herumhebeln. Dann sollte es Funktionieren.
Viel Erfolg wünscht Schorsch
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Gets Around
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| Sun 22. Jan. 2012, 21:18:01 |
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Danke Schorch,
ich habe es geschafft jedoch sind mir beide runde plastik teile abgebrochen, kann ich die noch irgendo bekommen ?
Also Runder, schwarzer plastik, an türgriff und Fensterkurbel.
Gruss
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 22. Jan. 2012, 21:21:20 |
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Ja In der Welle des Türöffners, und der Fensterkurbel sitzt ein Draht der aussieht wie ein Omega.
Nimm einen kleinen Schraubenzieher, biege die ersten 5 cm ca 15°.
nimm einen Holzkeil, und stecke ihn zwischen Türgriff und Verkleidung, und versuche mit den Krummen Schraubendreher die klammer zu erfühlen, und raus zu schieben....
grüße küppi
PS.Der Norm (das ist sein Forumsname)Wohnt in deiner Nähe....
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Forum Vet
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| Sun 22. Jan. 2012, 21:48:29 |
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Moin Ihr..
Schorsch, der "Bratenwender" gehört dann ab heute neu in die Werkzeugkiste...
--Steffan, die Plastikunterleger gibt es problemlos. Sind erstwichtig wenn du zur Endmontage kommst bei der neuen Baustelle.
Am 31. März ist Teilemarkt in Essenheim bei Mainz, also nicht weit von dir weg.
Da wirst du finden... viele von uns hier sind ebenfalls dort.
Bis dahin schau weiter was alles noch ersetzt werden muß und mache vorher eine Teileliste.
Wenn die hier dann drinsteht wird so manches Gesuchte auch gezielt mitgebracht.
Zum Zündschloss : wenn es schwergängig ist und auch hakelt, "crochetiert" in franz-deutsch, kann eine Reinigung und anschliessende Ölung bedingt Abhilfe schaffen.
Mit Bremsenreiniger spülen bis die Suppe rausfließt, mehrere Male, wenn abgetrocknet Ballistol und mit dem Schlüssel bewegen.
Der mechanische Verschleiß bleibt erhalten, aber alte gleitmindernde Ablagen werden behoben.
Wie oben schon geschrieben wurde ist der Sitz des Schlüssels im Schloss natürlich sehr zu beachten.
Und Grüße - Andi
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| Sun 22. Jan. 2012, 22:10:55 |
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Gut zu wissen, naja sind immerhin 200km die ich und mein vater machen müssen.
Wie ist das mit den preisen ? Wie kann ich wissen was es kostet?
Nun ja das mit der endmontage stimmt schon aber ich weis noch nicht wann ich dazu komme, denn ich weis noch nicht ob ich den ganzen wagen neu lackieren lasse, wäre super aber was würde das kosten ?
Und wie kann ich den Farbencode wissen ?
Bezüge für die vordere Sitze wäre auch noch schön, und nen Spiegel... Was noch 
Danke nochmals für alle Infos die ich hier in einem Tag bekommen habe.
P.S. der Norm kenn ich noch nicht werde mich aber mit ihn in kontakt setzen.
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Editiert am Sun 22. Jan. 2012, 22:31:53 von LuxStef
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Forum Vet
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| Sun 22. Jan. 2012, 22:41:42 |
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Hallo Stef
Ich hab das Thema jetzt erst gefunden, da ich momentan nicht so oft dazu komme hier rein zu schauen.
Ich wohne in Steinsel und habe hier neben einigen Volvos auch noch einen Haufen Teile rum liegen, wenns Probleme mit deiner Amazone gibt kann ich gerne helfen.
Melde dich einfach mal, hier meine Nummer: 691471462
Nach Essenheim fahre ich jedes Jahr wenn die Arbeit es zulässt, auch wieder dieses Jahr, ich kann dir nur raten hin zu fahren, die paar km sind ein Klaks zu dem was du da geboten bekommst.
Gruß Norm
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| Sun 22. Jan. 2012, 23:06:07 |
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Salut Norm,
gefällt mer schon ganz gutt daste helefsbereet bass, wiste geseis hun ech do vill misere an deem gekabels. Ech werd da demnächst eng keier eng Sms schreiwen wann ech wierklech helef brauch.
Ausserdeem sin ech vun Stengefort. An den Amazone weilt ech gearen virum summer ferdech hun, kenns du vielleicht en gudden awer belechen lackeirer ? Als Leierbeuff sin d'suen zimmlech knapp.
So so, ich wünsche Ihnen eine gute Nacht.
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| Sun 22. Jan. 2012, 23:32:43 |
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uh uh - bis sommer? das ist ein ambitionierter plan, hehe! aber ich halte die daumen, dass es was wird.
bei dem kabelsalat macht wohl wirklich am meisten sinn, alles neu zu machen in dem bereich… hui!
jakob
(ursprünglich aus der trierer ecke kommend und daher dem luxemburgischen nicht ganz fremd, hehe)
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| Mon 23. Jan. 2012, 10:51:57 |
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Panzerzündspule Schlüselproblem
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hallo Steffan, wenn du neu Rohlinge für dein Zündschloss hast und du einen Zahntechniker kennst lass von Ihm einen Rohling aus speziellem hochstabilen Stahl giessen, dann kannst du dir den schlüssel selbst nachfeilen. Dieser Schlüssel wird dir dann nie mehr abbrechen. Die gekauften Rohlinge sind aus Messing und taugen nix
Gruß Turi
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| Mon 23. Jan. 2012, 15:30:23 |
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na ,das sieht aber schlimm aus .wie üblich.kennen wir .
als erstes mach mal die verteilerkappe ab und sieh nach,ob du kontakte oder ne elektronische zündung (magnet oder infrarot)drin hast.
kontakte : da geht EIN schwarzes kabel vom verteiler zur klemme 1 spule.an klemme 1 kann auch noch ein weiteres für den drehzahlmesser angeschlossen sein .
ein grünes kabel mit 2.5² geht noch zu klemme 50 magnetschalter .mehr ist normal da unten nicht.
achtung :der durchgang imverteilerghäuse von den kontakten ans kabel aussen muss gut isoliert sein(hülse und pertinaxscheiben ) .wenn da masseschluss ist ,läuft er nicht.
armaturenbrett .
schaltplan besorgen .alles rausschmeissen ,was nicht original aussieht.
dann funktionskontrolle .dann kann mann sagen ,was gemacht werden muss.
angeschmorte kabel im strang ?strang rausschmeissen .entweder neu anfertigen oder neu kaufen .
grüsse uli
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| Mon 23. Jan. 2012, 16:35:50 |
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und noch was ist mir beim bild des motorraums aufgefallen .deine kurbelgehäuseentlüftung stimmt nicht.
richtig geht es so:der schlauch von der ölfalle geht zum luftfilter .vom öleinfülldeckel geht ein formschlauch zum nippel auf dem ansaugkrümmer .dieser nippel MUSS ne kalibrierung auf 2 mm haben .ansonsten falschluft.
siehe auch kurbelgehäuseentlüftung im oldie wiki .
grüsse uli
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