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| Fri 27. Jan. 2012, 20:45:56 |
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Danke, das wusste ich aber auch 
Trotzdem danke ich dir, mein Vater meinte ich sollte meine hand auf die Pumpe setzen und schauen ob ich die Arbeit der Pumpe spüren kann. Wenn se nicht geht hat mein Vater noch eine von einen 142, passt die noch drauf ?
Gruss S.E.
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| Fri 27. Jan. 2012, 21:58:20 |
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vorlaufschlauch an pumpe ab ,finger auf den nippel und starten .die pumpe muss kräftig saugen .
alle B18 /20 kraftstoffpumpen sind identisch.
grüsse uli
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| Sat 28. Jan. 2012, 23:53:41 |
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Danke Uli,
Ich habe die möglichkeit, einen zündschloss mit PanzerSpule und Verteiler für 100€ bekommen jedoch für P1800 B20A, er meint der Panzerschlauch ist länger als beim Amazone ?
Kann mir da jemanden sagen ob es wirklich so ist ?
Und ob gut wäre für den Preis das ganze zu kaufen ?
Stephan
Ach ja da sind noch 2 schlüssel dabei !
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| Sun 29. Jan. 2012, 10:58:43 |
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hallo stephan ,der preis ist i.o ,wen ales in ordnung ist. neu ca . 400 mäuse .etwas länger macht nichts .das panzerkabel ist flexibel.
grüsse uli
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| Sun 29. Jan. 2012, 12:06:14 |
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| Bei meinem Amazon war der Benzinschlauch an der Saugseite porös, die Benzinpumpe hat dadurch zuviel Luft gezogen und konnte kein Sprit fördern. Hab sämtliche Schlauchleitungen und den Benzinfilter gewechselt, seit dem keine Probleme mehr.
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| Sun 29. Jan. 2012, 20:24:19 |
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Also, 100€ war ein Missverständnis...
Schauen Sie mal was er mir geschrieben hat :
Hallo Stephan,
selbstverständlich ist alles funktionsfähig,Schrott verkauf ich doch nicht noch,den werf ich weg.
Ob die Schlüssel original sind ,weis ich nicht,VOLVO steht nicht drauf.Zum Preis besteht ein kleines Missverständnis.Der Verteiler soll
€ 100 incl. Porto kosten.Die Panzerzündspule mit Schloss und Schlüssel ist bei den einschlägigen Händlern nicht mehr zu bekommen und wird mit ca.bis € 550 gehandelt,was ich schon übertrieben finde.Machen Sie mir ein Preisangebot !
Was soll ich machen, mein Motor läuft ja mit meiner zündspule jedoch ist der zündschloss jetzt defekt, soll ich nur einen zündschloss "neu" kaufen, oder doch das ganze ?
Gruss S.E.
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| Sun 29. Jan. 2012, 20:57:26 |
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Guten Abend Steffan,
da kommst du ja in Preisregionen die sich nicht wirklich rechnen, Teile wirst du besser anders erwerben können.
Ich würde einfach den Schließzylinder neu kaufen bei einem der bekannten Händler.
Ein Ausbau ohne Schlüssel geht zerstörungsfrei für das eigentliche Zündschloss Gehäuse, ausbohren und dann Feinarbeit bei der Beseitigung der verbliebenen Zylinder Reste zum Gehäuse.
Oder Umbau auf Lenkradschloß, dafür gibt es ebenfalls immer wieder Gelegenheiten an die Teile zu kommen.
Du hast ja keine Panne und bist auf das Auto nicht kurzfristig angewiesen, da kannst du dir zur Suche und bezahlbaren Lösungen etwas Zeit lassen.
Hilfreich werden dir hier die Leute dann schon sein mit Teilequellen Hinweisen oder freundlichen Angeboten.
Wenn klar ist, WAS du alles benötigst schreib mal eine Liste, die wäre z.Z. sicherlich noch nicht vollständig und wir schauen dann mal wo es was gibt.
Und Grüße - Andi
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| Sun 29. Jan. 2012, 21:19:23 |
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Also brauch ich keine neue Zündspule etc...
Besser nur Schloss ersetzen, Kondensator, Unterbrecherkontakt, Finger des Verteilers, alle Zündkabel... alles neu kaufen.
Unterlegscheiben für Türgriff und Fensterhebel.
Windschutzscheiben Dichtung.
Tankgeber.
Geberzylinder (Kupplung).
Kabelbaum Armaturenbrett.
Dichtung der Rückleuchten.
Windfangkeder Links u. Rechts.
Gummi Buchse Fahrwerk Querenker 4x
...
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Naja es sind noch so viele Sachen...
Gruss S.E
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| Sun 29. Jan. 2012, 23:20:36 |
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eben drum. stück für stück vorarbeiten.
wie siehts denn blechmäßig aus? viel rost?
aus eigener erfahrung kann ich leider sagen, dass sowas immer mindestens doppelt so lange dauert und doppelt soviel kostet wie eigentlich gedacht. so gings mir jedenfalls bei meinem ersten restaurierungsprojekt damals mit 16/17, einer Piaggio Ape, aber die große mit einzylinder-diesel, haha.
und auch heute merke ich immer wieder, dass alles länger dauert und mehr kostet, als man sich erträumt… hmpf!
lass dir zeit und machs, wie es kommt. das wird schon!
jakob
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| Mon 30. Jan. 2012, 13:47:53 |
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Versuch erst mal das Zündschloss raus zu bekommen, den Trick mit dem kleinen Stift den du eindrücken musst um das alte Teil raus zu bekommen kennst du ja.
Und eine neue Zündspule kannst du auch von mir kriegen, die kostet dann auch keine 100 € 
Gruss Norm
Ps: Die stelle an der die Bäume weg gemacht wurden war genau die wo die Lkw's standen, die sind jetzt auch weg  da bin ich wohl um einige Wochen zu spät.
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| Mon 30. Jan. 2012, 16:57:55 |
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Jein,
Danke für deine unterstützung, Ich weiss dass es meinstens länger dauert, sowieso habe ich meinen kleinen Turbo-Elch wenn ich mal den Führerschein habe.
Norm,
Soso also hatte mein Bruder recht, da waren mal bäume die jetzt nicht mehr da stehen.
Mit dem zündschloss warte ich bis ich einen neuen kaufe, jedoch möchte ich jetzt wissen ob es wirklich nötig ist die Zündspule zu ersetzen ? Motor springt ja Problemlos an.
Gruss.
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| Mon 30. Jan. 2012, 17:02:53 |
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Und noch ne Frage, soll ich die Karrosserie in Ordnung setzen und die Stellen nur mit Spraydose lackieren und den Wagen bei gutem Wetter fahren und bis nächstes Jahr warten, bis ich das Geld habe um alle Dichtungen neu zu kaufen und mir eine komplette lackierung zu besorgen ?
Oder alles in länge ziehen lassen und dann den Wagen komplett fertig stellen ?
Dass ist meine grosse Frage, was würden Sie in meiner Stelle machen?
Gruetzi
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| Mon 30. Jan. 2012, 17:56:43 |
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Definitiv NEIN, du brauchst keine neue Zündspule. Allerdings musst du aufpassen dass du das Zündschloss ausbaust ohne das Blechgehäuse in der es sitzt zu beschädigen. Du darfst auch nicht zu tief in das Schloss bohren, sonst wird auch wiederum das Teil dahinter zerstört. Ich glaube du kannst dir gerade kein Bild davon machen woraus die Zündspule mit dem dazugehörigen Panzerrohr und dem vorne drauf sitzendem Blechteil besteht. Ich schlage dir vor du kommst mal hier vorbei und ich zeige dir anhand einer ausgebauten Zündspule mit funktionnierendem Schloss wie du vorgehen musst um nichts zu zerstören.
Die zweit Frage kommt etwas spät, ich hätte mit knappen Budget zuerst mal die Technik gemacht und ihn angemeldet. Nach dem ersten Sommer mit viel Spass und einigen Pannen kennst du die Stärken und Schwächen des Autos besser und du kannst den Aufwand (auch finanziell) der zu betreiben ist besser einschätzen.
Natürlich must du Rostschäden an tragenden Teilen sofort in ordnung bringen, aber das ist in deinm Fall ja sowieso höchstens unter dem Auto.
Wenns noch nicht zu spät ist würde ich die bereits entrosteten und entlackten stellen mit washprimer cr von sikkens (gibts bei Steinhäuser) gegen Rost schützen und mit der Sprühdose grundieren und Lackieren. Beim Steinhäuser kriegst du den genauen Farbton in kleiner Menge angerührt und in einer Sprühdose abgefüllt. Die so behandelten Flächen die zb unter den Scheibengummis sitzen nochmals dünn mit einem Korosionsschutzfett behandeln und alles wieder zusammenbauen.
Es macht nähmich genau so viel Spass mit dem Ding zu fahren ob er nun neu Lackiert ist oder nicht.
Gruß Norm
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Editiert am Mon 30. Jan. 2012, 17:58:28 von Norm
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| Mon 30. Jan. 2012, 18:29:45 |
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Ich denke , ich werde es so machen, Gas-Anlage raus wenn mein Vater mir nicht widerspricht, und dann die komplette Elektrik erneuern und den Interieure instand setzen. Soweit so gut, dann die verschiedenen Stellen Schweissen, Grundieren, Lackieren mit der Spraydose.
Wozu ist der Washprimer CR gut ? Was hat der spezielles ?
Jedoch ist die Frontscheibe undicht, also dürfte ich dann auch nur bei gutem Wetter fahren.
Gruss S.E.
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| Mon 30. Jan. 2012, 19:52:33 |
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Hallo Stefan,
hab jetzt immer mal wieder interessiert in Deinen Thread hereingeschaut. Vor 12 Jahren gings mir ähnlich wie Dir jetzt: Einen Volvo adoptiert und dann nach und nach in das Projekt hineingeschlittert. Meiner war allerdings offenkundig schrottreif und ich hatte überhaupt keine Ahnung von Autos.
Die ganz Restaurierung hat dann zehn Jahre gedauert - nebenher und ohne Geld und Zeit. Was mich aufmerksam gemacht hat: Das ganze hat in Wasserliesch stattgefunden, sozusagen bei Dir vor der Haustür. ich bin immer mal wieder in der Luxemburger/Trierer Gegend, gerne kann ich Dir mit Rat helfen, insbesondere über rostiges Blech habe ich viel gelernt.
Grüße, Andreas
PS Link zur Sanierung:
https://picasaweb.google.com/111306795187259663813/IstDiesSchonTollheitHatEsDochMethode?au...
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| Mon 30. Jan. 2012, 21:35:58 |
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Hehe, ja nach 10 Jahren sieht er auch wieder ganz gut aus.
Ich kriege den Amazon schon auf die Strasse das ist nicht ein grosses Problem, es ist eher das Budget für die restaurierung , mit 17Jahren und rund 400€ den Monat kann ich nicht viel machen, da geht es echt langsam voran, gut dass ich schweissen kann !
Die Elektrik ist schon eher ein Problem, den kenne die Grundkentnisse jedoch im Industriebereich, in einem Vovlo sieht's da ganz anders aus.
Weiss jemand ob man beim kabelbaum eine beschriftung kriegt, wie, wo, was angeschlossen wird ?
Hat jemanden einen guten tipp für den ganzen Unterbodenschutz weg zu kriegen ? ohne den Wagen komplett auseinander zu nehmen ?
Gruss S.E.
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| Mon 30. Jan. 2012, 23:24:41 |
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hallo stefan ,das du schweissen kannst ,heisst noch lange nicht,das du richtig karosserien instandsetzen kannst.
siehe weichlöten usw im oldie wiki.da hab ich auch richtige karosserieinstandsetzung beschrieben .
unterbodenschutz?zwei möglichkeiten :
trockeneisstrahlen .schnell und gut .und schweineteur.
oder spachtel und heissluftpistole.langsamer und sch ..arbeit.dafür billiger .
elektrik .besorg dir den originalen schaltplan .da sind auch kabelfarben und klemmenbezeichnungen drauf.die klemenbezeichnungen stehen dann auch dort an den anschlüssen ,wo die kabel angeschlossen werden (lichtschalter ,lima usw .)
bei elektrikoptimierungen 1 und 2 hast du auch die jeweiligen klemmenbezeichnungen aufgelistet.
grüsse uli
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